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Oui les pneus sont neufs ! J'ai plein de pièces dans le coffre il manque les optiques avant et une ou deux baguette chromée 

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C'est le mois des nouveaux projets de restauration sur DC non !? :) 

Entre le nouveau projet de l'Hudson et de la Lincoln , il y a maintenant ce superbe projet Plymouth a rajouté a la liste des chose a suivre ! :) :super:

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Pitain les gars vous vous etes donné le mot? C'est le mois des courageux!

Bon hate suivre toutes vos peripéties!

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Merci bien, si je trouve rien en France je partirai la dessus 

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Tu ne trouveras rien en France en pièces d'époque, sauf miracle...

Modèle trop peu répandu...

 

Et si c'est pour acheter de la pièce de repro à un importateur français, il va te les vendre 3 fois le prix.

Autant commander toi-même aux USA.

 

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Salut j'hésite a passer la Plymouth en 12v, les batteries en 6v coûte une couille.... Quelle sont les modifications à apporter pour faire la convention ? 

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Jolie projet 😍 tu as déjà une idée de ce que tu aimerais en faire ? D'origine ou kustom? En tout cas je vais suivre ça 😉

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Il y a 13 heures, xav45 a dit :

Salut j'hésite a passer la Plymouth en 12v, les batteries en 6v coûte une couille.... Quelle sont les modifications à apporter pour faire la convention ? 

Je pense que c'est lourd : le Demarreur , la dynamo et son régulateur-conjoncteur ,la bobine d'allumage 

ensuite toutes les jauges/galvanomètres du TB, le ventilateur d'habitacle ,moteur essuie-glaces (à moins qu'il soit possible d'alimenter à partir d'un abaisseur de tension ?).Je sais pas s'il y a d'autres moteurs electriques pour accessoires ou confort sur ton véhicule 

Ensuite les relais ,la centrale clignotants et les klaxons , et enfin toutes les lampes  et aussi recalibrer tous les fusibles avec la baisse d'ampérage ....

J'ai jamais fait ce genre de modif (sauf sur 1 moto , plus simple ), si on met de côté l'aspect "origine" ou "efficacité éclairage /demarrage " je sait pas si l'économie du prix batterie vaut le coup .

Tout dépend de ce que tu veux faire de cette Plymouth ,  les autres avis m'intéressent aussi par curiosité ..

Posté(e)

Je pense moi aussi que c'est lourd, et qu'il vaut mieux mettre l'accent sur la triplette alternateur + batterie + câblages, à maintenir en 6v et en parfait état, et roule Mimile. 

Néanmoins, il y a aussi des kits faits par nos amis américains, qui incluent tout un tas de trucs, et qui modernisent beaucoup l'élec de la voiture, style eux: https://vintageautogarage.com/1946-1948-plymouth-p-15-car-12-volt-powergen-kit-5-8-pulley-p15-4648pgk/

Mais: ça coute un rein, et avant de bouffer 1000 dollars + douane + port en batteries de 6 volts, il va te falloir un peu de temps. 

J'ajoute que je ne sais plus qui que je connais a une Peugeot 202, et dans le coffre, il a ça:  

https://www.batteryset.com/batteries-a-decharge-lente/706-batterie-optima-yellowtop-yts21-4016987124093.html?gad_source=1&gad_campaignid=23043191408&gbraid=0AAAAADq3MmTGbCeogbi0nA-ZdbtSijpnt&gclid=EAIaIQobChMI4IKkyaiwkQMVIFBBAh3StRiFEAQYASABEgKfVfD_BwE

c'est une Optima jaune en 6v; j'ai dans le Tahoe deux rouges en 12v, et c'est très durable et de très bonne qualité.  Et ça ne coute que 180 balles le bout, c'est bien moins pire. Éventuellement, je me poserais la question d'un alternateur avec régul en 6v plutôt qu'une dynamo, encore que les vieux de la vieille disent qu'une dynamo en bon état va très bien pour alimenter un circuit dont les câbles sont eux aussi de la bonne section et en bon état

Posté(e)

Pour avoir roulé en 6 volts et pour tout les jours. 

Franchement au quotidien ce n'est pas terrible. Au mieux cela fait le job si on n'en demande pas trop.

Les démarreurs manquent de pèche et cela se ressent sur l'allumage.

Le système de charge trouve vite sa limite. Alors oui c'est du taf en recherche de pièces compatibles. Mais au final on ne regrette pas. 

Pour moi le moins facile à résoudre, se sont les jauges, qui ne pardonnent pas l'erreur de calcul de résistance.

Posté(e)
Il y a 6 heures, Gilles a dit :

c'est une Optima jaune en 6 V

J’y pense aussi pour la Model A 1930.

J’irais plutôt sur une "red top" : plus de pêche au démarrage ; pas plus chère 

https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/715-batterie-optima-redtop-rts21-3664477001839.html

Posté(e)

J'ai une Optima rouge "redtop" (en 12v) sur l'Apache , elle va sur ses 8 ans, aucune faiblesse et nul besoin de chargeur d'entretien : super pêche au démarrage même après un arrêt prolongé ....

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