French Riviera

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    BUICK RIVIERA 1964-FORD ECONOLINE 65
  • Comment j'ai découvert DC
    Bouche à oreille

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  1. trouvé et commandé ici: https://ftfi.fr/
  2. les forets classiques passent de 7mm à 7,5mm , pas de talles intermédiaire..
  3. les deux, mais surtout la partie fixe, l'autre s'étant agrandie par usure. Le problème de ta méthode est qu'il serait difficile d'obtenir un trou rond et cylindrique...
  4. Maintenant que je suis jeune (retraité) au lieu d’être vieux (travailleur) j'ai le temps de reprendre les travaux sur le Ford ! j'ai les axes de charnières de portes à remplacer (jeu excessif) mes axes neufs font 7,23mm et 7,65 sous la tête. Bien sûr ils ne rentrent pas..Il faut que j'agrandisse les trous mais 7,5mm me semble trop. Je suppose qu'un foret en impérial de 9/32 (7,14mm) serait l'idéal mais peut on trouver çà à un prix raisonnable ?
  5. French Riviera

    Corvette 69.

    ah la vieillesse !! la vue qui baisse entre autres...
  6. ça a de la gueule !! Le moteur tourne ? Il vaux mieux qu'elle soit complète parce que trouver des pièces doit demander de la patience ( que tu as sans aucun doute ) !!
  7. Auveco à un catalogue sur lequel il est possible d'acheter en ligne; Michelin aussi ?!?
  8. French Riviera

    Corvette 69.

    Dans ma boîte , compagnie aérienne connue, ils les ont passés au pilon avant de les jeter…
  9. Filler dans le moteur de recherche de dreams-cars.
  10. Tape « filler » dans le moteur de recherche…
  11. Tu as regardé s’il existait un kit de réparation? Si les entrée/ sortie d’arbre sont baguées bronze, ça doit se trouver… Et serrer la vis de réglage au pif pour rattraper le jeu est le meilleur moyen de tout flinguer…
  12. C’est plus vraisemblablement une peinture de caisse faites en masquant mal ces parties..Elle est d’à quelle couleur cette voiture ?
  13. Il reste à voir si les T° de déclenchement marche /arrêt du ventilateur sont conformes aux spécifications constructeur…
  14. Si la T° n’est pas stable, c’est le calorstat qui ne fait pas son boulot.A tout hasard, il n’est pas monté à l’envers ? Sinon
  15. Du coup tu à accès au écrous prisonniers de fixation de la caisse sur le chassis…Sur ma Buick j’avais dù découper le fond de coffre pour y avoir accès: ils n’étaient plus maintenus dans leur cage et donc impossibles à dévisser…