Alban42800

Bon bon les choses avancent bien, compte tenu d'une inactivité pendant les fêtes de Noël et qu'en Janvier je suis allé arpenter la montagne et les dunes au Maroc. Je van est maintenant sain et solide, et je viens de commencer la peinture. Merci Picsou.

Faut être prêt à dégainer rapidement avec Oregon classic, ses trouvailles au bon prix partent en général dans la journée. Un vendeur tout à fait correct qui n'essayera pas de te voler.

Voici la doc TH 200r4, th350, th400 et th700 BVA-TH700.pdf

L'idée du pb de dépression c'est qu'au lieu de faire le plein tu ouvre le bouchon du réservoir pour laisser entrer l'air. Autre idée : Comment sais-tu qu'il reste 10-15 l et pas que c'est la panne sèche ? le réservoir fait-il réellement sa contenance ? le niveau affiché est-il juste ? Sinon les bases : l'essence n'arrive pas bien donc bouché ou pompe HS ou injecteur. Inspection éventuelle du réservoir .

Salut, peut être le réservoir en dépression. Essaie d’ouvrir le bouchon quand tu as le problème .

Ce qui serait top c'est que le rétro se rétracte juste avant que tu l'arraches en rentrant dans ton garage.

Merci pour vos retours positifs, cela m'encourage et j'en ai besoin. ♥️

Les réparations avancent, n'ayant définitivement pas trouvé de soudeur motivé pour ce chantier trop effrayant, j'ai opté pour la colle bi composant pour panneaux de carrosserie. Je vis afin de maintenir les pièces pendant le séchage et retire les vis ensuite. Pour la partie sous la porte avant, je n'avais pas la pièce et j'ai du la former moi même avec quelques cales en bois, tubes carrés, serre joints et massette. Pas les bons outils, pas les compétences mais je suis très content de ma pièce.

Salut, tu peux passer voir mon tuto, les photos perdues du 1er message sont en fin de discussion. J'ai utilisé une petite tringle à rideau extensible comme pieds à coulisse : https://www.dreams-cars.org/forum/topic/24830-tuto-faire-son-parallélisme-soi-même-presque-sans-outils Sans aller faire ce que propose Bru301, tu peux simplement faire une règle de 3 entre le point de mesure et le bord avant/ar de la jante.

J'espère que tu as prévu de le mettre à l'abris.

Très beau coloris, 4 pneus neufs et ça repart !

Je l'avais retiré car il vibrait et faisait beaucoup de bruit

Ouaip, j'en prends expérience, le van est resté 10 mois dehors sans rouler pendant que M. Ludovic Simonet m'annonçais à chaque appel que ma TH700 serait refaite d'ici un mois. C'est compliqué de prévoir et d'anticiper quand on ne te donne pas la bonne information, pour rester poli. Bref je vais de l'avant maintenant que l'olds est vendue j'ai plus de place pour travailler. Pour l'intérieur, vu l'historique de ce van c'est difficile de retrouver l'origine. Le camion a été utilitaire avec seconde batterie, second alternateur, gyro et autres, ensuite il est devenu camping car avec frigo à gaz, cuisine à l'ancienne, d'où les aérations et ensuite un mec s'est dit de le remettre en conversion et à acheté un intérieur starcraft, il à viré tout l'intérieur et n'a jamais installé le starcraft et je l'ai récupéré ainsi en 2014. Effectivement c'est le pied, on a plusieurs grands road trips en autonomie avec la chienne et les enfants. Après cette (dernière) restauration, je pense l'utiliser un peu pour être sur de la fiabilité et le vendre.

Oui j'ai les panneaux mais pas la partie sous la porte.

Hello, après 3 ans sans bouger, bien au chaud et fait le tour du quartier tous les 2-3 semaines je reprends les travaux avec objectif un CT et une caisse saine.