pretender03

Active Members
  • Posts

    3,302
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    23

Everything posted by pretender03

  1. peut être la Belgique ..... Tu as posé la question à un pro de l'homologation ?
  2. Tu recâbles le moteur en triangle et tu déplaces l'alim du transfo de télécommande ( si il y en a un)en 220
  3. Tiens, ya celle de Dennis à vendre ... https://bringatrailer.com/listing/1984-american-motors-amc-eagle-limited-4wd-wagon/
  4. Une AMC dans ma wish list... Il faut savoir qu'elles ont été importées en France au début des 80's Et j'ai vu celle là, à l'époque dans un célébré garage clermontois ..équipée de l'iron duke ...
  5. J'y pense un peu tard, mais as tu regardé les filtres de tes injecteurs ? Tu avais aussi la possibilité de les tester unitairement avec une pile et en injectant du nettoyant carbu ou similaire .. J'en ai sauvé comme ça enl eur faisant prendre aussi un bain d'ultra sons
  6. Histoire d'en rajouter une couche ...
  7. Comet, c'est comme ça qu'on t'aime grand fou ......
  8. A la différence près que bosser sur un Cummins c'est ,en terme d'accessibilité, des vacances à coté des Duramax et autres Powerstroke A tel point qu'il n'est pas rare qu'ils lèvent littéralement les cabines pour pouvoir travailler dessus
  9. Ben voualà..... Un truck d'homme quoi .... Maintenant, t'as un 3 ème diplo qui tiendra compagnie aux 2 autres ...
  10. Faut tout simplement faire des essais à différentes pressions et voir ce que ça donne... Et vérifier régulièrement celle ci pour voir si il n'y a pas de fuites
  11. Entre Rino et Citron ils se démerdent pas mal en effet ... Va faire celui d'une xantia et on en reparle ......
  12. Quand il est bien paramétré , il n'est pas intrusif du tout ......
  13. Comme d'hab Google encore une fois est ton ami ..... https://www.multitanks.com/fr/outillage-de-refrigeration/raccords-rapides/988-raccords-de-conversion-r12-au-r134.html
  14. Sur ta voiture, la Schrader a été remplacée par un connecteur puh-pull pour pouvoir remplir en R134
  15. Google est ton ami .... A partir de 1.00 ......
  16. C'est le plus facile effectivement .. Mais je consulterais d'abord le wiring diagram de la bête... J'espère que tu as le shop manual ....
  17. Tu dois pouvoir revenir à la config d'origine pour passer le CT
  18. une petite table pour la machine à Kfé....
  19. Encore faut-il s'entendre sur le terme "refait"......
  20. Je t'ai dit que c'était du DAEWOO rebadgé ......
  21. Faut sortir un peu .... C'est du DAEWOO rebadgé, vendu chez nous il y a une bonne quinzaine d'année
  22. Franchement, aller dépenser 25 K€ ou plus dans une charrette dont on est pas sûr à 200 % que la caisse est nickel, c'est du suicide programmé.... Et peu importe l'état du marché ... Faut , en plus, compter tout ce qu'il faut rajouter au bout pour tout mettre d'aplomb... Comme le dit FLYER, il y a pas mal de caisses désirables pour la moitié de ce tarif et dont on ne risque pas de trouver 3 millions d'exemplaires dans une concentre.... M'enfin, comme d'hab, c'est pas mon pognon.....