pat060

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Everything posted by pat060

  1. Vraiment sympa ce proprio précédent... super pour toi !
  2. Belles voitures ! Merci pour le partage. Le pick-up avec les scallops est de toute beauté. J'adore !
  3. pat060

    Gaz au renifleur

    Waw...quel chouette intérieur !
  4. Super joli ce scope ! Quel chipo encore une fois
  5. On ne peut pas être et avoir été. Moi aussi, avant, j'étais jeune et beau... Maintenant je ne suis plus que beau. Bon OK je sors
  6. Il n'est pas nécessaire que tu te justifies, c'était surtout histoire de faire sourire. Personnellement, je préfère même qu'elles passent deux fois, plutôt que de passer à côté d'une belle prise que tu aurais zappé
  7. Ah... la dernière est déjà passée lors de ta série précédente. Tu te fais vieux @pierre 01
  8. Je découvre et je suis scotché. Aller jusque là dans le "détail", c'est tout de même du grand art !
  9. Celle-ci est juste un peu au-dessus de ton budget (... comme quoi elles ne sont pas toutes au-dessus de 30.000) et déjà en Europe. https://jb-usa-cars.com/occasions/?svm=/stock/vehicles/20/details/27427653/chevrolet-camaro-v8-haaienbek/
  10. Je ne sais pas chez vous, mais ici le DOT du pneu est la première chose qui est vérifiée par les professionnels du pneu. A partir de 10 ans, il refusent tout bonnement de faire autre chose que de les remplacer. Pas de réparation possible nulle part, quel que soit l'état d'usure du pneu : je viens d'en faire l'expérience avec le train arrière de mon daily qui avait un pneu fuyard.
  11. La classe avec un grand C
  12. C'est malheureux, mais je ne peux qu'être d'accord avec les copains : quoi que tu décides, avec ta sellerie actuelle plantée au milieu, ça ne donnera pas grand chose. Et ce serait vraiment dommage quand on voit la classe qui rayonne de cet intérieur quand tu contemples la première photo...
  13. Oui tu as raison. J'ai zappé cette donnée (importante) de l'explication. Désolé. Cela étant, ils sont bien considérés comme utilitaires, ces engins, non ?! Et dans ce cas la taxe (dont je ne connais pas le détail) n'est pas si élevée me semble-t-il, que dans celui des autres voitures. Tu confirmes ?
  14. Tu en es où avec cette vieille lady @EdgarPot ?
  15. Super ! Comme le dit l'ami Phil, il suffit parfois de pas grand-chose. J'ai suivi tes questionnements avec grand intérêt, mais sans intervenir car mes maigres connaissances ne me le permettaient pas et je suis vraiment content que tu voies enfin la lumière au bout du tunnel.
  16. Il est toujours aussi plaisant de suivre l'évolution de tes travaux vers la perfection extrême, même si je dois bien avouer qu'au niveau des explications techniques, je suis largué depuis longtemps
  17. En théorie c'est simpliste ; - contacter le contrôle technique et demander un rendez-vous pour un contrôle "ancêtre". - documents indispensables : l'ancien certificat d'immat (même étranger) (ou un document de dépossession involontaire) + le certificat de conformité, s'il existe pour ce véhicule. - Après contrôle positif, le centre de contrôle fournit une attestation de réussite + un formulaire de demande d'immat ancêtre. - Le formulaire en question doit être envoyé à l'assureur qui le complète et le signe. - Puis le formulaire est envoyé à la Direction de l'immatriculation des véhicules (DIV) - La DIV envoie la nouvelle plaque d'immatriculation ancêtre au demandeur qui la place à l'arrière du véhicule et fait faire une copie identique à placer à l'avant. - Et ensuite... roule ma poule ! Coût de l'opération si je me souviens bien : une soixantaine d'euros pour la mise en circulation (pour les Français = carte grise) + une trentaine d'euros de taxe annuelle (pour les Français = vignette) + le prix du contrôle ( ± 43 euros) Maintenant, si la voiture est refusée au contrôle, "il suffit" de faire le nécessaire qu'elle puisse être acceptée et de recommencer la procédure. Naaaan... tu déconnes ?! Et moi qui pense faire juste l'inverse (et je suis loin d'être le seul) et m'installer en France. Comme quoi l'adage voulant que l'herbe soit toujours plus verte chez le voisin reste encore et toujours d'actualité. Pas moche la région spadoise, un peu loin de tout, mais pas moche... Quant aux indigènes, je ne pourrais dire, moi je suis installé chez les frères ennemis du Nord
  18. En ce qui me concerne, ce n'est pas un problème... curieux de voir tes photos et de lire tes posts la concernant. On ne va pas te perdre parce que tu as fait un choix différent, rassure-nous. D'ailleurs si j'avais voulu me prendre une British, ç'aurait été une TVR Taimar sans discussion en matière de sportive, mais certainement une P4 en premier choix comme berline (ou une P5 que j'aime aussi beaucoup... ou à la rigueur une Riley Pathfinder...bref).
  19. Oui c'est une vraie pitié actuellement, cette tendance à vouloir toujours accoler les "voitures d'exception" modernes aux anciennes dans tous les meetings... et par chez moi dans toutes les balades également. Ça casse le charme et l'ambiance. Un beau panel en tous cas. Merci pour le partage !
  20. Superbe duo à 4 roues... et ce garage de rêve... 🤩