Plymouth Satellite Coupe 1969

[65283impala]

Bonjour à toutes et à tous,.

Passage rapide sur le forum après plusieurs années d'absence. Autre pays, autre voiture. Ca fait déjà 5 ans qu'une petite Plymouth Satellite 1969 a remplacé mon Impala 65.

C'est une voiture très basique comme je les aime: tout est manuel, sauf la transmission. Elle n'est pas un monstre de puissance avec son 318 mais il quand même été un peu pimenté.

Quelques infos techniques en vrac: 318 réalésé 030" (323 ci), boîte TF904 avec shift kit TransGo, carburateur 4 corps Holley 600 cfm, pipe d'amission en alu, collecteurs 4 en 1 à tubes longs, double ligne d'échappement, Flowmaster 50, conduits d'admission et d'échappement retravaillés, différentiel ouvert 8"1/4. Rapport de pont un peu long à mon goût: 2.76.

Quelques photos:

[Charger976]

Re-bienvenue ici!

 

Toujours aussi beaux les coupés Plym' 68/70!

J'adore la forme de la lunette arrière.

[FLYER34]

Très belle !

J’aime les salles des machines soignées. 

[pat060]

Super jolie !!

[exNISSAN]

Jolie voiture !

 

[65283impala]

Merci pour vos commentaires.

Petit tour de la voiture:

 

[sebastien 01]

Woww magnifique ! j'adore ce modèle , il est superbe !  

Et elle est en superbe état !  

[nono63000]

Le rêve absolu ! 🤩🤩 elle est magnifique j’adore … 😊 

[pierre 01]

magnifique et plutôt rare sur nos contrées !

[starskyz28]

Franchement elle est superbe 👍

[americoast]

Elle est superbe ! N'y connaissant rien, quelle est la différence avec une roadrunner ? Et par rapport aux charger/coronet ? Elles se ressemblent beaucoup. 

[65283impala]

il y a 50 minutes, americoast a dit :

Elle est superbe ! N'y connaissant rien, quelle est la différence avec une roadrunner ? Et par rapport aux charger/coronet ? Elles se ressemblent beaucoup. 

La carrosserie est la même entre les deux modèles. La Satellite était une version plus sage et un peu mieux équipée que la Roadrunner standard, laquelle misait sur la performance et un équipement réduit à sa plus simple expression, pour un prix imbattable. Le plus gros moteur disponible pour la Satellite était le 383ci, pas de 426 hemi ou 440. Le capot de la Satellite est différent de celui de la Roadrunner, il y a aussi un petit jonc en inox à l'arrière.

La base est aussi la même que celles des Charger/Coronet, moyennant quelques petites différences esthétiques, un peu comme ce qui diférencie une Toyota Aygo d'une Citroën C1 (vulgarisation...). Les Coronet ont aussi des versions "pauvres" et d'autres plus luxueuses et/ou performantes. Les Charger sont toutes relativement haut de gamme mais pas forcément performantes (rare slant 6 de 145ch ou 318 assez courant).

Donc, oui, elles se ressemblent beaucoup.

[The Lion King]

Superbe, propre épurée, j'adore! Bon la couleur pas mon goût, trop proche de la challenger, mais sinon c'est woaw!

[americoast]

Il y a 1 heure, 65283impala a dit :

La carrosserie est la même entre les deux modèles. La Satellite était une version plus sage et un peu mieux équipée que la Roadrunner standard, laquelle misait sur la performance et un équipement réduit à sa plus simple expression, pour un prix imbattable. Le plus gros moteur disponible pour la Satellite était le 383ci, pas de 426 hemi ou 440. Le capot de la Satellite est différent de celui de la Roadrunner, il y a aussi un petit jonc en inox à l'arrière.

La base est aussi la même que celles des Charger/Coronet, moyennant quelques petites différences esthétiques, un peu comme ce qui diférencie une Toyota Aygo d'une Citroën C1 (vulgarisation...). Les Coronet ont aussi des versions "pauvres" et d'autres plus luxueuses et/ou performantes. Les Charger sont toutes relativement haut de gamme mais pas forcément performantes (rare slant 6 de 145ch ou 318 assez courant).

Donc, oui, elles se ressemblent beaucoup.

Merci pour ta réponse détaillée 👍

[65283impala]

Il y a 5 heures, The Lion King a dit :

Superbe, propre épurée, j'adore! Bon la couleur pas mon goût, trop proche de la challenger, mais sinon c'est woaw!

Sa couleur d'origine était Limelight Green Metallic. Elle a été repeinte il y a près de 20 ans et, bien que j'aime beaucoup le Vitamin C Orange, j'aurais probablement gardé le Limelight Metallic si j'avais été le propriétaire à l'époque.

[Charger976]

Il y a 3 heures, 65283impala a dit :

Sa couleur d'origine était Limelight Green Metallic. Elle a été repeinte il y a près de 20 ans et, bien que j'aime beaucoup le Vitamin C Orange, j'aurais probablement gardé le Limelight Metallic si j'avais été le propriétaire à l'époque.

Tu es sûr pour la couleur d'origine en FF4?

La couleur Limelight Green Metallic FF4 est sortie d'après moi en 1970.

[65283impala]

il y a 29 minutes, Charger976 a dit :

Tu es sûr pour la couleur d'origine en FF4?

La couleur Limelight Green Metallic FF4 est sortie d'après moi en 1970.

Pas mal sûr en effet. Le code sur le fender tag est F5 et le Limelight Metallic était bien disponible chez Plymouth en 1969 (colonne de droite):

https://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_swatch_plymouth_1969

Et une autre référence:

https://tamcopaint.com/products/chrysler-limelight-green-metallic-f5-7561-1969-oem-high-impact-single-stage

[Charger976]

OK

J'ai confondu le F4 Lime Green de 1970 et le F5 Limelight Green de 1969...

[65283impala]

Un petit démarrage à froid à la fin de l'hiver dernier:

 

[sebastien 01]

A ce son   , c'est bien mieux que du Jul 

[65283impala]

Il y a 16 heures, sebastien 01 a dit :

A ce son   , c'est bien mieux que du Jul 

Alors j'ai du faire une recherche sur "Jul" car je n'en n'avais jamais entendu parler de ce côté de l'Atlantique 😂. On s'en porte aussi bien 🙂.

 

Tiens en voilà une autre pour la peine:

 

[sebastien 01]

Il y a 7 heures, 65283impala a dit :

Alors j'ai du faire une recherche sur "Jul" car je n'en n'avais jamais entendu parler de ce côté de l'Atlantique 😂. On s'en porte aussi bien 🙂.

 

Oui tu as raison  , je n'avais pas fait attention que tu était de Montréal , et que forcément tu ne pouvais pas connaitre ce soit disant " chanteur "  .

D'ailleurs en parlant de Montréal , le week-end dernier je travailler sur la Dodge dans mon garage en pleine campagne , avec le garage ouvert et la j'entent " woaww woaww ! très belle ! " , je m'approche vers elle pour lui dire bonjour et discuté , et elle me dit " elle est de quel age !? , je suis Canadienne  "  .

Du coup c'étais bien sympas , j'ai discuter avec une Canadienne très gentille chez moi en campagne  

 

 

Et pour la vidéo , superbe son et magnifique Plymouth , j'adore 

[65283impala]

Il y a 16 heures, sebastien 01 a dit :

 

Oui tu as raison  , je n'avais pas fait attention que tu était de Montréal , et que forcément tu ne pouvais pas connaitre ce soit disant " chanteur "  .

D'ailleurs en parlant de Montréal , le week-end dernier je travailler sur la Dodge dans mon garage en pleine campagne , avec le garage ouvert et la j'entent " woaww woaww ! très belle ! " , je m'approche vers elle pour lui dire bonjour et discuté , et elle me dit " elle est de quel age !? , je suis Canadienne  "  .

Du coup c'étais bien sympas , j'ai discuter avec une Canadienne très gentille chez moi en campagne  

 

 

Et pour la vidéo , superbe son et magnifique Plymouth , j'adore 

En tout cas, merci pour m'avoir fait connaître l'existence ce "chanteur", pas que j'aime ce genre, très loin de là, mais au moins j'aurai appris quelque chose 🙂.

Amusante l'anecdote de la rencontre improbable avec une Canadienne en pleine campagne. C'est vrai qu'en général les gens ici sont très agréables et respectueux. Il faudra venir visiter le Québec/Canada un jour si ce n'est déjà fait. 

[65283impala]

Ma "blonde" a filmé cette balade, ça ronronne bien:

 

[Charger976]

Ballade bien sympa au son du petit 318ci...