Eagle1_77

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About Eagle1_77

Qui suis-je ?

  • Sexe
    Homme
  • Ville
    Marne-La-Vallée

Quelques détails à mon sujet

  • Passionné depuis
    Plus de 15 ans
  • Dans mon garage
    Chevrolet Corvette 1979, AMC Matador 1975, Cadillac Escalade 2007
  • Voitures de mes rêves
    Dodge Charger 1968
  • Mes centres d'intérêt
    La méca, l'electronique, les loisirs (drone et compagnie), la photo, mon métier, et satisfaire ceux qui viennent me voir pour entretenir leur bijou, les voir repartir avec un sourire :)
  • Comment j'ai découvert DC
    Durant un rassemblement

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  1. Les calculos sur les GM sont facilement reprogrammables avec HPTuner. Il faut par contre contrôler la reference des injos et éventuellement les remplacer. sur mon escalade de 2007 non flex, j'ai Remplacer les injos par les modeles qui equipent les escalade de 2009 flex Installer la sonde qui permet de lire le taux d'éthanol dans le carburant Cabler l'ECU à la sonde Activer le Flex dans l'ECU et modifier plusieurs tables dont la table principale de l'AFR en fonction du pourcentage d'éthanol Je pense que j'aurai pu laisser les injos d'origine sur un gros pepere car on roule cool. Pour les sportives il est conseillé de les changer de maniere à ce que en position WOT, le débit soit suffisant. Il ne faut pas que les injo fonctionnent à 100% du duty cycle. Rappellez vous qu'en WOT donc pied lourd ! le mode closed loop ne fonctionne plus. Il n'y a donc pas de correction mais uniquement de la lecture de table statique
  2. Je trouve anormal les tarifs que pratiquent les specialistes en soit disant anciennes donc tres "special" alors que justement et c est mon point de vue bien outillé on gagne du temps et on fait un boulot soigné. J ai fait mes dents sur le pont de ma corvette a l epoque sans outillage et aujourdhui faut que je le refasse . Bavala c est bien fait pour moi. Donc on apprend et on s equipe. Un pont demonté d une caisse et mis sur l etabli . C est grosso merdo 4 heures de taf
  3. Si il change le damper meme en internal balance moi je fais tout equilibrer . Par chez moi un equilibrage coute 700e Il est vrai que en conduite cool bon on pourrait s en passer mais a la longue certains coussinets peuvent s user avant d autres
  4. Tu es sur la bonne piste Vilo Bielles Pistons Volant moteur Damper Pour equilibrer le tout
  5. Salut vicky. Je profite de faire un tour par ici. Pour ton montage as tu verifié les points suivants Cote des pistons (standard ? ) Alesage des cylindres versus cote pistons Ensuite controle tes segments une fois recus par rapport a tes cylindres avant montage. Oublies pas aussi l equilibrage complet Hesites pas a poser des questions a ce sujet.
  6. Salut tout le monde. J ai du investir en outillage pour refaire les ponts car y a de la demande. J ai donc investi 700e pour ajuster la precontrainte des roulements de differentiel et un outil pour ajuster la profondeur du pignon d attaque. Donc si quelqu un a un pont a refaire dans le secteur n hesitez pas. Je fais un forfait de mo 300 balles. Faut que je rentabilise hein
  7. Salut. J'ai fait une photo de la ref. Si tu regardes en zoomant 18x7.5 Donc 18 pouces et 7,5 pouces de large Je vais mesurer le reste :)
  8. Salut Je vends 4 jantes 6 trous montees sur cadillac srx 2008. Jantes achetees neuves supplementaires et donc conservees depuis la vente de la cad. 300e les 4 a venir chercher dans le 77.
  9. Hello. Yes elle est terminee et repartie chez son proprio en fin d annee derniere 🙂
  10. Eagle1_77

    big bloc

    Salut Baja :) Ca serait pas un refroidissement spécifique pour les moteurs de bateau justement ?
  11. Salut tout le monde Bon, au vu du compartiment moteur, cette caisse a pas tourné depuis longtemps. très longtemps et bien plus que 5 ans !. Je pense que le coup de "elle était en aprèt mais pas le temps de la finir" est un gros pipo Désolé mais si tu l'as eu pour 5000 balles je dis oui mais au dela tu t'es fait enfumé. Bien sur je souhaite me tromper...
  12. @vicky69 J en ai plus juste un fond. 2 pots necessaires pour tout ca en tous cas