Réglage carburateur Rochester Varajet II

[captain bernard]

T'as tout démonté ? je veux dire le carbu entier, c'est à dire un tas de petites vis et de gicleurs d'un côté et le corps de l'autre ? Moi j'ai déposé le carbu (le même) un 2SE pour mon Buick de '81 (2.8L) et j'ai l'ai envoyé à refaire, tout a été démonté entièrement les pièces principales changées comme le flotteur neuf, pompe de décélération etc... et pochette de joints le tout passé aux ultra sons et réglage de base (à reprendre à la repose).

Elle a démarré au 1/4 de tour, faut que je finisse les réglages mais avant j'ai un problème de ratés d'allumage que je dois résoudre, tête de delco à changer sûrement, j'ai réglé le ralenti et le ralenti accéléré, pas de bons réglages fins sans ralenti stable. Je contrôlerai tout ça après mon problème de ratés d'allumage notamment la richesse.

Ton carbu est un 2SE et non un E2SE (avec sonde Lambda)

 

 

 

 

[Richard83]

Oui c’est un 2SE, 

Et tu l’a envoyé où ? @captain bernard

[FLYER34]

Il y a 10 heures, Richard83 a dit :

 ça démarre tou[jours] pas

Suggestions à 2 balles :

- si tu débranches la durite d’arrivée d’essence au carbu, l’essence gicle-t-elle quand tu tournes au démarreur ?

- injecte du Start Pilot dans l’admission : si le moteur ne "tousse" pas, c’est que tu n’as pas d’allumage.   

[Richard83]

J’ai pas eu le temps de réessayer . 

[captain bernard]

J'ai envoyé ici que je ne te recommande pas, non pas qu'il travaille mal au contraire tout a été fait parfaitement, carbu entièrement démonté et passé aux ultra sons il était complètement crado, tous les gicleurs vérifiés démontés et pièces changées le gars connait ces carbus. Le problème est qu'il ne répond pas au téléphone et que ça a pris 2 mois... il prétend qu'il est tout seul et qu'il ne peut pas tout faire... On ne peut l'avoir qu'au prix d'énormes difficultés, résultat j'ai attendu et fini par aller le chercher en voiture pour gagner du temps...

Une fois remonté tout fonctionne en terme de carbu, il faut le régler et moi comme j'ai dit j'ai un problème de ratés d'allumage (delco probablement) bougies neuves et faisceau neuf changé. Tu peux essayer aussi chez eux ils ont l'air pas mal: https://www.latelierduv8.com/repairs

Ce serait à refaire j'en aurai acheté un reconditionné à neuf. Ceci étant je n'ai rien à dire celui ci fonctionne parfaitement.

 

[captain bernard]

Vérifie aussi toutes tes durites a dépression de carbu, les trous d'air les carbus détestent, moi je les ai toutes changées et depuis ça ne s'étouffe plus au démarrage, elle pète au 1/4 de tour !

Normalement quand tu appuies sur l'accélérateur côté carbu de l'essence doit gicler dans le carbu ça se voit ça fait un petit pshiiit (ça doit sentir l'essence !)

Ca peut être aussi un flotteur HS, l'essence arrive au carbu mais pas dans l'admission. Si ça sent pas l'essence, c'est qu'elle n'arrive pas.

 

[Richard83]

Super merci pour vos retour dès que je peux je teste tout ça , et je vous direz ce qu’il en est .

[Richard83]

@captain bernard tu n’as pas une photo de ton carbu avec les branchements de durite à dépression , je ne suis pas sur car j’avais aucune référence depuis le départ , sur la capsule du starter du côté de l’habitacle j’ai le mouvement de la tige qui ouvre et ferme le volet qui bloque . Ça bous est arrivé ?

[captain bernard]

Jamais facile de dire comme ça sans voir le carbu, je te donne ce que j'ai en photo pour les durites à dépression.

Pour ton starter je vois pas trop comme ça

 

 

[captain bernard]

Les photos sont avant le nettoyage et repose.

[Richard83]

@captain bernard ça m’a l’air comme moi , et ta gamelle de filtre à air et comment , quelle est la longueur de la tige ?

[bru301]

Si ton problème se résume à la fixation du filtre à air, c'est simple à résoudre. Tu prends une tige fileté du bon diamètre et du bon pas, tu la visses à son emplacement entre les deux corps du carbu et au besoin tu la bloques en rotation avec un contre écrou, tu poses le boitier du filtre à air et tu coupes ta tige filetée à la longueur qui te convient.... 

[Richard83]

Bah non ça je sais faire , ce que je sais pas , si j’ai le bon support de filtre à air car j’ai deux durites  connecter dessus et sur ce support j’ai aucun emplacement ……

[Richard83]

Voilà les 2 points n questions sur mon bloc V8 d’un autre pick up elle se connecte sur la gamelle de filtrer à air ,!donc c’est pour ça que je me demande si j’ai le bon car sinon je connais pas le branchement à faire .caf je pense que pour le fonctionnnement du moteur ça a de la valeur de bien tout connecter .

[captain bernard]

Le mieux est de nous mettre plusieurs photos de ton carbu parce que là... pas simple à expliquer comme ça.

Des photos du carbu monté sur l'admission qu'on puisse voir quelque chose.

[Richard83]

[Richard83]

J’ai tester j’ai de l’allumage , j’ai prévu de changer les fils de bougies et le distributeur .

[Richard83]

Quand j’essaie de démarrer j’ai pas le voyant starter qui s’allume sur le tableau de bord . Je pense que mon problème vient du starter 

[Richard83]

Bonjour juste pour vous dire il démarre , un réglage de ralenti à faire , j’attends le reste de l’échappement car là il est tout ouvert je vous met une petite video

 

 

[zaware]

Le 28/06/2025 à 09:51, captain bernard a dit :

Hello, bon j'ai beaucoup de mal à régler la richesse du carbu, la vis est très mal placée et en plus elle est interne comme sur la photo, même l'outil fabriqué ne passe pas, pas de place. Faudrait une clé à 90° et relativement courte pour tourner cette vis, sinon pas moyen. La voiture broute et consomme beaucoup trop d'essence et ralenti instable. Même si elle va être réglée par un pro qui va en profiter pour me faire une vidange d'huile par flushing, en attendant j'aimerai améliorer la carburation afin qu'elle tourne au ralenti à peu près normalement. Actuellement j'ai réglé le ralenti assez haut afin qu'elle ne cale pas. Voilà la vis sur la photo, bravo les ingénieurs... Si quelqu'un à un truc pour cette vis je prends.

 

Je mets une autre photo ou on voit bien (flèche rouge) que c'est pas accessible.

 

 

AVEC UN DEMONTE-OBUS ça doit passer.

[captain bernard]

Le seul outil interne qui passe est une douille, la vis est en 3/16ème, j'ai donc fabriquer l'outil j'ai acheter une douille longue 3/16 que j'ai coupé à la scie à métaux ça donne ça et ça passe:

 

[Richard83]

Bonjour il démarre correctement , réglages à finaliser , merci à vous pour vos réponses. Maintenant révision moteur les fluides etc ….

[Richard83]

Bonsoir après plusieurs petit démarrage , fumée qui sort du carbu c’est pas normal ça ……des avis ? 

[deville72]

Soupape admission fuyarde ou trop d'avance à l'allumage.

Sinon, faut pas le monter sur le collecteur d'échappement ... 

[Richard83]

je pense plus a l'allumage car j'ai rencontré ce problème la quand je lai vérifier , avant le démarrage par rapport a la doc technique