Buick Riviera 1966

[Geo2803]

Elle est finie depuis le temps...

 

 

Mopars vient vite nous montrer ta restau

[Ricky Chocx]

...bah alors t'étais où ? ...arrête de faire des folies de ton corps et remet moi cette caisse en état !! ...et plus vite que ça !!!

[mopar]

coucou tout le monde

 

je suis toujours la mais malheureusement la voiture est de coté, depuis décembre, mise en ménage donc travaux a la maison ( peinture ,déco, meuble...) , c'est fini depuis quelques mois ,j'ai attaqué ensuite le garage faire une petite piece peinte,cloisoné avec des néons reste a instaler une buse aspirante pour instaler mon établie pour refaire mes pieces et bien sur les peindres dans un environement trés propres ce qui limitera la poussiere

 

voila les amis je reviens bientôt promis pas dans 6 mois

[Ricky Chocx]

...mouwai ! ...doucement le matin, pas trop vite le soir !

[July35]

AAAaaaahhh ça fait quand même plaisir de savoir tu t'es toujours vivant !

Un garage tout propre pour s'attaquer à l'extérieur de la caisse ... cool ça !

[mopar]

coucou tout le monde .

 

je suis de retour, il était temps

 

 

voici donc la suite de l'aventure.

 

la restauration du siège passager.

 

la face avant du siège dans sont jus :

 

similis cuir encrassé ,moisissure, couture craqué, les caches en tôle rouillé ,les jonc en plastique chromé des caches craqué, ternie et les embouts de finition manquant

les caches plastique pour le système de glissière manquant et système rouillé ,grippé.

 

 

 

 

voici la face avant du siège entièrement restauré ( les détails de la restauration sont a la suite )

 

 

 

 

photo de gauche le siège dans sont jus / photo de droite le siège restauré

 

 

 

avant :

 

 

 

aprés:

 

 

 

l'arriere du siège dans sont jus ( tôle rouillé , les coutures aux extrémité craqué...)

 

 

 

l'arriere ,aprés restauration ( tôle repeinte , nouveaux jonc chromé avec les arrêt chromé, nouvelle visserie..)

 

 

 

avant :

 

 

 

aprés:

 

 

 

photo de gauche les coutures avant / photo de droite les nouvelles coutures

 

 

 

a certain endroit les coutures refaite car abimé, décoloré.

[mopar]

similis cuir encrassé, tôle et armature rouillé

 

 

 

armature entierement sablé ,peinte ,ajout de caoutchouc sur les butoirs....

 

 

 

l'intérieur du dossier avant : ( rouille ,armature et ressort hs...)

 

 

 

l'intérieur du dossier remis a neuf

 

 

 

l'intérieur de l'assise dans sont jus ( rouille ,armature et ressort hs...)

 

 

 

l'intérieur de l'assise remis a neuf:

 

 

 

le dessous du siège avec le mécanisme dans sont jus ( non fonctionnant , rouillé,grippé )

 

 

 

le dessous remis a neuf ,confection des caches plastique et le mécanisme maintenant fonctionnelle

 

 

 

l'intérieur de la sellerie dans sont jus ( les tissus tendeur usé,craqué ...)

 

 

 

la sellerie dans sont jus ( crasse, moisissure, couture craqué)

 

 

 

tissus tendeur enlevé

 

 

 

remplacement de tout les tissus tendeur du dossier et asssise.

 

 

 

l'intérieur de la sellerie avec ces nouveaux tissus tendeur cousu a la main et le nouveau feutre collé a la néoprene pour la partie basse de l'assise.

 

 

 

la sellerie décapé au cif

 

[mopar]

la mousse d'origine de l'assise et du dossier

 

 

 

la toile de jute et la bourre a l'intérieur de l'assise et du dossier (hs)

 

 

 

remplacement de la toile de jute et de la bourre par une mousse de 2 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus le tout collé a la néoprene

 

 

 

la mousse du dossier assemblé

 

 

 

remplacement total de la mousse de l'assise par une mousse haute résilience 65/60/4.5cm découpé au couteaux électrique d'après les dimensions d'origine ,avec les fentes puis recouverte par du tissus collé a la néoprene , pour protéger la mousse des ressort

 

 

 

la structure métallique et les ressort de l'assise + dossier dans leur jus ( rouille ,ressort + structure HS )

 

 

 

 

sablage complet

 

 

 

Perçage, mise en place de 4 cages pour les vis de l'assemblage dossier+ assise car ceux d'origine hs .

peinture noir antirouille

 

 

 

 

rouleau de ressort et tige d'acier pour réaliser une nouvelle armature complette avec ressort pour le dossier et l'assise qui été hs

 

[mopar]

découpe et ceintrage de l'armature et des ressorts comme à l'origine pour le dossier

 

 

 

pour l'assise

 

 

 

pour le dossier, assemblage des ressorts avec l'armature par sertissage de clip en acier

 

 

 

pour l'assise

 

 

 

mise en peinture noir antirouille

 

 

 

la structure métallique du dossier et assise assemblé au ressort

 

 

 

 

les baguettes tendeuse en acier repeinte en noir antirouille.

 

 

 

l'intérieur du dossier lors du démontage.

 

 

 

assemblage de la mousse du dossier au similis cuir avec des colsons

 

 

 

assemblage de la mousse + similis cuir du dossier au ressort et structure métallique

 

 

 

les caches en tôle du siège dans leurs jus: ( rouille, jonc chromé ternie, cassé et embout manquant , chrome oxydé et moisissure et déformation sur le panneau intérieur en simili cuir avec couture hs) .

 

 

 

 

décapage a la brosse métallique sur meule puis destructeur de rouille , ensuite ponçage au 800, pose d'un primaire phosphatant anticorrosion.

 

 

 

 

pose d'un apprêt par me soins

 

 

 

les caches en tôle restauré ( peinture métal a l'eau + vernis , pose des nouveaux jonc chromé + embout , collage du panneaux en similis cuir a la néoprene et sertissage de la baguette chromé.

 

 

 

intérieur peint en noir antirouille.

 

 

 

le panneaux en similis cuir dans sont jus ( moisissure , couture abimé, déformation)

 

 

nettoyage du similis cuir au cif

réalisation d'un nouveau support en carton épais, recouvert d'une mousse collé à la néoprène pour donner du gonflant comme à l'origine

 

 

 

collage de l'ensemble à la néoprène et realisation de la nouvelle couture.

 

 

 

les glissières sablé

 

 

graissage des glissières avec une graisse " collante" spécial chaine de moto, ce qui évite lors d'un fonctionnement de retrouver toute la graisse en buté et mise en peinture antirouille

 

 

 

 

bientôt la suite avec la restauration du tableau de bord (instrumentation) complet

[French Riviera]

Boulot de dingue!!

Il faudrai que je fasse pareil sur ma Buick,mais là j'ai pas le courage(ni le temps,ni la motivation,ni les compétences,ni...)

[cricri57]

Ça c'est du boulot d'la mort qui tue!!!! C' est super méga soigné et tu en a de la patience pour faire cela!!!on attend la suite

[mopar]

merci bien , oui de la patience il en faut

[July35]

Un plaisir de relire ton sujet : toujours aussi riche en photos et en explications !

[fafadu13]

quand je voit le travail de fourmis effectué sur le siege je ne m'inqiete pas trop pour le reste j'attend de voir ça avec impatience

moi je dit la classe pour ce travail de ouf

[EiGhT-PaCk]

C'est toujours un plaisir que de voir l'avancée de ton travail. Ca m'inspire et j'aimerai faire la même chose sur ma Monte Carlo

[Ricky Chocx]

...non ! ...t'es encore vivant ?! ...pitain 3 mois pour 2 sièges... ...incroyable boulot ! ...mais à ta place j'aurai mis des siège neuf de 4L et je serai parti à la pêche...

[Le Go 51]

hallucinant les sièges .

[Gecko]

de la resto comme ça ca me met sur le c**, en tout cas bravo moi si j avais vu ce merider tout rouillé en démontant ca m aurait mis le moral à 0 et j aurais trouvé une solution de facilité!!! chapeau

[mopar]

non ricky ,veux pas de siege de 4L

 

merci les gars pour vos com

[Geo2803]

Quel plaisir de te relire, je suis tjr admiratif de ton travail

 

Je suis pressé de voir le tous assemblés!!

[Ricky Chocx]

...tu vivras pas assez longtemps...

[Lolo]

Alors et re paske là.....mais alors là, c'est vrai de la tuerie cette réfection de sièges !! Vivement la suite !!!

[mopar]

voici la restauration de mon tableau de bord ( compteur + instrumentations) 14kg c'est du costaud

 

vous comprendrez pourquois j'ai pas posté depuis un moment

 

photo avant /aprés.

 

avant : peinture bleu sur l'extérieur abimé , peinture noir mat abimé,usé , chrome oxydé , plexiglas des compteurs ternis ( opaque)

 

aprés réfection total ( détail + photo à la suite)

 

 

 

avant:

 

 

 

aprés:

 

 

 

avant:

 

 

 

aprés:

 

 

 

 

avant: (grille d’aération, interrupteurs lave glace et essuie-glace , commande des feux veilleuse, position +luminosité intérieur)

 

 

 

 

aprés:

 

 

 

avant: (neiman et commande de chauffage sans la climatisation)

 

 

 

aprés:

 

 

 

avant: (grille d'aération, autoradio, interrupteurs antenne électrique et lumière)

 

 

 

 

aprés:

 

[mopar]

la face arrière du tableau de bord:

tôle rouillé, les alu oxidé , poussiere et graisse séché

 

avant/ aprés

 

 

avant:

 

 

 

aprés:

 

 

 

avant:

 

 

 

aprés:

 

 

 

le démontage complet

 

face avant des pieces dans leur jus:

 

 

 

face arrière des pieces dans leur jus:

 

 

 

la face avant des pieces restauré ( plexiglas des compteurs lavé et lustré 3 fois intérieur , extérieur)

 

 

 

la face arrière des pieces restauré

 

[mopar]

l'extérieur du support de l'instrumentation mis en apprêt par mes soin puis ponçage au 2000

 

 

 

l'extérieur du support de l'instrumentation mis en peinture bleu métalisée ( base a l'eau) + vernis par mes soin

 

 

 

l'intérieur du support de l'instrumentation mis en peinture noir mat comme a l'origine.

 

 

 

le support de l'instrumentation peint completement et le chrome lustré.

 

 

 

Le faisceau électrique oxydé, tôle rouillé, poussière collé sur les compteurs , ampoules grillé….

 

 

 

Protection antirouille sur la tôle + mise en peinture galvanisé pour l'extérieur. Retouche de peinture pour l'intérieur ,lustrage des compteurs à aiguille et du compteur kilométrique + graissage des pignons.

ponçage des lamelles du faisceau electrique + test , changement de toute les ampoules.

 

 

mise en place des compteurs plus pose d'un joint d'étanchéité sur l'extérieur de la tôle