The Lion King

Sympa la boatail pailletée

Mmmh non, l'originalité est pour moi dans cette ligne inimitable Et pour m'être battu longtemps avec l'instrumentation, je peux comprendre que certains préfèrent passer à du plus moderne, tant que c'est joliment réalisé et proprement intégré! La série greenline est très intéressante (mais pas donnée, 700$ pour le tout, la vache!)

Voila la seule que j'ai

Mouais, je suis assez d'accord avec Alban. Malheureusement, pas trop de doutes...

J'ai un pickup hotroddé, je te fais la photo ce soir. C'est le seul truc un peu funky que j'ai

Le dot5 a une durée de vie plus longue que le 3et 4, mais je ne sais pas si la marque restom change grand chose. C'est forcément rebadgé, ils n'ont pas une usine. Faudrait savoir ce que c'est pour le toucher moins cher

Du DOT5 restom, ben mon vieux!

Déjà fait y'a un moment, forcément, il était venu nous voir à Vallon C'est marrant, je trouvais qu'elle marchait déjà vachement bien quand je l'avais essayée en 2012

Tu n'y es pas james Le diamètres des collecteurs est de base amplement suffisant sur n'importe quelle voiture. Ce qui "restreint" au niveau de l'échappement, c'est surtout la simple/double ligne, les catalyseurs, le nombres de coudes et la longueurs/diamètres des tubes. Mais ça ne changera jamais le nombres de chevaux développés de base par le moteur. Ça autorisera juste un peu plus de débit.

Cette équipe de choc! Mais vous êtes tous passionnés dans la famille?

+1, les HEi cédlaballe.

Dans ce cas, n'importe quel bloc d'occasion à refaire fera l'affaire. Chez avenir automobile ils doivent en avoir plein les établis, et dans tous les états. Le mieux étant de le prendre le moins cher possible pour y passer le moins de $$ possible. Tu peux aussi attendre de trouver une occas sur le bon coin, ca devrait pas être trop cmpliqué en patientant un peu Dans tous les cas compter quand même 4000 ou 5000€ pour du neuf

Mais en fait pardon je bite rien à cette histoire moi. - Un bloc marine d'occasion ca coûte pas 5000€ en France, a moins d'un neuf, mais vu que tu veux le préparer aucun intérêt d'acheter du neuf pour tout enlever. - Un bloc à 2500$ aux US ne sera pas préparé, ce sera un bloc classique "refait à neuf" par un mexicain sous-payé de la banlieue de mexico - J'ai déjà importé deux moteurs des USA, le premier est toujours dans la voiture, le second a tourné moins de 50 kilomètres avant de rendre l'âme. J'ai toujours 3000€ dans le fion depuis, car pas de garantie hors de frontières US. Autrement dit: c'est la loterie. - Concernant la livraison FedEx te livre devant chez toi sans problème mais ça coûte une blinde, sinon il faut passer par les conteneurs (Goodies and Family par xemple) mais c'est plus long (2/3 mois en temps normal mais là un peu plus vu les embouteillages marins sur la côte est). Tu peux ensuite choisir d'économiser en allant chercher le bloc toi même ou te faire livrer (300 balles de plus). Donc, pourquoi ne pas, comme on te le suggère ici: - Trouver un bloc 350 d'occasion en France (entre 300 et 700€ selon l'état) - Réaléser le bloc aux côtes voulues - Monter les vraies pièces performances dedans (vilo, bielles, pistons forgés, etc) Ou - Acheter un moteur déjà préparé aux US (crate engine, regarde sur ebay ou summit), sachant que celui là ne sera pas "hecho in mexico", et aura nettement moins de chances de te laisser tomber Car dans tous les cas c'est un billet de 5000 minimum.

Je ne sais pas lequel des deux en impose le plus !

Ha ouais, ok Y'a un volant de rab' dans un carton normalement