bru301

Merci pour l'info et la rapidité de ta réponse.... Pour tout te dire, le moteur de mon Olsd est d'origine Pontiac, plus connu sous le nom d'iron duke, et il était peint dans un ton turquoise métallisé. Quand j'ai changé le joint de culasse il y a environ 26 ans j'en ai profité pour y faire un coup de propre et je l'ai repeint avec ce que j'avais sous la main c'est à dire le bleu RAL 5005 qui me sert à faire le V8 de la Mustang.... J'avoue que le refaire dans la teinte que tu as utilisé me fera le plus grand plaisir....

Je ne vais pas reprendre tout ce que disent les copains ici mais si quand même un peu, c'est tout simplement magnifique et c'est un boulot de titan que tu as fait là... L'ensemble moteur/boite est superbe avec cette couleur bleu turquoise métal. Pourrais-tu, s'il te plait, m'indiquer la référence de cette teinte ? J'aimerai bien repeindre ainsi le bloc moteur de mon Oldsmobile (enfin quand j'aurai changé ce fichu embrayage qui attend toujours dans son carton que je sois suffisamment en forme pour l'entreprendre...)

Vraiment un bel attelage.... Et vu le couple de ton moteur je pense que tu ne dois pas avoir de peine pour rouler...

Il manque aussi l'espèce "d'étoile" grise qu'on voit bien quand l'enjoliveur est ôté à la fin de la vidéo et qui est tenue sur la jante par les écrous de fixation de la roue. C'est pas bien difficile d'en faire quatre dans de la tôle de 2mm et de souder une vis au milieu. Ensuite un simple morceau de fer plat percé au milieu, un écrou et le tour est joué. Plus qu'à remettre le centre et ce serait sans doute plus simple que de chercher le système d'origine qui,soit dit en passant, aurait du être livré avec les enjoliveurs...

Pareil pour toutes les GM de cette époque. Mon Oldsmobile est en 77 77 Cinnabar ( Rouge brique chez nous ) en bas et en haut donc pas de toit vinyle non plus.... Le code pour les vinyles c'est une lettre.

Juste une précision : 29 29 ce n'est pas le code d'une couleur, ça veut dire que la bas de la caisse et le pavillon sont de la même teinte, la couleur 29 c'est à dire bleu foncé. Si tu avais eu, par exemple, le code 21 29 ta voiture serait bleu clair avec le toit bleu foncé... Sinon rien de plus à ajouter à ce que Phil a écrit, 100% d'accord avec lui ....

Code couleur 29 29 Dark blue pour le bas et dark blue pour le toit https://xr793.com/wp-content/uploads/2017/02/1981-Buick-Exterior-Colors-Chart.pdf

Les 3 kits que tu nous montres servent à réparer un fil coupé et c'est tout. En aucun cas tu ne peux souder une cosse sur la vitre avec ça....

Comme ça par exemple.... et pas cher ce coup ci... https://www.amazon.com/gm-headliner-trim/s?k=gm+headliner+trim

Pas donné mais efficace.... https://www.xtrack.nl/fr/loctite-3888-est-une-colle-epoxy-conductrice-electrique-pour-chauffage-arriere-2-5-grammes

+ 1 C'est ce qu'il y a de plus simple sur une chaîne d'assemblage et pas de perte de temps...

Le tout c'est d'arriver à sortir ce grand carton sans le plier. Moi je n'y suis pas arrivé et évidemment je m'en suis rendu compte après avoir démonté toutes les garnitures en plastique quand je me suis retrouvé comme un imbécile avec le panneau qui fait toute la surface du pavillon à bout de bras sans pouvoir l'incliner ou la faire tourner pour le faire passer par une porte ... A ce propos fais attention car les plastiques sont assez cassant avec le temps et bien entendu quasi introuvables... Ceci dit, une fois dehors c'est sur que c'est simple à faire, c'est un rectangle plat sur lequel on colle le tissu avec une bombe de néoprène . Il vaut mieux être à deux, c'est plus simple car comme le dit FLYER34, la néoprène ne pardonne pas l'erreur et le faux plis... En procédant par bandes de 50 cm tu limiteras les risques d'erreur.

30€ de tissu et 2 heures de boulot il y a 15 ans, c'était correct. Tu noteras que je ne parle pas de TVA... Je ne crois pas que ce soit une bonne idée. En cherchant sur le net on peut trouver la vitre mais pas le joint, ce qui me laisse croire que c'est collé comme le pare-brise. Ensuite, il ne vaut pas abîmer les baguettes inox du tour de vitre, c'est quasi introuvable.... Ensuite, la vitre avec le dégivrage, c'est quand même 620$ sans les frais de port et les taxes .... A mon avis, il vaut mieux éviter d'y toucher pour un simple ciel de toit... https://www.ebay.com/itm/387003879350

La meilleure façon, c'est d'emmener la voiture chez un sellier et de le laisser faire. J'ai été confronté au même problème et comme toi j'ai voulu déposer le ciel de toit. J'ai donc démonté toutes les garnitures en plastique de l'intérieur pour m'apercevoir premièrement que le tissu comporte une base en mousse qui se désagrège avec le temps ce qui explique qu'aucune colle ne peut prendre sur cette poussière et deuxièmement que le support en carton sur lequel c'est collé est d'une seule pièce de la surface du toit et ne peut donc pas sortir de la voiture par une portière. C'est trop grand pour passer par une porte de coupé, donc pour une berline c'est encore moins faisable. La solution serait de déposer le pare brise ou bien la lunette arrière mais là ça devient tout de suite plus compliqué... Donc le plus simple, c'est de déposer toi même tous les plastiques intérieurs, ça prend du temps et chez un sellier le temps c'est vraiment de l'argent... Tu peux aussi ôter le tissu, passer un bon coup d'aspirateur pour virer toute la poussière de mousse et racler les résidus de colle. Ensuite pour recoller correctement le nouveau tissu en étant "à l'envers" dans la voiture et bien c'est un métier.... A titre indicatif, tissu plus pose j'en avais eu pour 200€ .

https://www.ebay.com/p/79013042