sans plonb 95 ou E10 ?

[nicolds]

salut , je ne sais pas si s'est le bon post , mais je me lance ! voila j'ai une question au sujet de l'essence , j'ai vu apparaitre dans ma station qu'il y a de l'essence sans plomb 95 E10 , je voulais savoir si elle est bonne pour nos "vieux" V8 car elle est moin chère que le 95 ! pour l'instant je n'en ai pas encore mis car je fais mes pleins en suisse mais je vais bientôt plus pouvoir d'où ma question ! merci pour les futures réponses

[Umungus]

Tu veux certainement parler du SP95-E10, il contient 10% d'Ethanol:

Visitez mon site web

 

Pour nos anciens moteurs, je pense qu'il faut continuer au SP95 et eviter le SP95-E10!

Corrigez-moi si j'ai faux...

[nicolds]

oui je parlais du e10 !!

il y aurais quoi comme risques ?

s'est pourtant bon l'Ethanol non ?

[Phil]

C'est comme si tu demandais si on peut remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau du robinet parce qu'elle est moins chère, la réponse est oui.

 

L'éthanol ça bouffe l'aluminium (un carbu ou un corps de pompe à essence, c'est en alliage d'aluminium), ainsi que les caoutchoucs qui ne sont pas faits pour. On peut rouler avec, mais quand ça tombera en panne il ne faudra pas demander d'où ça vient...

 

Der toute façon, il semble que dans quelques années on n'aura plus trop le choix, en attendant autant rouler au 95 sans éthanol quand on peut.

[Invité maya.bz]

C'est comme si tu demandais si on peut remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau du robinet parce qu'elle est moins chère, la réponse est oui.

 

L'éthanol ça bouffe l'aluminium (un carbu ou un corps de pompe à essence, c'est en alliage d'aluminium), ainsi que les caoutchoucs qui ne sont pas faits pour. On peut rouler avec, mais quand ça tombera en panne il ne faudra pas demander d'où ça vient...

 

Der toute façon, il semble que dans quelques années on n'aura plus trop le choix, en attendant autant rouler au 95 sans éthanol quand on peut.

+1 n'essaye même pas

 

et je crois même que le E10 va passer a 30% d'ethanol

[July35]

Der toute façon, il semble que dans quelques années on n'aura plus trop le choix, en attendant autant rouler au 95 sans éthanol quand on peut.

 

Justement, petite question bête mais par curiosité ... le jour où ça arrivera, c'est quoi les modifications que l'on devras faire pour ne pas abimer le moteur ? les carters sont en aluminium je crois .... les remplacer mais par quelles autres matériaux ?

[Phil]

Les carters sont en général en tôle, de toute façon ils ne risquent rien, ce qui risque c'est les cuves de carbu et les corps de pompes à essence, ainsi que les joints caoutchouc "ancienne génération".

 

ça ne tombe pas tout de suite en panne, mais ça se bouffe petit à petit. Pour les joints il y aura certainement des kits fait pour (ça existe déjà pour le s pompes à essence démontables). Pour l'alu, pas de solution miracle, on remplacera les carbus et les pompes à essence toutes les X années, de la même façon qu'on remplace les planchers ou les bas de caisse quand on roule au bord de la mer trop souvent...

[July35]

Ok, merci pour cette réponse complète ! En espérant que ce n'est pas demain le veille que ça va arriver !

[Wizord53]

July, quand t'auras ton Impala, y'a longtemps qu'on roulera au jus de carottes......

 

 

mais bon la question était bonne......

[July35]

July, quand t'auras ton Impala, y'a longtemps qu'on roulera au jus de carottes......

 

 

mais bon la question était bonne......

 

C'est méchant ça Eric .... faut arrêté de fréquenter David car il déteint sur toi là !

[Jérémie]

July, quand t'auras ton Impala, y'a longtemps qu'on roulera au jus de carottes......

 

 

mais bon la question était bonne......

 

Ca c'est fait

[nicolds]

merci bien pour toutes ses infos très utile ( remarque la question étais aussi très utile !! )

[Eagle1_77]

Salut

 

Pour info d'ailleurs, Holley fait déjà des kits de conversion pour le E85 et je crois même qu'ils vendent maintenant des carbus holley full compatible. Edel pas encore d'après mes recherches.

 

[bru301]

Une question simple me vient à l'esprit : comment font les brésiliens qui, depuis plus de trente ans, utilisent une essence qui contient au minimum 25% d'alcool de canne ? ? Je ne me souviens pas avoir entendu dire qu'ils fassent une plus grande consommation de carbu, de pompe à essence et autres babioles en alu.....

[Mulder01]

A vrai dire, on a pas vraiment beaucoup d'infos concernant les statistiques de conso en nb de carbu par tranche de 10 ans pour les véhicules des 70's .............. au Brésil

 

....

 

 

Si ?

[Phil]

Une question simple me vient à l'esprit : comment font les brésiliens qui, depuis plus de trente ans, utilisent une essence qui contient au minimum 25% d'alcool de canne ? ? Je ne me souviens pas avoir entendu dire qu'ils fassent une plus grande consommation de carbu, de pompe à essence et autres babioles en alu.....

Quand je suis allé au Brésil en 92, les stations vendaient l'essence normale et l'essence alcoolisée à des pompes différentes (comme nous pour le 95 et le 98). Certains véhicules avaient un moteur adapté à l'essence et d'autres à l'alcool, au moins au niveau des réglages (richesse, diamètres de gicleurs etc.) et sans doute pour certaines pièces. Je ne sais pas si l'essence "normale" contenait ou non une petite proportion d'éthanol.

 

Je me rappelle que les publicités pour les voitures neuves spécifiaient si c'était un modèle "essence" ou "alcool", sans en être certain il me semble que les prix étaient différents (subventions de l'Etat ?). Pour en avoir un peu discuté avec des gens sur place (à l'époque, ça me paraissait étrange de mettre dans un moteur un produit qui se met plutôt dans le gosier ), les Brésiliens ne se risquaient pas à faire fonctionner leurs vieilles Coccinelles VW (modèle omniprésent à l'époque) à l'alcool, même si c'était moins cher.

[chevy283]

Voilà ce qui est indiqué sur le manuel du conducteur de la Séville.

 

[Jean-Philippe]

Hello,

Concernant le SP95 normal, j'ai pu lire récemment qu'il contiendrait de l'éthanol depuis déjà quelques années, cela dans une proportion de 5%.

@ plus

[Nick]

Pour ma part, sur toutes mes caisses, c'est SP98. Le 95 E10 est une vraie saloperie, ça flingue les systèmes d'injection qui ont un peu de bouteille. Sur les voitures récentes qui sont prévues pour rouler avec ce carburant, aucun soucis.

[Invité Choucroute]

Sur la doc de ma vette, il est inscrit que OUI, je peux prendre de l'E10

[Baz]

Dans le owner manual de ma Park Avenue il est indiqué qu'on peut utiliser de l'essence diluée avec un maximum de 10 % d'éthanol (p243).

[Cadillac06]

Perso deja que sur les scoot sa bouche les joints etc

Sur une voiture US , moi je mettrais ou du 95 ou 98

[deville72]

Depuis qu'on ne trouve plus que du E10, je suis passé au 98.

Pas pour le moteur lui même mais pour le circuit d'essence avec tuyaux et réservoir métal.

 

Pour les autos "tout plastoc" à ce niveau, pas de soucis avec le E 10. Mais on consomme plus, alors?

 

Sur ma Cad je rajoute aussi un litre d'huile à scooter dans le réservoir à chaque plein. Pas pour lubrifier les hauts de cylindres, non, juste pour limiter la corrosion du réservoir au carbu tant ces essences d'aujurd'hui sont sèches et instables...

[Cadillac06]

Depuis qu'on ne trouve plus que du E10, je suis passé au 98.

Pas pour le moteur lui même mais pour le circuit d'essence avec tuyaux et réservoir métal.

 

Pour les autos "tout plastoc" à ce niveau, pas de soucis avec le E 10. Mais on consomme plus, alors?

 

Sur ma Cad je rajoute aussi un litre d'huile à scooter dans le réservoir à chaque plein. Pas pour lubrifier les hauts de cylindres, non, juste pour limiter la corrosion du réservoir au carbu tant ces essences d'aujurd'hui sont sèches et instables...

 

 

Un litre d huile par plein ???

Sinon tu met d el huile 4 t j'imagine ?

A minimum 8 euros le litre d huile dans la moyenne , sa te revient chere au plein ...

Sinon au moins elle tiendra + longtemp ;

[deville72]

C'est comme on veut...

1 litre pour 105 litres, ça fait que 1% et niveau prix, je vois pas le problème comparé au prix du plein d'essence ?

Et toujours moins cher et plus utile que les substituts de plomb ou autre elixir magique...

Pas de l'huile pour 4 temps puisque ça part dans les cylindres et l'echappement.