Buick Electra 225 1969

[sebastien 01]

Le ‎29‎/‎03‎/‎2019 à 12:26, STG a dit :

https://www.teambuick.com/reference/400-430-455_engine_torque.pdf&ved=2ahUKEwjSyKPLnqfhAhVEgRoKHRGiACIQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw2I46YjvMciXDxdNAWxZm32

 

Le ‎29‎/‎03‎/‎2019 à 22:08, HAGUYGOU a dit :

J'ai trouvé cela :

 

* Flywheel to Crankshaft (Auto & Manual)  = Volant à vilebrequin = 60 Lb. Ft.

 

* Install transmission case to engine block bolts. Torque to 30-40 Lb. F.t. Do not overtighten.  =  Installer le carter de transmission sur le bloc moteur. Couple à 30-40 Lb. Ft.. Ne pas trop serrer.

 

* Install Flywheell to converter pump bolts. Torque to 25-35 Lb. F.t.  =  Installer le volant sur le convertisseur. Couple à 25-35 Lb. Ft.

 

En espérant t'avoir aidé.

 

Merci a vous deux !  

ça m'aide bien oui  , le couple de serrage du convertisseur est de seulement 25-35 Lb. Ft ?

Hier il y a eu pas mal de remontage , je n'en dit pas plus , je mettrai les photos ce soir

[twentyone_forever]

J'ai pas souvenir d'avoir serré ces bidules au couple...    L'important AMHA, c'est de ne pas oublier la goutte de frein filet

[sebastien 01]

il y a 2 minutes, twentyone_forever a dit :

c'est de ne pas oublier la goutte de frein filet

 

Pour le convertisseur ?

[twentyone_forever]

tu parles bien de la fixation du convertisseur à la flexplate par 3 (ou 4?) vis?    Alors  j'en ai mis.

[HAGUYGOU]

il y a 26 minutes, sebastien 01 a dit :

 

ça m'aide bien oui  , le couple de serrage du convertisseur est de seulement 25-35 Lb. Ft ?

C'est ce que j'ai trouvé dans mes doc.

il y a 15 minutes, twentyone_forever a dit :

J'ai pas souvenir d'avoir serré ces bidules au couple...    L'important AMHA, c'est de ne pas oublier la goutte de frein filet

Twentyone_forever a raison, j'ai vu récemment une émission tv ou ils en mettaient aussi sur la flexplate au vilebrequin.

 

[sebastien 01]

il y a 7 minutes, twentyone_forever a dit :

tu parles bien de la fixation du convertisseur à la flexplate par 3 (ou 4?) vis?    Alors  j'en ai mis.

 

Oui je parle bien de cela , d'accord merci , je vais en mettre aussi alors   

 

il y a 3 minutes, HAGUYGOU a dit :

C'est ce que j'ai trouvé dans mes doc.

Twentyone_forever a raison, j'ai vu récemment une émission tv ou ils en mettaient aussi sur la flexplate au vilebrequin.

 

 

A d'accord , je serrement comme cela alors .

Merci  

[sebastien 01]

Sur ce que j'ai et le liens de STG il y a le couple de serrage du silentbloc moteur/moteur , mais je ne trouve pas le couple de serrage du silentbloc moteur/châssis :/

Savez vous a combien il faut le serrer ?

merci  

[sebastien 01]

Bonsoir a tous , quelques nouvelles de ce week-end .

Donc toujours sur le moteur , remontage des collecteurs d'échappements

 

 

 

Ensuite après avoir remonter le faisceaux électriques sur le moteur , remontage des support moteur et mises en place du moteur sur la chèvre .

 

 

Puis remontage du démarreur et volant moteur

 

 

 

 

Ensuite remontage du convertisseur , en faisant attention a bien enclencher les 3 crans a l'assemblage  en le tournant dans le sans des aiguilles d'une montre . 

 

 

Et HOP le moteur est en place !  

 

 

 

Ensuite au tour de l'allumeur , il me restai a le nettoyer et a le passer au Rustol .

 

 

Avec son joint neuf

 

 

Remontage de l'allumeur , des bougies et j'ai commencer a raccorder le faisceau électriques a la voiture .

Avec toujours de la poussière un peu partout même après avoir tout nettoyer quelques jours avant  

 

 

 

 

 

 

 

 

Donc voila pour ce week-end  , la suite du remontage le week-end prochain .

[rat rod]

Wow ! Bientôt le redémarrage alors ? Y'a quoi à faire en carrosserie ?

[will2406]

Moteur en place, ça c est une belle étape. 

[sebastien 01]

Il y a 4 heures, rat rod a dit :

Wow ! Bientôt le redémarrage alors ? Y'a quoi à faire en carrosserie ?

 

Normalement ce week end je redémarre le moteur , en espérant que tout ce passe bien ( je n'aimerais pas du tout re sortir le moteur maintenant  )

Ensuite je remonterai l'arbre de transmission et la face avant ( le grand support du radiateur et phare ) , pour faire des test et voir si tout ce passe bien .

Puis remontage des passages de roue .

Pour la carrosserie , toute les partie intérieure ( intérieur des portes , des ailles , ... ) sont quasiment fini , il me restera a faire la peinture de finition .

Pour les partie extérieure de la carrosserie , je commencerai la préparation du support ( remise a la tôle et passage en apprêt phosphatant et en apprêt ( primaire ) ) , ensuite sa sera au tour d'un vrai peintre a finir les partie extérieure et la passer en peinture .

Normalement ( je le verrai par la suite ) , il y a rien a faire en carrosserie , j'ai déjà refait les bas des ailes , entourage de lunette arrières , bas des portes , ...

[rat rod]

Donc, tu viendras à Vallon avec ? 

[will2406]

Tu nous fera une petite vidéo ?

[sebastien 01]

Il y a 5 heures, rat rod a dit :

Donc, tu viendras à Vallon avec ? 

 

En 2020 ?  , non ça ne serrât pas pour cette année , si je peux la finir pour la fin de l'année ça serait déjà bien  

 

Il y a 5 heures, will2406 a dit :

Tu nous fera une petite vidéo ?

 

J'y ai penser plus d'une fois , mais je n'ais pas envie de mettre une vidéo sur youtube , ...

Si je peut poster une vidéo que sur le forum comme pour les photos , oui je le ferai  

[Astalavista]

Super ca prend forme

[sebastien 01]

il y a 5 minutes, Astalavista a dit :

Super ca prend forme

 

Ouii , ça fait plaisir

[HAGUYGOU]

WWWhhhaaaooooouuuu!!!

C'est magnifique!!

J'ai hâte de l'entendre ce 430!!

Pour ma part, pour l'instant, je rêve que mon moteur ressemble à cela...

Modifié le 15 avril 2019 par Phil
Citation d'un message d'1 km...

[sebastien 01]

il y a 1 minute, HAGUYGOU a dit :

WWWhhhaaaooooouuuu!!!

C'est magnifique!!

J'ai hâte de l'entendre ce 430!!

Pour ma part, pour l'instant, je rêve que mon moteur ressemble à cela...

 

Merci beaucoup Christophe   , il me tarde aussi de l'entendre ronronné , avec un peu de stress en espérant que tout ce passe bien ( oui parce que même si une voiture sort de la NASA , je stresse quand même pour le premier coup d'essai  ) .

Le tiens sera aussi très beau , bon courage   

[will2406]

Je confirme,  pour le 1er tour de moteur. Peur d avoir mal fait ou monter une pièce, une fuite,  un oubli... Je suis loin d avoir fait ton travail sur mon moteur.  Alors j imagine ton stress et le partage.  

[French Riviera]

De préférence faire monter la pression d'huile avant de démarrer: Soit en faisant tourner le moteur au démarreur avec l'allumage débranché, ou mieux: En enlevant l'allumeur et en entrainant la pompe à huile avec une perceuse et une tige ad hoc .

[Alexandre Kachler]

Il y a 2 heures, will2406 a dit :

Je confirme,  pour le 1er tour de moteur. Peur d avoir mal fait ou monter une pièce, une fuite,  un oubli... Je suis loin d avoir fait ton travail sur mon moteur.  Alors j imagine ton stress et le partage.  

c'est toujours un stress le premier démarrage mais une fois que ca démarre au premier coup de clé et que ca tourne bien  .... quelle joie

 

 

[will2406]

Il y a 3 heures, French Riviera a dit :

De préférence faire monter la pression d'huile avant de démarrer: Soit en faisant tourner le moteur au démarreur avec l'allumage débranché, ou mieux: En enlevant l'allumeur et en entrainant la pompe à huile avec une perceuse et une tige ad hoc .

Dans mon cas, J avais mis le démarreur en direct et ai fait faire quelques tours sans contact. Je sais pas si c est bien, mais vu qu elle n avais pas tourné depuis longtemps... J aurais pu juste débrancher la bobine aussi... 

[HAGUYGOU]

Pour ma part,  on m'a conseillé également de retirer les bougies pour que cela force moins. 

[will2406]

C est une bonne option en effet. 

[sebastien 01]

Il y a 5 heures, will2406 a dit :

Je confirme,  pour le 1er tour de moteur. Peur d avoir mal fait ou monter une pièce, une fuite,  un oubli... Je suis loin d avoir fait ton travail sur mon moteur.  Alors j imagine ton stress et le partage.  

 

Oui voila c'est tout a fait ça , je ne m'imagine pas tout re-démonter maintenant  , mais bon tout a était vérifier au moins 50 fois , serré au couple , nettoyer , ... , mais le stress est plus fort que tout

 

Il y a 3 heures, French Riviera a dit :

De préférence faire monter la pression d'huile avant de démarrer: Soit en faisant tourner le moteur au démarreur avec l'allumage débranché, ou mieux: En enlevant l'allumeur et en entrainant la pompe à huile avec une perceuse et une tige ad hoc .

 

Merci pour l'astuce mais avec un collègue qui avait un ancien allumeur qu'il a découper et modifier , on a refait monter l'huile jusqu'en haut  

 

il y a 42 minutes, HAGUYGOU a dit :

Pour ma part,  on m'a conseillé également de retirer les bougies pour que cela force moins. 

 

Ce n'est pas bête non plus , d'ailleurs je pense que dés que l'on veut démarrer sa voiture après 2semaines d'arrêt , c'est bien qu'elle ne démarre pas dessuite comme ça l'huile a le temps de remonter .