kat55 Posté(e) Jeudi à 23:14 Signaler Posté(e) Jeudi à 23:14 Bravo pour ce travail "de fou" ! J'aime bien ce klaxon de boucher ambulant ! 😁 😉 sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) hier à 10:55 Auteur Signaler Posté(e) hier à 10:55 Il y a 11 heures, kat55 a dit : Bravo pour ce travail "de fou" ! J'aime bien ce klaxon de boucher ambulant ! 😁 😉 Merci Beaucoup Kat ! Haha oui ce fameux klaxon , ce sont des trompettes , monté ( je pense ) quand elle est arrivé en France en 69 pour surement une question de norme . Je dit ça parce que ma deuxième Electra 69 , vendu neuve en France elle aussi , a exactement les mêmes trompettes ( même modèle , marque , même mécanisme , c'est exactement le même modèle " Fiamm " ) , monté exactement au même endroit . J'ai hésiter a remettre un klaxon d'origine mais ce klaxon fait partie de l'histoire de la Buick , je l'ai donc remis en place Citer
exNISSAN Posté(e) hier à 13:19 Signaler Posté(e) hier à 13:19 Très belle auto Si tu as le petit compresseur electrique Fiam avec les trompettes , il doit être lubrifié de temps a autres (petit trou avec un capuchon pour accès burette d'huile qui devrait être dessus) ,selon la façon dont il est installé on ne voit pas forcément l'accès. Mais connaissant ton degré de perfectionnement , nul doute que ça a été vu et bichonné ! phil sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) hier à 17:36 Auteur Signaler Posté(e) hier à 17:36 Il y a 4 heures, exNISSAN a dit : Très belle auto Si tu as le petit compresseur electrique Fiam avec les trompettes , il doit être lubrifié de temps a autres (petit trou avec un capuchon pour accès burette d'huile qui devrait être dessus) ,selon la façon dont il est installé on ne voit pas forcément l'accès. Mais connaissant ton degré de perfectionnement , nul doute que ça a été vu et bichonné ! phil Merci a toi Phil ! J'ai travaillé sur les trompettes et compresseur mais je ne me rappelle plus si il y avait quelques choses pour le lubrifié , je regarderai demain Merci ! Citer
Sally1979 Posté(e) il y a 22 heures Signaler Posté(e) il y a 22 heures Franchement, trop la classe. Elle est superbe! 😮 sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 11 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 11 heures Il y a 10 heures, Sally1979 a dit : Franchement, trop la classe. Elle est superbe! 😮 Merci beaucoup ! La en ce moment je m'occupe de la baguette du capot et de l'isolant a l’intérieur du capot . D'ailleurs a ce sujet , voila des photos que j'ai retrouvé , une photo du capot et de l'isolant : Ont peut voir que l'isolant est maintenue par la péripherie de la doublure du capot , mais au centre je me demandé si il ne fallait pas la collé ? Puis sur l'isolant les deux face ne sont pas les mêmes , une face est lise et l'autre face est brute . Y a t'il un sens de pose ? Citer
Phil Posté(e) il y a 11 heures Signaler Posté(e) il y a 11 heures Face lisse côté tôle, face duveteuse côté moteur. La face lisse ne serait pas un film plastique qui se décolle pour dévoiler un adhésif ? Si ce n'est pas le cas, j'utiliserais quelques points d'adhésif double face plutôt que de la colle néoprène ou autre. Après tout, il ne s'agit que de "sécuriser" le maintien par les bords de tôle. sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 6 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 6 heures Il y a 4 heures, Phil a dit : Face lisse côté tôle, face duveteuse côté moteur. La face lisse ne serait pas un film plastique qui se décolle pour dévoiler un adhésif ? Si ce n'est pas le cas, j'utiliserais quelques points d'adhésif double face plutôt que de la colle néoprène ou autre. Après tout, il ne s'agit que de "sécuriser" le maintien par les bords de tôle. Merci Phil !! Bonne question , j'ai vu qu'une face était lisse mais je n'ai pas regarder si c'étais un adhésif ou non . Ça marche je mettrais donc du double face ! Citer
Posts recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez poster un message maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, Connectez-vous maintenant pour poster avec votre compte.