Zitoune
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kyril31 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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Oui, je le savais aussi. Le silencieux inox devait être ok, mais non. Personne ne fait de ligne en acier, enfin j'ai pas trouvé!. Et puis le kit complet n'est plus disponible....bref.....mon premier soucis de pièces depuis que j'ai cette voiture.
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kat55 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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Salut la troupe, Suite et fin de mon soucis d'échappement sur ma PA. J'ai changé le catalyseur moi même (trouvé sur Rockauto) et fait faire le reste de la ligne et le silencieux par un pro recommandé. Ce même pro m'avait conseillé un silencieux sur le site Swapland. Catastrophique, pas silencieux du tout, tellement bruyant que j'ai même arrêté de rouler avec la voiture! J'ai trouvé un silencieux de PA de la génération suivante, même taille et diamètre que celui d'origine. J'ai procédé au remplacement moi même et oui, là le bruit est acceptable, normal. Il me reste à revendre le silencieux inox prochainement.
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pretender03 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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kat55 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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sebastien 01 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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sebastien 01 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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sebastien 01 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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sebastien 01 a réagi à un message dans un sujet:
Buick Park Avenue 1994
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La petite antenne téléphone avait reçu un coup, était un peu pliée, ça ma piquait les yeux!
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Une étape de plus dans l'entretient de ma PA. Le ciel de toit se décollait, c'est normal une fois tout les 30 ans! J'ai démonté, rénové le carton, posé un nouveau revêtement moussé et réinstallé le tout. Je suis content de moi, un sacré boulot mine de rien! Et tant que j'y étais, j'ai supprimé une antenne téléphone, qui ne servait plus à rien.
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Zitoune a réagi à un message dans un sujet:
Never ending story
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Et voilà c'est fait.....échange du catalyseur.....il n'aura tenu que 33 ans! Et tant qu'a y être échange des fils de bougies, des bougies et de la sonde lambda. Pour les fils de bougies il était grand temps! A suivre les étriers de freins avant et flexibles.
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https://www.youtube.com/watch?v=7deWpfw-sHg
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Pile un an que j'ai cette voiture. J'ai fait avec 3000 miles soit 4827 kms. Elle roule toujours impeccablement. En un an j'ai réglé quelques défauts. J'ai remplacé la centralisation par une chinoiserie, le récepteur d'origine était cuit. J'ai fait faire aux US une rénovation électronique du bloc compteur et passage en led. Un moteur de vitre et ses guides, inter de klaxon et relai, nouvelle antenne électrique, emblème de capot d'origine, radiateur de refroidissement et durites, fuite de dépression au bloc de commande de chauffage, nouveaux liserés, déplacement de l'antibrouillard dans le bloc de feux arrière et essuies glace neuf. Bien sur tous les fluides sont neufs. La clim a une fuite, et ça me prends du temps (et la tête), c'est pas encore réparé. A venir plus tard, un coup de noir sur les dessous pour éliminer cette petite rouille de surface. Bon, je vais rouler.....A+
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Je sais quoi faire ce weekend!
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Bon, voilà, c'est le moment de le changer!
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Bonjour "Zitoune", Mathieu propriétaire d'une Riviera by Buick de 1995 en version 3.8 compresseur et boîte de vitesses 4T60E. Je me permets de te contacter concernant cette dernière, je viens (trop) peu sur le forum et je me me rends compte qu'en cherchant une solut' pour ma boîte j'ai pu lire bon nombre de tes messages à ce sujet (il y a qqs années certes). J'ai de multiples pépins depuis plusieurs années et je l'ai déjà emmené chez un spécialiste US près de chez moi mais sans succès (il y a eu une vidange complète avec une machine spéciale). J'ai plusieurs soucis (dont des témoins qui s'allument de partout), les vitesses ne passent pas toujours toutes (le 4eme rapport ne passe pas toujours), des fois à l'accélération ça broute sur le 2eme et 3eme rapport (mais la plupart du temps ce n'est pas le cas), des fois ça mouline comme si j'avais plus de chevaux (que en été quand il fait très chaud), des fois j'ai la pleine puissance. En été c'est pire, l'hiver et le froid ça va un peu mieux.
Je n'arrive pas à trouver de solutions, aurais-tu une idée ? ou plusieurs ? Merci beaucoup par avance, bonne journée.
Mathieu
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Bonjour,
C'est complexe comme symptômes!
Il faudrait vérifier si l'huile de boite passe bien dans le radiateur de boite, vu qu'il y a une incidence avec la température. Si la boite a prit un coup de chaud c'est pas bon. Disques cramés ou solénoïdes grillés. Il faut trouver quelqu'un qui aurait de quoi passer la voiture à la valise (système obd avant le 1) .
Il y a l'entreprise Sonax aux US qui m'avait aidé pour le diag.
Bonne chance pour la suite.
Zitoune.
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Je voulais pas....on m'a fait essayer l'IA!
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https://www.youtube.com/watch?v=dFEGaWYbGZ4
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Bon, je suis allé tester sur la neige.....pour voir savoir et ressentir! Hum hum.....c'est pas top, ça tient pas, pas de motricité, c'est lourd, faut se méfier tout le temps......Ma PA est supérieure et de loin! Maintenant je sais!
