mopar Posté(e) le 20 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 l'intérieur de la sellerie avec ces nouveaux tissus tendeur cousu a la main et le nouveau feutre collé a la néoprene pour la partie basse de l'assise. le dossier décapé l'assise décapé et les fissure du similis cuir corrigé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 20 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 Beau travail !Tu as fabriqué toi même les caches manquants en bas des sièges ?(ils sont manquants sur ma riviera ...) oui je posterais les photos et explication des plastique que j'ai realisé d'aprés photo que j'ai eu par phil racicot et ricky et qui mon beaucoup aidé !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geo2803 Posté(e) le 20 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 Respect Juste par curiosité tu as mis combien de temps à faire ce siège?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 20 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 Toujours un boulot impressionnant!! Tu va avoir un sacré descriptif de la restauration de ta voiture avec toutes ces photos, le jour ou tu veux la vendre ca sera un gros plus oui c'est ce que je voulais , tout le descriptif de la restauration suivra ma buick pour toujours, je compte même tout rangé dans un album photo et le laisser dans mon coffre quand elle sera terminé !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 20 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 Respect Juste par curiosité tu as mis combien de temps à faire ce siège?? le temps de la restauration est pour les 2 sièges avant, car je l’ai est refait en même temps. le début commence en avril 2010 et j'ai terminer en mai 2011 sachant, entre ce temps j'ai laissé les siège de côté pour bosser dans le coffre de la voiture et le tableau de bord ( mise en peinture) je dirais donc un bon 8 mois de boulot !!! si se serais a refaire je pense que je le referais plus car c'est vraiment du boulot la sellerie !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 impressionnant . ...pas mieux ! ...il a même restaurer le mur de derrière... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Go 51 Posté(e) le 20 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2011 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 l'assise dans sont jus et la couture craqué l'assise décapé et la couture refaite a la main dans les trous d'origine l'assise dans sont jus et le similis cuir craqué a plusieurs endroit l'assise décapé, réparation des fissure du similis cuir en collant a la noprene un patch en tissus a l'intérieur, puis comblage a la colle deux composant la fente restante a l'éxtérieur et enfin retouche de peinture sur la colle deux composant. la longue fissure avant / aprés le même procédé, collage a l'intérieur d'un patch a la néoprene , puis comblage a la colle deux composant la fente restante a l'éxtérieur puis une retouche de peinture sur la colle. un patch en tissus collé a la néoprene sur l'intérieur des flanc du dossier car l'intérieur du similis cuir commencé a ce craqué au endroit des tache de rouille. un trous sur le flanc du dossier et le tissus tendeur enlevé le trous réparé et le nouveau tissus tendeur cousu a la main Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 la mousse d'origine du dossier. remplacement de la toile de jute et de la bourre par une mousse de 2 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus le tout collé a la néoprene. la mousse du dossier assemblé. la mousse d'origine de l'assise ( hs ,craqué) remplacement total de la mousse de l'assise par une mousse haute résilience recouverte par du tissus collé a la néoprene , pour protéger la mousse des ressort. la mousse haute résilience 65/60/4.5cm découpé au couteaux électrique d'après les dimensions d'origine ,avec les fentes ... la structure métallique et les ressort de l'assise + dossier dans leur état ( rouille ) décapage a la brosse métallique , pose d'un convertisseur de rouille et peinture noir antirouille. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 la mousse d'origine du dossier. remplacement de la toile de jute et de la bourre par une mousse de 2 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus le tout collé a la néoprene. la mousse du dossier assemblé. la mousse d'origine de l'assise ( hs ,craqué) remplacement total de la mousse de l'assise par une mousse haute résilience recouverte par du tissus collé a la néoprene , pour protéger la mousse des ressort. la mousse haute résilience 65/60/4.5cm découpé au couteaux électrique d'après les dimensions d'origine ,avec les fentes ... la structure métallique et les ressort de l'assise + dossier dans leur état ( rouille ) décapage a la brosse métallique , pose d'un convertisseur de rouille et peinture noir antirouille. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mrbenou Posté(e) le 22 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 du super boulot! bravo Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 la structure métallique du dossier et assise assemblé au ressort. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé83 Posté(e) le 22 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 alors la -_- ! BRAVO tu a du être cellier dans une autre vie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geo2803 Posté(e) le 22 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 Au niveau de l'intérieur il te reste quoi à faire? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 Au niveau de l'intérieur il te reste quoi à faire? niveau intérieur il me reste a refaire mes plancher , décaper l'intérieur car goudronné, repeindre plancher et toit ,pose insonorisant ,pose moquette , ciel de toit , et tout ce qui a déja été refait ( consol central ,boite a gant, sieges,plage arriere...) , puis reste a refaire le tableau de bord( compteur...) refaire la casquette car hs et refaire les garnitures des portière et pour finir l'électricité intérieur !! et la sa sera cool Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jérémie Posté(e) le 22 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 J'admire le travail que tu fais, bravo Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 alors la ! BRAVO tu a du être cellier dans une autre vie oui sa se peux Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 22 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2011 J'admire le travail que tu fais, bravo merci jérémie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 23 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 juillet 2011 les baguettes tendeuse en acier repeinte en noir antirouille. l'intérieur du dossier lors du démontage. le dossier avec la mousse assemblé et les colsons pour tendre la partie central sur les ressort avec ajustement ( d'origine c'était réalisé avec des agrafes nez de porc) assemblage de la mousse + similis cuir du dossier au ressort et structure métallique. assemblage de la nouvelle mousse de l'assise au similis cuir avec des colsons assemblage du similis cuir et de la mousse sur les ressort de la structure métallique de l'assise les caches en tôle du siège dans leurs jus: ( rouille, jonc chromé ternie, cassé et embout manquant , chrome oxydé et moisissure sur le panneau intérieur en simili cuir avec couture hs) . décapage a la brosse métallique sur meule puis destructeur de rouille , ensuite ponçage au 800, pose d'un primaire phosphatant anticorrosion pour tôle mis a nue pose d'un apprêt par me soins Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 23 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 juillet 2011 les caches en tôle restauré ( peinture métal a l'eau + vernis , pose des nouveaux jonc chromé + embout , collage du panneaux en similis cuir a la néoprene et sertissage de la baguette chromé. intérieur peint en noir antirouille. le panneaux en similis cuir dans sont jus ( moisissure , couture abimé, chrome oxydé) nouvelle couture a la main le panneaux restauré au cif ,nouvelle couture et chrome passé a la laine d'acier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guss Posté(e) le 23 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 juillet 2011 Wow. Quel précision, quel patience.. magnifique! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Texasblues Posté(e) le 23 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 juillet 2011 Wow. Quel précision, quel patience.. magnifique! Pas mieux, chapeau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoutou Posté(e) le 23 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 juillet 2011 je suis abasourdie par ton travail mopar, tu fais de ces merveilles avec tes 10 doigts ! :angry2: Désolé je viens seulement de m'inscrire et j'ai regardé ton topic sur cette Riviera depuis le début et je voulais te poser une question sur la rénovation de les vitres en plastiques de tes phares avants. Tu les ponces avec un grain léger et tu frottes avec un produit spécial par la suite, mais le ponçage ça ne raye pas plus qu'autre chose ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mopar Posté(e) le 24 juillet 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 juillet 2011 merci les gars, pour te répondre antoutou, si tu a des grosse grif ... il faut commencer par un papier 600 a l'eau comme c'était mon cas puis lorsque tu arrive au papier a poncé 1500 - 2000 a l'eau c'est prévu pour du polissage il est tellement fin qu'il élimine les micro rayure ( il poli la surface) ensuite un coup de produit a lustrer les carrosserie et la surface et brillante et lisse si tu arrête a un papier 800 ou 1000 il est certain que la surface ne sera pas lisse et risque d'avoir des rayure du ponçage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pirate85 Posté(e) le 31 juillet 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2011 ca c'est du travail Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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