Rémi55 Posté(e) le 21 janvier Auteur Signaler Posté(e) le 21 janvier Bonjour à tous, Yes, merci, j'ai déjà en tête quelques améliorations. Il faut que j'aménage l'étage qui fait 70m² dans le style industriel. Le mois prochain, je vais mettre le moteur de la Cad sur le tourne broche pour continuer le démontage. Bonne journée à tous A+ Rémi deville72 et sebastien 01 2 Citer
Rémi55 Posté(e) hier à 12:41 Auteur Signaler Posté(e) hier à 12:41 Bonjour, Je suis en train de définir le type de vis pour fixer le bloc sur le support moteur et c'est un peu la galère, ça ressemble à du 3/8 au pas gros. Vous avez quoi comme support moteur d'atelier, j'en ai un en forme de U qui supporte 450kg mais pas très pratique pour mettre un moteur dessus avec la chèvre ? Bonne journée à tous A+ Rémi Citer
Phil Posté(e) il y a 20 heures Signaler Posté(e) il y a 20 heures Les supports moteur qu'on trouve chez nous (en porte-à-faux à roulettes si c'est de ça que tu parles) sont faits pour des 2 litres mazout, pas pour des V8, surtout un gros Cadillac. Donc oui, ça tient 450 kg en théorie. En pratique, on a toujours l'impression que ça va se casser en deux et c'est super dur à faire tourner. C'est bon pour des blocs nus, très juste pour des V8 complets. Il en existe de plus gros, mais chez les fournisseurs pros, pas dans les centres auto et pas au même prix. Une solution, c'est de te fabriquer un support fixe en grosse cornière ou fer en U de récup soudé à l'arc à la wanagain. Mais il ne servira que pour TON moteur sauf à l'adapter à chaque fois. Citer
Rémi55 Posté(e) il y a 19 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 19 heures (modifié) Bonsoir à tous, Merci pour l'info concernant mon support moteur d'atelier, je vais le démonter et le stocker dans un coin, il ne servira pas pour cas. Merci pour tes explications, au sinon je pars sur un comme ça, voir ci-dessous : Je pense que ça suffira avec une charge max de 540kg (celui que j'ai trouvé). Bonne soirée à tous A+ Rémi Modifié il y a 18 heures par Rémi55 Citer
FLYER34 Posté(e) il y a 5 heures Signaler Posté(e) il y a 5 heures Il y a 15 heures, Phil a dit : Donc oui, ça tient 450 kg en théorie. En pratique, on a toujours l'impression que ça va se casser en deux et c'est super dur à faire tourner. C'est bon pour des blocs nus, très juste pour des V8 complets. Il en existe de plus gros, mais chez les fournisseurs pros, pas dans les centres auto et pas au même prix. +1 Voir cette restauration d'un moteur "sérieux" (V12 ; 6 litres ; 400 CV) tout alu (aller directement à 29') : https://youtu.be/KbQAeL18130?si=eZXJZL09M2YTViQ8 Citer
French Riviera Posté(e) il y a 5 heures Signaler Posté(e) il y a 5 heures Il y a 13 heures, Rémi55 a dit : Bonsoir à tous, Merci pour l'info concernant mon support moteur d'atelier, je vais le démonter et le stocker dans un coin, il ne servira pas pour cas. Merci pour tes explications, au sinon je pars sur un comme ça, voir ci-dessous : Je pense que ça suffira avec une charge max de 540kg (celui que j'ai trouvé). Bonne soirée à tous A+ Rémi Je pense que c’est un peu juste, surtout niveau écartement des roulettes. J’en ai un comme dans la vidéo du message suivant, que j’ai utilisé pour le 425ci de la Buick, et j’en suis content. La principale difficulté c’est de centrer le moteur pour pouvoir le tourner sans trop d’efforts: Et avec des culasses en fonte, ce centrage change fortement quand tu les enlèves ….Je te conseille donc de déposer les culasses avant de l’installer sur le support, tu pourras les remettre juste avant de remonter le moteur, au moment où tu n’auras plus besoin de le faire tourner sur le support… Citer
Phil Posté(e) il y a 4 heures Signaler Posté(e) il y a 4 heures Il y a 14 heures, Rémi55 a dit : sinon je pars sur un comme ça, voir ci-dessous : Je pense que ça suffira avec une charge max de 540kg (celui que j'ai trouvé). C'est de ceux-là que je parle. En plus, avec des mini-roulettes en acier comme ça, il y a intérêt à avoir un sol carrelé, parce que même sur du ciment, la moindre jointure est un obstacle. il y a 45 minutes, FLYER34 a dit : Voir cette restauration d'un moteur "sérieux" (V12 ; 6 litres ; 400 CV) tout alu (aller directement à 29') : Le point crucial : https://www.youtube.com/watch?v=KbQAeL18130&t=1749s FLYER34 1 Citer
kat55 Posté(e) il y a 4 heures Signaler Posté(e) il y a 4 heures Je te conseil une version renforcée comme celui que Phil met en video. Il y a une promo chez HBM Machines à 103 €. Cest celui prévu pour 900kg avec multies roulettes et tirants arriere. A ce prix là... fonces ! J'achète chez eux de temps en temps, c'est une boite sérieuse. J'ai un KS tools 680kg, il est trop juste pour le 8 en ligne Pontiac et correct pour un SBC. Celui que tu presentes, oublies.. Rémi55 1 Citer
Rémi55 Posté(e) il y a 2 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 2 heures Bonjour à tous, Merci pour vos retours, je viens de regarder chez HBM c'est 100€ les frais de ports. Je vais aller chez Matthys, c'est bien aussi et les frais sont moindres. Bonne journée A+ Rémi Citer
FLYER34 Posté(e) il y a 2 heures Signaler Posté(e) il y a 2 heures J'ai celui là : 154 €, port inclus, livré en 5 jours 😉 Pub gratuite . Citer
americoast Posté(e) il y a 1 heure Signaler Posté(e) il y a 1 heure il y a 24 minutes, FLYER34 a dit : J'ai celui là : 154 €, port inclus, livré en 5 jours 😉 Pub gratuite . J'ai celui-ci aussi, je l'ai choisi car sa conception parait plus sérieuse que les autres. Et pour accoupler avec la chèvre, je soulève un des pieds sur support moteur (une goupille à enlever), j'accroche le moteur, je cale dessous, puis je redescend le pied. Citer
kat55 Posté(e) il y a 54 minutes Signaler Posté(e) il y a 54 minutes Il y a 1 heure, Rémi55 a dit : Bonjour à tous, Merci pour vos retours, je viens de regarder chez HBM c'est 100€ les frais de ports. Je vais aller chez Matthys, c'est bien aussi et les frais sont moindres. Bonne journée A+ Rémi Ah, désolé !! Citer
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