Charger976

En Lorraine, MVP GEAR, Ludovic Simonnet. Il a plutôt bonne réputation

OK Pour moi l'Eagle était forcément un station wagon 4 doors. Vraiment marrantes ces productions AMC qui exploraient des marchés de niches pour se démarquer des big 3.

Sympa; on dirait une Hot Wheels avec son allure ramassée, les passages de roues élargis, ses jantes et pneus façon 4x4 et son set de decals. En V8 en plus ! C'est une 2 roues motrices ?

L'Imperial '58 était montée également en 9,5-14 diagonaux. Je pense que le ratio est même supérieur; plus près des 90% que des 82%. Même réflexion que toi; les diagonaux font trop flipper sous la pluie même si cela fait partie de l'expérience de conduite d'une fifties. Je suis resté en jante 14" afin de conserver mes enjoliveurs d'origine. (les Imperial '59 étaient passées en 15 pouces) Donc Kontio en 225/75R74 à flanc blanc et j'ai remonté la voiture pour compenser la perte de hauteur. Facile sur une Mopar post 1956; amortos gonflables Gabriel Hi-Jacker à l'arrière et quelques tours de vis (de boulon plutôt) pour modifier la contrainte sur les barres de torsion à l'avant. Amortos gonflables à utiliser avec "modération" car finalement tu passes les contraintes que reprenaient les lames de ressort et leurs ancrages vers les fixations des amortos au chassis et qui ne sont conçues pour ça.

Quel sens du détail ! Des "flancs jaunes" assortis à la couleur de la carrosserie ! J'ai des Vitour sur la Dodge Charger depuis quelques années, la couleur n'a pas bougé. Ils ont peut-être changé la composition de leur barbouille blanche ?

Il y avait une boite qui s'appelait slickletter ou slicklettersfrance qui faisait des lettrages pour pneus en relief et des flancs blancs. Pas sûr qu'elle ait survécu au Covid...

Cela dépend aussi du véhicule concerné. Sur une Skylark '53/54 je rechercherais absolument la pièce d'origine, p'tet pas sur une Skylark '81. A chacun de voir suivant ses motivations et moyens...

Je sais que l'argent n'est pas ta motivation, mais avec la maîtrise technique que tu as maintenant tu pourrais te lancer sur la restauration d'un modèle plus rare et prestigieux. Achat à bon prix d'un véhicule à restaurer entièrement et dont la forte valeur à la revente justifie l'investissement en pièces et temps passé dessus. Une p'tite Corvette C1 ou C2 par exemple ou une Plymouth Cuda convertible E-body en big block...

Superbe ! Comment fais-tu pour reprendre la peinture en laissant le lettrage parfaitement visible ? Tu peins tout et ensuite tu ponces pour révéler le lettrage ?

Chez OER (donc chez Classic Industries) :

Chez The Parts Place peut-être. Cherche "GM 1981 headliner clip"; tu devrais trouver des trucs compatibles à défaut d'être exactement les mêmes.

73,95€ pour 2,5 grammes soit plus de 29 500€ le kilo de colle époxy!! Ca pique fort!!

Franchement, chapeau!

kyril31 et moi-même disions cela sur le ton de la plaisanterie! Inutile de s'énerver ou d'utiliser un tel langage. Bref passons à autre chose

Vraiment du bon boulot !

Pratique pour planquer des produits illicites et pulvérulents!

Comme Mieux que neuve! Jamais une Pontiac n'aura bénéficié d'autant de soins dans la finition. C'est beau

C'est parfaitement résumé! Ma dernière acquisition en 2021 est arrivée comme ça...

Un peu trop petit et trop récent à mon (mauvais) gout, mais c'est une voiture sympa malgré tout.

J'ai hâte de la voir entièrement peinte! Tu restes dans le respect des teintes d'origine de la voiture?

Les C-Body partagent toutes la même base mécanique et ont souvent ce genre de pièces en commun (Plymouth, Dodge, Chrysler, Imperial). Mais parfois Imperial se fait un malin plaisir d'utiliser des pièces différentes des autres divisions... Tu trouves des brake boosters chez Rockauto bien sûr, mais aussi chez Classic Industries, Jeg's, Summit, Yearone, etc.. Plus spécifique MOPAR: Herb's parts, MMCDetroit, Moparshop en Allemagne, mrmoparts, nationalmoparts, pgclassic, rosevillemoparts, tonysparts, hiltop, 440source, rtspecialties, pgclassic, moparproshop, moparplus, jimsautoparts, hooverautoparts, vans auto C'est du vrac; je ne sais pas si ces sites existent encore tous. Faut essayer.

Chez CARDONE c'est habituellement de l'échange standard. J'ai toujours eu un peu peur d'envoyer des pièces aux states et d'attendre qu'ils veuillent bien me renvoyer quelque chose. J'ai ma petite liste: Boitier de direction de l'Imperial chez Cardone, Tableau de bord de la Trans Am chez Justdashes, Palier central de l'Imperial chez Moparmall. Bref ça attendra quelques mois, puisque mon retour (partiel) en métropole après 35 ans sur mon cailloux de l'océan indien est programmé.

Sympa en plus les photos à la station OZO!

Ou Rubbertherightway peut-être

Tout à fait. 1 bar c'est grosso modo la pression atmosphérique autour de nous et 0 bar c'est le vide parfait. Donc pas de dépression sup à 1 possible. Et comme les bidules humains (pompe aspirante par exemple) ne sont pas parfaits, 0,7 c'est pas mal...