Un RAM 1500 de 2023 sous le sapin

[FLYER34]

Un peu atypique sur ce forum, le Père Noël a amené ce beau gros bébé :

 

 

 

 

 

Légèrement plus volumineux que le déplaçoir du quotidien :

 

 

 

 

 

L’intérieur est cozy :

 

 

 

 

 

Il y a (presque) tout le confort moderne BVA 8, suspension pneumatique, écrans etc... :

 

 

 

 

 

Choisi pour sa capacité à tracter 3,5 tonnes sans subir un malus délirant.

Equipé, depuis neuf, d’un boîtier ethanol :

- lntéressant en France : ~ 12€ aux 100 km de jus de betterave ;

- un peu moins en Espagne (où le E85 est inconnu) : ~ 20€ aux 100 km de jus de dinosaure.

Gag : vignette Critair 1 

 

Sinon, c’est confortable, ça roule aux allures légales à moins de 2.000 tours moteur.

Malgré leur look monstrueux (22") les pneus M+S ne sont pas bruyants.

 

A voir, sur la durée, si c’était une idée idiote  

 

 

 

 

 

 

 

[exNISSAN]

Félicitations !

 

Il agit sur quoi le bouton "TOW/HAUL " ( lorsque tu tractes je suppose ) ?

verrouillage boite ou modif des critères de passages vitesses et frein moteur ?  , modif paramètres ABS ?... 

[FLYER34]

Vaste question. 

Le manuel du propriétaire, en français svp :

https://medias.fcacanada.ca/documents/owners_manuals/fr/2023/23_DT_OM_FRC.pdf

[exNISSAN]

OK , j'ai jeté un oeil , c'est bien ça : lors du tractage charges lourdes , pour éviter la surchauffe de la BVA et les changements de rapports trop fréquents la gestion de la boite est modifiée et frein moteur durcit .

 

Par contre en parcourant vite fait j'ai découvert un truc je savais même pas que ça existait :

la boite à gants est équipée d'un système UV-C , elle permet de désinfecter un objet en le rangeant dedans et en lançant un cycle de désinfection !!! 

Soit incroyables ces Ricains 

[FLYER34]

Pas sûr que le mien ait cette option UV-C ??

Par contre, on peut afficher au tdb la température de la transmission.

Précaution utile en été ? 

[james ll]

Ouah, quel beau cadeau de Noël 🤩 tu as du être rudement sage cette année 😉 il est vraiment très beau, félicitations 

[pat060]

Belle bête... une vraie invitation à faire de la route.
Félicitations  !!

[Charger976]

J'avais loué un RAM 1500 SPORT lors de mes vacances 2025 au Québec. 

J'avais été vraiment surpris par la qualité de la finition et par les équipements. 

Mon référentiel était jusqu'à présent mon Hummer H2 2003 à la finition vraiment indigente.

Et ton LONGHORN doit être encore un cran au dessus de la version SPORT que j'avais pris. 

[FLYER34]

Merci pour vos commentaires. 

Je confirme, le Longhorn a, de série, un tas d’équipements supplémentaires par rapport au Sport, qui est plutôt une entrée de gamme.

Je voulais impérativement :

- les marche-pieds rétractables électriques (je posterai une vidéo) ;

- la suspension pneumatique (il y a un mode "entrée-sortie du véhicule") ;

- le grand écran central et les instruments "de catégorie supérieure" [sic !] ;

- le HUD ;

- le régulateur adaptatif ;

- les sièges ventilés.

 

Le Longhorn a tout ça... et plein d’autres trucs.

Ce qu’il fait moins bien que le Q7 précédent :

- maintien dans la file (on est loin du quasi-pilotage automatique de chez Bosch) ;

- pas d’attelage à déploiement électrique (il faut une clé de 24... et une masse pour démonter le crochet  ). 

 

Sinon, les 400 CV (et les 555 Nm) sont bien là et le moteur rechigne moins à prendre des tours que les V8 des années 70-80.

Au régulateur, les relances se font avec rétrogradage en 7 (voire 6) et 4.000 tours moteur : c’est assez brutal.

 

A suivre...

[Gilles]

il y a 14 minutes, FLYER34 a dit :

il faut une clé de 24... et une masse pour démonter le crochet

Chez les Ricains, ce genre de truc m'a toujours fait rire, surtout quand dans la même voiture, il y a un tueur de bactéries dans la boîte à gants. L'éléphant et la  souris  sont dans le même bateau! 

[The Lion King]

Félicitations, j'ai eu l'occasion d'en conduire un, heureusement que les rétros font la taille d'une petite glacière... ça aide!

[exNISSAN]

il y a une heure, The Lion King a dit :

Félicitations, j'ai eu l'occasion d'en conduire un, heureusement que les rétros font la taille d'une petite glacière... ça aide!

Attends , en plus ces rétros (vu en parcourant la doc hier ) se déboitent et pivotent pour s'écarter encore davantage de la carrosserie pour améliorer l'angle de vision AR si besoin (charge remorquée volumineuse )

[Alban42800]

Ce qui serait top c'est que le rétro se rétracte juste avant que tu l'arraches en rentrant dans ton garage.

[FLYER34]

il y a 55 minutes, exNISSAN a dit :

Attends , en plus ces rétros (vu en parcourant la doc hier ) se déboitent et pivotent pour s'écarter encore davantage de la carrosserie pour améliorer l'angle de vision AR si besoin (charge remorquée volumineuse )

C’est une option absente sur le mien...

 

il y a 4 minutes, Alban42800 a dit :

Ce qui serait top c'est que le rétro se rétracte juste avant que tu l'arraches en rentrant dans ton garage.

... par contre, il existe un bouton qui rabat électriquement les rétros.

Il faut juste y penser avant l’impact  

[deville72]

Il y a 7 heures, FLYER34 a dit :

Sinon, les 400 CV (et les 555 Nm) sont bien là 

 

A suivre...

 Ben non, forcement on peut pas ... 

[pretender03]

Sympa 

A force, le coffre à jouets ne va-t-il pas devenir trop petit ?

[FLYER34]

Bonne question. 

Le camping car (format US : 10 m X 2,5 m) est sur le départ.

Je pense aussi faire partir le F150 de 1992 qui doublonne (un peu) avec le RAM 

https://www.dreams-cars.org/forum/topic/29596-un-f-150-de-plus-en-france/

 

[sebastien 01]

Superbe achat ! Félicitation !! 

Ceux que l'on avait loué cet été en Amérique ce ressemble avec le tiens , on avait un 2024 Dodge Ram 2500 Big Horn V8 6.4L  en boite auto , et le collègue avait le même que nous mais de 2025 ( face avant différente , hayon différent , tableau de bord différent , ... ) 

Ce sont de superbe véhicules , on a fait 8 000 km avec et on c'est régalé . Très confortable , silencieux , si on appuie pied au plancher on entend bien le V8 rugir . Malgré que ce soit pour de la location , les nôtres étaient très bien équipé , on avait le tableau de bord qui ressemblait au tient , on avait pas le compteur numérique , ils étaient a aiguilles et notre écran tactile pour le Gps , radio , ... était plus petit mais celui du collègue qui était de 2025 avait le même écran que toi  .

En mode tout terrain , il y a déjà une bonne adhérence rien que en propulsion et si le chemin est plus compliqué , le mode 4x4 est très efficace malgré les pneus de route que nous avions .

Quand on a descendu le mont de Pikes Peak dans le Colorado , ils nous disent de descendre au frein moteur , et avec cette boite automatique on ne savais pas comment il fallait faire , et il y a un bouton " Gear ... ( je ne sais plus ) " et ça gère le frein moteur en 3 ou 4 étapes suivant a la vitesse que tu veut être ( de 0 a 20 kmh , de 20 a 40 kmh , de 40 a .... ) c'est vraiment bien conçus ce mode , très facile d'utilisation .

Nous on  a de très bon souvenir de ces Ram .

Bonne route avec le tiens !  

[FLYER34]

il y a 36 minutes, sebastien 01 a dit :

Bonne route avec le tiens

 

Merci

 

 

il y a 36 minutes, sebastien 01 a dit :

il y a un bouton " Gear ... ( je ne sais plus ) " et ça gère le frein moteur en 3 ou 4 étapes suivant a la vitesse que tu veut être ...

 

Oui, il y a un bouton "GEAR LIMIT" sur le volant qui limite manuellement la BVA au rapport le plus élevé choisi :

 

 

 

Perso, j’aurais préféré les palettes "Autostick" : option absente sur le mien