CAN-AM Posté(e) le 13 avril Auteur Signaler Posté(e) le 13 avril Malgrés la météo, j'ai pu peindre les passages de roue en noir satiné. Pour l'instant cela brille trop, mais dans le temps cela va mater. Remasquage, pour la suite. Prochaine étape, le bas du tablier. Peint seul, car complexe et difficile de peindre tout les recoins. Puis reprise des travaux, sur la tringlerie afin de résoudre le problème d'interaction avec la conduite de carburant. C'est fonctionnel, reste à voir si cela restera ainsi. exNISSAN, kat55, james ll et 3 others 6 Citer
james ll Posté(e) le 14 avril Signaler Posté(e) le 14 avril C'est incroyable le temps qu'on passe sur le masquage, pour quelques minutes de mise en peinture, mais il n'y a qu'a ce prix que l'on obtient un beau résultat. Comme d'habitude, beau travail 👍 CAN-AM 1 Citer
Charger976 Posté(e) le 14 avril Signaler Posté(e) le 14 avril J'ai hâte de la voir entièrement peinte! Tu restes dans le respect des teintes d'origine de la voiture? Citer
CAN-AM Posté(e) le 15 avril Auteur Signaler Posté(e) le 15 avril Le 14/04/2026 à 05:46, james ll a dit : C'est incroyable le temps qu'on passe sur le masquage.... C'est même impensable, cela est vraiment chronophage. Surtout dans le cas présent, vu que les étapes sont nombreuses. Le 14/04/2026 à 06:21, Charger976 a dit : J'ai hâte de la voir entièrement peinte! Tu restes dans le respect des teintes d'origine de la voiture. Moi aussi Oui ce sont les couleurs d'origines, conformes à la plaque trim. L'entorse à la version d'usine, c'est que le soubassement est de couleur orange marron et recouvert de vapeur de la teinte carrosserie. Alors que là je le peint intégralement couleur carrosserie. Les modifications (custom) faites ne touchent que le moteur et la boite. sebastien 01 1 Citer
CAN-AM Posté(e) le 19 avril Auteur Signaler Posté(e) le 19 avril Voilà le bas du tablier est peint. Cette partie est faite d'une multitude de recoins, raison pour laquelle je la peint a part. Les turbulences empêche la peinture de rentrés dans les endroits très resserrés. Et impose d'y revenir plusieurs fois. Puis c'est au tour de l'arrière. Difficile d'imaginer le nombre de patch sur ce morceau Ce n'est qu'un vieux souvenir. La jupe arrière J'espère que la suite sera terminée le weekend prochain. nono63000, americoast, buxois84 et 7 others 9 1 Citer
Charger976 Posté(e) le 20 avril Signaler Posté(e) le 20 avril Comme Mieux que neuve! Jamais une Pontiac n'aura bénéficié d'autant de soins dans la finition. C'est beau CAN-AM 1 Citer
kat55 Posté(e) le 20 avril Signaler Posté(e) le 20 avril Ça t'oblige à faire une reprise derrière le tourne broche ? Citer
CAN-AM Posté(e) le 20 avril Auteur Signaler Posté(e) le 20 avril il y a 16 minutes, kat55 a dit : Ça t'oblige à faire une reprise derrière le tourne broche ? Oui tu as raison. Je pensais faire un support différent et moins invasif sur la traverse. Mais celui-ci est très stable et me rassure quand quand je retourne la coque. Donc je ferais un petit raccord aux endroits de contacts, car de toute façon ces zones sont déjà apprêtées. De plus une fois la coque en place sur le châssis, cela restera invisible. kat55 et sebastien 01 2 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Magnifique , encore bravo pour ce superbe boulot CAN-AM 1 Citer
james ll Posté(e) le 23 avril Signaler Posté(e) le 23 avril MAGNIFIQUE !!!!!!! 😍 Bravo encore pour ce superbe travail, j'espère pouvoir la voir en vrai quand elle sera terminée 😍 CAN-AM 1 Citer
pierre 01 Posté(e) le 23 avril Signaler Posté(e) le 23 avril bluffant j'en tombe a la renverse !!! Citer
CAN-AM Posté(e) le 26 avril Auteur Signaler Posté(e) le 26 avril Le 21/04/2026 à 21:38, sebastien 01 a dit : Magnifique , encore bravo pour ce superbe boulot Merci. Le 23/04/2026 à 11:05, james ll a dit : MAGNIFIQUE !!!!!!! 😍 Bravo encore pour ce superbe travail, j'espère pouvoir la voir en vrai quand elle sera terminée 😍 Merci. Il n'y a que les montagne qui ne se croisent pas, donc pas impossible. Le 23/04/2026 à 20:11, pierre 01 a dit : bluffant j'en tombe a la renverse !!! Merci, c'est beaucoup beaucoup de travail, mais cela gratifiant. sebastien 01 1 Citer
CAN-AM Posté(e) le 26 avril Auteur Signaler Posté(e) le 26 avril Ce weekend c'est retour en cabine. Les séances de peinture sur la coque sont enfin terminées. J'étais loin d'imaginer le temps que cela prendrait pour ce résultat. Depuis la pose de la première couche d'apprêt, c'est environs 80 heures de ponçage, 5 kilos d'apprêt époxy, 5 cartouches de joint, 3 bombes d'anti gravillons, 4 kilos de base bleu, 5 litres de verni, 3 litres de durcisseur..... Avec l'apprêt c'est 11 heures de pistolage !!! Pour la malle cela n'a pas été une partie de plaisir, trop de recoins difficiles d’accès. J'ai même utiliser la frontale. Entre la partie supérieure au niveau des ailerons et le fond de malle coté siège arrière, c'est l'enfer à peindre. D'ailleur sans le tourne broche se serait mission impossible. J'ai été obligé de charger en verni comme un malade car cela séchait trop vite. Ce qui donne par endroit un peu de peau d'orange. Il y a quelques parties qui restent visibles une fois l'habillage en place. J'ai donc privilégié ces zones pour obtenir un résultat acceptable. Les passages de roue en sont un exemple Il y a aussi toute la partie arrière comprenant l'énorme goulotte de réservoir et autres renforts Désolé pour toute ces différentes couleurs, mais visiblement cette teinte ne convient pas à l'appareil . La couleur la plus proche correspond à la troisième photo en partant du haut. Et celle-là reste bloqué à l'envers..il est temps d'aller ce coucher. Car le weekend a été productif mais rude. americoast, FLYER34, exNISSAN et 6 others 8 1 Citer
CAN-AM Posté(e) hier à 21:15 Auteur Signaler Posté(e) hier à 21:15 La première pièce à remonter sur la coque c'est le réservoir. Qui est encore dans son jus Bien tartiné de blackson, comme l'était le reste de la caisse. Donc décapage. Et une heure plus tard le verdict. A peu prêt correct mais du redressage en perpective. Je crois que je n'arriverais jamais à comprendre comment on peut défoncer un réservoir ainsi. Et là une soudure qui me plait pas . Charger976, exNISSAN, nono63000 et 2 others 5 Citer
exNISSAN Posté(e) il y a 11 heures Signaler Posté(e) il y a 11 heures Je pense des chocs totalement improbables qui surviennent dans la vie d’une auto … Entre un obstacle caché ou mal estimé accroché lors d’une manœuvre ,ou un déchet non-évité sur la route , qui va être soulevé par les roues AV et percuter les dessous .Voir une pièce mécanique qui se barre , on voit des fois sur les accotements de routes des trucs perdus genre pot d’échappement qui ont dû sûrement laisser des traces quelque part sur une voiture Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 10 heures Signaler Posté(e) il y a 10 heures Superbe boulot , le résultat final en peinture est magnifique ! Habituer a voir toute les pièces de la Pontiac neuf , ça fait bizarre de voir le réservoir dans cet état . Petite question , pourquoi tu n'as pas sablé le réservoir ? en plus d'enlever la graisse et la saleté ça aurait aussi enlever la rouille de surface dessus . J'avais sablé celui de ma Buick , la Dodge et la Cadillac du collègue et tout c'étais bien passé ( réservoir vidé et nettoyé ) . Citer
CAN-AM Posté(e) il y a 10 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 10 heures Ce n'est pas de la graisse, mais du blackson sur parfois 1 cm d'épaisseur. Donc la sableuse est totalement inefficace sur ce genre de produit. Le meilleur moyen reste le décapeur thermique et un produit pour dissoudre le blackson. Après le réservoir est tel quel avec juste un coup de chiffon imbibé de diluant. Donc côté rouille il n'est pas très attaqué. De plus ces réservoirs étaient recouvert d'une couche d'étain ou galva qui serait détruite par le sablage. Voilà pourquoi je ne le sablerais pas. Je le contrôlerais avec la caméra, mais l'intérieur semble impeccable. sebastien 01 1 Citer
captain bernard Posté(e) il y a 9 heures Signaler Posté(e) il y a 9 heures Faut déjà avoir une rôtissoire... En tout cas tout ça est purement magnifique, elle va bientôt être prête pour le salon de l'auto... Un boulot super comme ça, alors là je m'incline. Juste une question: si il fallait facturer la main d'oeuvre et tous les produits, ça nous ferait dans les combien ? et n'oublie pas la TVA ! Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 2 heures Signaler Posté(e) il y a 2 heures Il y a 8 heures, CAN-AM a dit : Ce n'est pas de la graisse, mais du blackson sur parfois 1 cm d'épaisseur. Donc la sableuse est totalement inefficace sur ce genre de produit. Le meilleur moyen reste le décapeur thermique et un produit pour dissoudre le blackson. Après le réservoir est tel quel avec juste un coup de chiffon imbibé de diluant. Donc côté rouille il n'est pas très attaqué. De plus ces réservoirs étaient recouvert d'une couche d'étain ou galva qui serait détruite par le sablage. Voilà pourquoi je ne le sablerais pas. Je le contrôlerais avec la caméra, mais l'intérieur semble impeccable. A d'accord , en lisant tu m'as fait rappeler que celui de la Dodge je ne l'avais pas sablé aussi . Je l'avais nettoyé au diluant et il était très bien revenue , on aurait dit qu'il était neuf . Et cela m'a permit de garder la couche de galva d'origine sur le réservoir . Et pour protégé le galva d'origine j'avais appliqué du vernis de carrosserie . Par contre celui de ma Buick et de la Cadillac je l'ai est sablé . Citer
CAN-AM Posté(e) il y a 1 heure Auteur Signaler Posté(e) il y a 1 heure Il y a 9 heures, exNISSAN a dit : Je pense des chocs totalement improbables qui surviennent dans la vie d’une auto … Tu as certainement raison. Mais je constate qu'il sont rarement intact ou en parfait état. Sur l'épave que j'ai dehors, même les sangles ne sont pas récupérable !!! Il y a 7 heures, captain bernard a dit : Faut déjà avoir une rôtissoire... En tout cas tout ça est purement magnifique, elle va bientôt être prête pour le salon de l'auto... Un boulot super comme ça, alors là je m'incline. Juste une question: si il fallait facturer la main d'œuvre et tous les produits, ça nous ferait dans les combien ? et n'oublie pas la TVA ! La rôtissoire a été indispensable dans cette resto. Elle a permit de faire un travail de qualité, qu'il m'aurait été impossible à faire autrement. Et de travailler dans un confort absolu. De plus à la fin du chantier je vais la mettre en vente, ce qui en fera une dépense minime. Merci pour ces compliments. Pour le tarif des derniers travaux, vu la surface et les diverses formes et recoins. On ne va pas se mentir, un pro m'aurait facturé bien plus que pour une peinture complète. Un carrossier travaille dans ma région au alentour de 70€ de l'heure. Donc rien que de ponçage nous sommes a 5600€, 5 litres de vernis Ixalis de chez ixell c'est 270 € 3litres de durcisseur HS ixell c'est 216 € de plus. Pour la base c'est 100 € le litre x4, 2 pot d'apprêt epoxy Univia ixell 308 € + 2 durcisseurs, encore 144€. A tout cela il faut rajouté les fournitures et les heures de masquage, les papiers à poncer, les mastics joints....les 11 heures de cabine, les diluants de surface, diluant peinture et les diluants de nettoyage, les pots gradués pour les mélanges... Cela dépasse les 8000€. Et il n'aurait pas pu peindre l'intégralité de la malle en une seule fois sans la rôtissoire. Perso, seul les produits et fournitures, l'électricité.. sont a ma charge. Ce qui représente environ 1500€ Pour le ponçage un ami est venu m'aider en échange d'un service. il y a 12 minutes, sebastien 01 a dit : .... Et cela m'a permit de garder la couche de galva d'origine sur le réservoir .... Citer
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