pretender03

peut être la Belgique ..... Tu as posé la question à un pro de l'homologation ?

Tu recâbles le moteur en triangle et tu déplaces l'alim du transfo de télécommande ( si il y en a un)en 220

Tiens, ya celle de Dennis à vendre ... https://bringatrailer.com/listing/1984-american-motors-amc-eagle-limited-4wd-wagon/

De la lecture ....

Une AMC dans ma wish list... Il faut savoir qu'elles ont été importées en France au début des 80's Et j'ai vu celle là, à l'époque dans un célébré garage clermontois ..équipée de l'iron duke ...

J'y pense un peu tard, mais as tu regardé les filtres de tes injecteurs ? Tu avais aussi la possibilité de les tester unitairement avec une pile et en injectant du nettoyant carbu ou similaire .. J'en ai sauvé comme ça enl eur faisant prendre aussi un bain d'ultra sons

Histoire d'en rajouter une couche ...

Cépafo...

Comet, c'est comme ça qu'on t'aime grand fou ......

A la différence près que bosser sur un Cummins c'est ,en terme d'accessibilité, des vacances à coté des Duramax et autres Powerstroke A tel point qu'il n'est pas rare qu'ils lèvent littéralement les cabines pour pouvoir travailler dessus

Ben voualà..... Un truck d'homme quoi .... Maintenant, t'as un 3 ème diplo qui tiendra compagnie aux 2 autres ...

Faut tout simplement faire des essais à différentes pressions et voir ce que ça donne... Et vérifier régulièrement celle ci pour voir si il n'y a pas de fuites

Entre Rino et Citron ils se démerdent pas mal en effet ... Va faire celui d'une xantia et on en reparle ......

Quand il est bien paramétré , il n'est pas intrusif du tout ......