Trooper Phil Posté(e) le 8 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 8 juin 2009 Sacré dilemne en affet. Je pencherais pour la solution boite neuve adaptée à tes besoins mais plus chère. Mais je ne suis pas le payeur.... Just my two cents. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FayMoX Posté(e) le 8 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 8 juin 2009 Avec le neuf tu a la garantie et cela te fait une boite à refaire quand tu aura plus de temps et de sousous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 9 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2009 Alors plusieurs choses depuis hier: Je pense comme vous et effectivement j'ai toujours considéré qu'une pièce neuve était toujours la meilleur solution surtout avec tout le travail en amont que j'ai déjà réalisé cependant il vous faut savoir un paramètre important que TBIRD61 confirmera sans doute : Aujourd'hui les boites TH350 neuves n'existent pas et sont en fait toutes des boites re-manufacturées alors en fonctions des marques comme TCI, SUMMIT, B&M...elles sont plus ou moins bien refaites ! J'ai pas mal discuté au téléphone aujourd'hui, aussi bien en France que du coté du canada et il s'avère que l'on me confirme bien que très souvent, les boites aux us, sont souvent mal refaite, à l'arrache, sommairement ...bref pas toujours sérieux, alors lorsque l'on parle de garantie....quand la pièce vient des us...BONJOUR !!! Voila pourquoi j'ai pour l'instant décidé de faire refaire ma boite par ce monsieur (Roger), car je suis au moins sur avec lui de récupérer une boite parfaitement refaite et qu'en cas de problème j'ai un interlocuteur mais je vais en effet lui faire refaire avec un kit de réfection de type renforcé (bande en Kevlar et pièces de marques comme clévite, Alto, Eagle, Toledo...), comme me le conseille TBIRD 61, voiçi le kit: LIEN ICI *** LIEN ICI Alors pourquoi ne pas le faire moi même comme je le sous entendais juste avant ? et bien tout simplement car il faut je pense savoir dans la vie admettre que l'on ne peut pas toujours tout faire et qu'il faut savoir accepter certaines fois de laisser faire ceux pour qui le boulot en question est une spécialité...c'est un peu comme la carrosserie/peinture...cela ne peut pas être passable mais il faut que cela soit parfait aussi je risque, si je me plante, de bousiller le kit neuf, (il y en a quand même pour 170 euros tout de même !), et de devoir tout re-démonter une 2èm fois.... Voila pourquoi je ne vais pas essayer de gagner quelques centaines d'euros et que je vais confier ce travail à cette personne vraiment très qualifié...malgré tout je sais que tôt ou tard, j'essayerai d'en refaire une moi même pour apprendre et comprendre, c'est mon caractère !!! Sinon voici quelques images qui vont montrent aussi bien la boite parée à son voyage de jouvence mais aussi l'installation du fan schroud (protection du radiateur pour canaliser l'extraction de la chaleur par l'hélice !), et de l'hélice 7 pales avec lesquelles c'est le jour et la nuit car plus aucune chauffe moteur, un MIRACLE !!! Ce que vous voyez ici c'est un tournevis articulé, aimanté que j'ai passé dans l'huile de boîte pour vous montrer la limaille de fer présente dans le carter et l'huile de la boite...pas génial tout cela ! Je dois lui amener la semaine prochaine si tout se passe bien mais il me faut recevoir le kit rapidement...bonne soirée à vous tous...heu BONNE NUIT JE VEUX DIRE !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 9 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2009 Tenez au fait quelques chiffres: (CECI SANS LE PRIX DE LA BOITE BIEN SUR mais juste pour les frais d'envois) JEGG'S Performance facture 1300 dollars avec Fedex pour l'envoie d'une TH350 en FRANCE...ça calme ! Lorsque SUMMIT ne demande que 295 Dollars avec BAX Air freight (5-10 days), avec le colis à retirer directement à l'aéroport dans les destination possibles suivantes: 01 (LYS) LYON 02 (MRS) MARSEILLES 03 (MLH) MULHOUSE 04 (NCE) NICE 05 (PAR) PARIS 06 (SXB) STRASBOURG 07 (TLS) TOULOUSE ! Sinon ils proposent DHL Air Freight to Door (5-10 days)= 650.00 Une société au canada annoncée dans le Nitro, et vraiment sympa, (contact Jean qui m'a rappelé 10 minutes après mon appel), propose pour 350 euros d'envoyer des boites refaite par une société spécialisée sur place avec laquelle ils travaillent depuis 15 ans, assez sérieuse et le prix de la boite environs 1000 dollars us....donc aller un bon 1200 euros arrivée en france avec les frais de douanes/TVA...ca restait correct ! Et en FRANCE le pompon et la palme d'or revient à VANTASTIC qui facture la bagatelle de 2640 euros HT (3157 TTC) pour une TH350 stock ! FICHTRE, LE BOUGRE DETROUSSEUR DE BOURSES !!! lol Bon c'est vrai que je n'ai pas demandé à parts plus, il y a peut être pire !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Panne de la Boîte Automatique TH350 Démontage, Restauration par Roger et Remontage (Le Mercredi 17 Juin 2009) Bonjour à tous, et bien vous voyez les gars, ça continue dans le genre merdouilles de l'arsouille...Je pense que la boite de vitesse est dans le SAC !!! J'ai aussi décidé de changer mon convertisseur "saturday night", qui embrayait à 2000 tours, pour un modèle standard car lorsque je recule l'auto dans ma pente de garage, c'est un peu galère d'embrayer à 1800/2000 tours malgré que sur le plat cela ne posait pas de problèmes...Allez encore des ronds à sortir...décidément entre le coup du chiffon et ca ...ce moi ci c'est Le CHIFFON....HEU LE POMPON je voulais dire !!! lol Voici le kit de réfection de type renforcé (bande en Kevlar et pièces de marques comme clévite, Alto, Eagle, Toledo...) trouvé sur ebay motor pour un prix arrivé en France de 160 euros ! Quelle journée mes amis...je viens de passer un grand moment dans ma vie en prenant une leçon de mécanique comme j'aurais peut-être plus l'occasion d'en vivre une... Je souhaite bien sur vous parler de la réparation de ma boite automatique puisque ce matin j'ai eu la joie de voir mon facteur préféré pointer le bout de son nez avec le convertisseur neuf mais surtout le kit de réfection de ma boite TH350, (pauvre facteur car les colis n'étaient pas très léger...lol); j'ai donc pu amener ma boite auto avec tout cet ensemble à ce Homme exceptionnel qui s'appelle Roger et que certains ont peut-être la chance de connaître ou d'avoir côtoyé ! Ce n'est pas la première fois que je demande à cette personne de me refaire une boite car il m'en avait restaurée 2 il y a quelques années, cependant, la dernière fois, il y a déjà 7 ans, nous n'avions pas le même internet qu'aujourd'hui et les forums actuels mais aussi mon site www.chevelle.fr me donnent maintenant l'occasion de vous parler de lui, de son expérience, de son talent et c'est de manière que j'ai choisie de lui rendre hommage ...du haut de ses 78 ans ! Roger m'a donc accueilli à son domicile, cette après midi, et ce qui m'a frappé en premier en entrant dans son atelier, c'est la disposition de toutes les choses, que ce soit la déco, les outils, les pièces détachées...bref un aménagement dans un local certes de petite taille mais bien pensé, rangé et disposé soigneusement afin de pouvoir rentrer très rapidement dans le vif du sujet... Nous ne sommes pas aux U.S.A et notre ami est bien Français mais voilà, l'ambiance est là, l'esprit des ateliers à l'ancienne est parfaitement respecté et je me sens immédiatement à ma place prêt à découvrir de nombreuses choses, un peu comme un jeune apprenti impatient de recevoir la formation de son professeur dans un garage américain dans lequel il entre pour la première fois … Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Je prend le temps d'observer dans les le détails les diverses pièces posées sur les étagères et je tombe sur des choses étonnantes comme des boites démontées, des embrayages, des convertisseurs ouvert en 2, mais aussi un piston percé, une bielle tordue, un vilebrequin « cendrier »...bref l'espace est partagé entre la déco, les pièces stockées mais aussi celles qui resteront définitivement là, à leur place, comme figée par le temps qui à choisi un jour, de les faire arriver dans cet atelier...(étonnant parcours depuis les USA...). En effet, ce grand Monsieur à une vie entière de mécanique auto derrière lui, des années de formation au Québec et ailleurs, mais il s'est finalement spécialisé ces 40 dernières années dans les boites automatique et c'est ce qui lui à permis de rencontrer de nombreux passionnés mais aussi de faire la rencontre de quelques célébrités comme Jean Lefèbvre, (un gars vraiment sympa d'après lui), Dick rivers, Schellà et bien d'autres encore, aussi quelle ne fut pas ma surprise lorsque sur un petit mètre carré, bien disposées sur le mur, je découvrais quelques photos dédicacées à son nom....incroyable n'est-ce pas ? Alors il est vrai que dans chaque domaine, il y a toujours des pros, des personnes spécialisées, ou des gens qui sont au sommet de leur art et vous me direz sans doute, qu'il n'est pas le seul à connaître les boites de vitesses automatiques US, mais voilà, ce qui ressort au premier coup d'œil, même après toutes ces années d'expérience les mains dans le cambouis, c'est le fait que Roger soit un vrai passionné qui travaille avec minutie, à l'ancienne, le pied à coulisse toujours à portée de main, tout en appliquant avec assurance des gestes précis et efficaces....et moi qui croyait déposer la boite et repartir quelques minutes plus tard, je fus agréablement surpris lorsqu'il me proposa de la démonter avec lui tout en m'expliquant milles choses... C'est ainsi qu'il ne lui fallu pas plus de 30 minutes pour démonter l'intégralité de ma TH350, en m'expliquant pas à pas quelles étaient les pièces démontées mais aussi leur fonction et leur état d'usure...une vraie leçon de mécanique automobile, incontournable ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 La pompe démontée, voici le premier jeu d'embrayage et de disques mais aussi les premiers morceaux cassés, (un clip dans le rond rouge) Voici la pompe désolidarisée de la boîte mais pas encore démontée Voici le body dans lequel circule l'huile par différents conduits...en gros le coeur de la bête ! La pompe maintenant démonté laisse apparaitre ses entrailles, (en bon état d'après Roger OUF !) Là on ne rigole plus...no comment ! Encore des clips un peu difficile d'accès à démonter au fond de la boite ! Ma boîte patinait....NON SANS BLAGUE ???? regardez l'état des disques et des embrayages ...on comprend mieux pourquoi dans la mesure ou les embrayage sont devenue des DISQUES SANS matière...complètement rincée la boîte ! Sur cette photo, je vous montre les disque neufs tels qu'ils devraient être et la comparaison avec les vieux est impressionnante ! Voici une grosse pièce, qui reçoit un jeu de disques et d'embrayage qui est HS car elle a été laminée sur toute sa circonférence..heureusement que Roger à pu en retrouver un en bonne état...vous comprendrez mieux maintenant pourquoi il valait mieux que je ne me lance pas seul dans cette aventure à refaire ma boîte ! Le démontage est presque fini, il ne reste plus que le mécanisme de marche arrière au fond, que Roger à eu la gentilles de me faire fonctionner en direct en envoyant de l'air dans un des trou du body, ce qui fait légèrement monter cette ensemble de pièce vers le haut sur presque un centimètre, une sorte d'enclenchement de la vitesse "marche arrière"...ce test permet aussi de voir l'étanchéité de l'ensemble ! Voici l'axe du coté de la sortie "arbre de transmission avec la cannelure inclinée sur laquelle vient se fixer le pignon de vitesse ! Et voila en 30 petites minutes, ma boîte est en morceau, l'opération s'est déroulé rapidement et ce qui impressionne le plus c'est de voir le nombre de pièces diverses qui composent une bôite automatique...un vrai puzzle ! J'avais par le passé, déjà essayé de refaire une powerglide, (boite auto 2 vitesses), mais je m'étais planté en beauté et même si certain ont déjà refait une boite avec succès, je fais partie des gens qui considèrent que cette univers est une spécialité mécanique et qu'elle demande de grosses connaissances ainsi qu'une formation spécifique, voilà pourquoi je suis heureux que Roger me refasse cette boite dans la mesure ou même si j'avais réussi à la refaire en la remontant correctement, je n'aurais jamais su identifier les pièces vétustes, les pièces non fonctionnelles ou ne respectant plus par exemple les côtes d'origine et finalement, j'aurais tout bêtement remonté une boîte qui aurait au mieux marché quelques temps ou au pire absolument pas fonctionné, m'obligeant dans ce cas à tout re-démonter ! En tout cas, cette boîte était vraiment en fin de course et nécessitait d'importantes réparation; Roger m'a expliqué que dans le bodyvalve; il manquait un ressort au niveau du kickdown, que 2 pièces étaient à changer, (je ne parles pas des pièces qui composent le kit mais de grosses pièces intérieur comme celle de la photo ou je vous montre l'usure avec des flèches), si tout se passe bien, je dois peut-être la récupérer ce week-end et j'en profiterais pour décaper le châssis au dessus de la bôite, car je n'avais pas pu y avoir accès lors de la restauration et du décapage de ce dernier ! (Maniac n'est-ce pas ???) Il ne me semble pas que Roger ait eu l'occasion de pouvoir transmettre son savoir à qui que ce soit et cela m'attriste un peu de réaliser que le jour ou il tirera sa révérence, un petite page de l'histoire des boites automatique US, en France, se tournera avec son départ...mais les choses sont ainsi faite et nous devons l'accepter...aussi, si tel est le cas...je serais heureux d'avoir pu contribuer à le mettre à l'honneur dans cet article pour que le amateurs d'américaines ...n'oublies pas....ce Grand Monsieur que j'ai eu la chance de pouvoir connaître...merci à lui pour son partage et sa convivialité... Je vous remercie de suivre mes aventures dans lesquelles je ne rigoles pas toujours mais voilà cela fait partie du jeu et il faut je pense savoir passer par ces moments difficiles pour vire au mieux les bon moments ! Le prochaine article vous présentera une vidéo de la chevelle en fonctionnement après le remontage de la bôite en espérant que cette fois ci le bonheur soit au rendez vous... patience les copains.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 21 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Impressionnante,la collection de cerveaux trépanés !! Tu as une chance immense d'avoir pu rencontrer quelqu'un comme çà.Merci de nous faire partager ces moments. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Bon et bien la fête de la musique pour moi cette année c'est de faire ronronner mon V8 aussi la boite est remontée, il me reste quelques finition et une bonne heure et demi de boulot et hop je vais pouvoir rouler à nouveau... Je n'ai pas posté sur votre forum (fait sur un autre) car je n'avais pas mis les posts précédents cette nuit mais les cocos la boite était remonté à 4h35 du mat...heure à laquelle je suis allé me coucher après un bon décrassage de la bête....bon je sais tout le monde s'en foutait et dormait profondément à cette heure tardive ... Je suis peut-être félé du bocalos mais les gars, je revendique le status du bricoleur de la nuit le plus gravement atteint...c'est simple en France...y'a pas un mec sur les forums de ricaine qui passe à cette heure là faire un coucou aux autres membre en sortant du garage.... SAUF MOI !!!lol mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire Sinon je mange et j'y retourne dans un heure pour tout finir et sortir l'auto....ca sent la vidéo pour ce soir si j'ai le temps !! Bonne journée à tous les gars et P'TAIN SORTEZ VOS AUTO et faites les rouler ROUler ROULERRR !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fab56 Posté(e) le 21 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Un bien belle homage que tu fait a ce grand monsieur , je suis comptant de voir qu'il reste encore quelques gars de cette age révolue ou l'ont pratiqué la mécanique avec une précision d'horloger. En tout cas ,je suis tout les épisodes de la vie de ta chevelle ,c'est tellement bien raconté que j'ai hatte de lire la suite. Bon courage pour le remontage de la boite. A+ fabien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lolo Posté(e) le 21 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Un grand moment d'émotions et de passion que tu nous as fait partagé là !! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bouteille0 Posté(e) le 21 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 ...c'est simple en France...y'a pas un mec sur les forums de ricaine qui passe à cette heure là faire un coucou aux autres membre en sortant du garage.... SAUF MOI !!! ... si moi ! ... mais c'est pas en sortant du garage , mais d'ebay sinon trés beau reportage sur ce grand Monsieur dont l'atelier est un véritable musée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 ... si moi ! ... mais c'est pas en sortant du garage , mais d'ebay sinon trés beau reportage sur ce grand Monsieur dont l'atelier est un véritable musée C'est vrai la Boutanche, j'avais oublié que tu trainais pas mal sur le net assez tard en raison du décalage .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bouteille0 Posté(e) le 21 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 ... d'ailleurs c'est peut-être comme çà qu'ebay finira par m'avoir , à cause du décalage horaire ... à l'usure Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 21 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Bon alors le bilan de ce Dimanche est plutôt négatif, dans le genre pas de bol on continu dans la foulé... Je suis sur les rotules car j'ai bossé de 13h30 à 19h30 sur l'auto avec un changement de joint de carter de la boite avant de comprendre que la fuite venait d'ailleurs ! La fuite ne se produit que lorsqu'on passe en drive ou 1 er, en prise quoi, alors qu' au ralenti ou en neutral, cela suintait légèrement d'ou l'erreur de localisation de la fuite ! J'ai donc une fuite à l'accumulateur de la boite dés que je passe en drive c"est une fontaine d'huile qui se tire par le haut, entres les 2 extrémités du clip circulaire ==> regardez la photo avec la flèche ! Pas de Chance car Roger fait toujours du très bon boulot mais là il se peut qu'il y ait un joint mal placé ou un autre problème...qu'en pensez vous ? Je vais l'appeler en fin de matinée en espérant que je n'ai pas la boite à ressortir...vraiment la poisse alors qu'il m'avaiit déjà refait parfaitement 2 boites et qu'il en a refait 2 autres récemment à un autre pote à moi sans le moindre soucis ! Ce qu'il faut en comprendre c'est que si une boite refaite par quelqu'un de très expérimenté peu avoir un problème au démarrage, alors imaginez lorsqu'elle est refaite par un amateur...comme moi....ca laisse rêveur... Bref je suis écoeuré ...à croire que Bétty veut rester au garage !...sinon la boite semblait bien fonctionner sur les différents rapports mais à trois reprise elle à perdu de l'huile sur 2/300 mètres lors des essais ! Bonne nuit à vous tous ! (Fabrice) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bouteille0 Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 ... quand je te disais qu'ebay ferme trés tard la nuit ... bon , t'as vraiment pas de Q ... mais il est tard ... alors le mieux " va te coucher , demain il fera jour " ... quand on est cané comme tu dois l'être aprés tant d'heures de boulot et d'espoir , il est préférable de prendre du repos et du recul Bonne nuit . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 22 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 Bon j'ai téléphoné à Roger qui me confirme que cela doit être juste le joint d'entrée, du couvercle qui s'est mis de travers, et que cela arrive rarement ! il m'a expliqué comment enlever le "ring", (le circlips), je devrais y arriver sans démonter, ou au pire en baissant un peu la boite à l'arrière (en démontant l'arbre de transmission et le berceau de boite !) voici le schéma: allez c'est parti ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trooper Phil Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 Merci pour le reportage sur Roger. Comme tu le dis, c'est dommage qu'un tel savoir se perde ! Bon, pour ta boîte, la brêle en meca que je suis ne peut que te dire un gros MERDE pour que ce dernier problème soit résolu et que tu puisse efin jouir de ta caisse,, tu l'as vraiment mérité Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 merci pour nous avoir présenté ce grand homme un grand passionné comme cela ne court pus les rues et c’est très dommage Bon courage pour ce qu'il reste a faire sur Betty et en espérant quel voudra enfin sortir !!! On a tous hâte de voir le résultat final !!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 22 juin 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 Je suis heureux que ce petit article vous ait plu, en effet quel dommage... Bon la boite est réparée, en fait c'était le petit joint torique qui s'était mal enclenché et avait été coupé à cette occasion, j'ai retrouvé l'ancien, (Roger me renvois quand même un neuf ainsi qu'un couvercle supplémentaire !) voici les photos... Ce matin on est allé chercher à MIDI mon loupiaud avec la chevelle à son école, (Steven à 4 ans et demi), il était super heureux car c'était une première....et l' on a fait ma femme, mon lutin et moi 30 bornes...je vous raconte cela bientôt !!! Là il faut que j'aille bosser...et oui faut bien aller gagner sa croute un peu ...POUR PAYER LES PIECE DE LA CHEVELLE A PAPA !!!! lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 c'est une bonne nouvelle y a pluque a attendre la video maintenant profite en bien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trooper Phil Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 + 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marco Posté(e) le 22 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2009 trop de la balle............!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lacastille57 Posté(e) le 23 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 23 juin 2009 Je viens de me taper ... d'avaler l'épisode de la BVA Il en faut du courage ... Bravo et merci pour tes écrits ... J'espère que tu vas enfin pouvoir rouler, rouler et encore rouler ... tu le mérites ... travailleur de nuit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jérémie Posté(e) le 23 juin 2009 Signaler Partager Posté(e) le 23 juin 2009 Oh que oui que tu le mérite de pouvoir rouler et profiter à fond de cette caisse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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