Zitoune

Bon, et bien j'espères en avoir fini avec les rotules qui déconnent. Ces jours ci j'ai changé les 4 rotules inférieures aux 4 coins et les deux roulements avant de la Buick et ce tout seul comme un grand! Un roulement avait du jeu a 50.000kms! Les deux rotules ar étaient d'origine, les rotules avant 50.000kms et une avait du jeu! déjà....bizarre! Reste a faire une géométrie dès que possible et ce sera reparti pour 30 ans et 160.000km.....enfin peut être! Rotules qui déconnent car il y en a une qui à cassée sur la voiture de ma fille. C'est pour ça que j'ai inspecté celles de la Buick et décelé des petits jeux. C'est peut être aussi pour ça que la voiture "tirait" légèrement à droite ces derniers temps! Et les soucis de rotules mont fils connait aussi, il en a cassé une il y a deux jours!

J'en ai aussi!

Une Caprice break, un utilitaire pour les pros!

Je n'ai pas lu tous les documents de la voiture. il y a des tas de docs, les manuels et la bible en 3 volume pour les réparations. La voiture est à 9000€, le vendeur pleure déjà pour les quelques frais à faire , donc je pense que payer pour une homologation, il ne va pas le faire. Si l'annonce avait stipulé "papiers à faire ou en cours" je n'y serait pas allé. C'est pas grave, ce n'était pas exactement ce que je cherche de toute façon. Merci à vous pour vos conseils.

Merci pour les réponses. Donc le vendeur à bien un pot de fleur, il ne va pas être prêt a obtenir sa CG française. Tant pis...

Salut la troupe, J'ai essayé une Cadillac Seville STS de 2002, équipée au GPL. Je n'y connais rien en GPL, normes et autres bizarreries administratives. La voiture à une origine allemande, est dans un très bon état, tout fonctionne, tout est en très bon état. Mes questions: Qu'en est t'il d'une voiture de 2002 au gaz et de sa vignette critère? La norme de cuve et autres sécurités "moderne" permet vraiment de se garer ou l'on veut ou alors les parking souterrain lui sont interdit? Est ce vraiment plus économique? Tout les retours d'expériences seront les bienvenues. Merci.

D'où le prix "à pas trop cher" mentionné plus haut. Il en voulait combien le vendeur, juste pour se rendre compte?

C'est une voiture facile à vivre, tout le temps, fiable et au cas ou, les pièces ne sont pas chères et c'est facile à réparer. J'ai eu des soucis sur la mienne, rien de grave, des trucs liés à l'âge et à l'entretient comme toutes autres voitures. A bien surveiller l'électricité, c'est une usine et si tout n'est pas correct ce peut être galère. La boite peut présenter un soucis d'overdrive, panne connue aux us et réparable, je l'ai fait moi même et je ne suis pas mécano. J'aurais bien du mal à m'en séparer le jour où...... Si tu ne la prends pas j'ai un copain qui en cherche une.....envoie le N°.

Hoo, un nid!

Tien, je vais faire un Caprice!

Très joli!

La (moche) Pontiac Aztec de Walther White, paisible habitant d'Albuquerque!

Et une Roadmaster à Hawaï:

A la base je cherchais une Buick Park Avenue comme la mienne. Je n'ai pas encore trouvé, mais j'ai trouvé la génération suivante:

Oui, c'est un bug image ce 6 roues, mais c'est rigolo.... Une autre: