nicolds

oui il va m'en falloir !! merci en tout cas

je n'ai rien trouvé , je ne sais pas comment je vais faire alors !!

salut voila je voudrais savoir ou je pourrais trouver des baguettes d'origine , j'ai chercher mais je n'ai pas trouver , j'ai un oldsmobile custom cruiser

juste un mot elle est trop belle , sinon pour le chocolat s'est du chocolat ovomaltine le aller didier s'est juste parce que un gars suisse est sponso par ovomaltine s'est tout ! ps s'est quoi comme jante / pneus que tu as dessus ?

fusible regardé RAS

salut bon maintenant je n'ai plus de ventilation ma commande ne lance plus le ventilo , ça viendrais de quoi ? et il se trouve ou ? dans le compartiment moteur ? ou dans l'habitacle ? et sinon il y aurais un système pour avoir du chauffage en direct sans passer par le ventilo ?

tu trouve peut être ça naze alors petit retours en arrière , disons milieux année 50 franchement les gars qui boostais leurs 32 ou pick up ou autres modèle qui n'étais pas destiné a être boosté et qui se tapais des bourres sur des routes franchement quelles bandes de naz ??? s'est eux qui ont tout inventer (drag , street machine , pro street ect ect ) alors arrête stp oui j'ai déjà foutus le bordel en démontant quelques durites mais je compte bien trouver ou j'ai merder et se ne seras surement pas grâce a toi ! et puis s'est en faisais des conneries que l'on apprends non ? et oui je dépense mon blé comme je veut alors arrête de pollué le poste pour écrire rien !

whouaou ben dit donc je ne pensais pas que mon post en arriverais là !!! je voulais juste des conseils pour boosté un peut mon break moi !!! je remercie musclecar pour ma défense et je dois dire que tu ma déjà bien aidé et je suis d'accord avec tes dires , je n'ai JAMAIS dis que je voulais un street machine juste quelques hp en plus s'est tout , apres que ça déplaise a certains franchement je m'en fou si j'avais écouter tout ceux qui s'etais foutus de moi je n'aurais jamais fais : une cox tellement rabaissée a l'avant que le nez de chassis touchais la route ,n'aurais jamais fais une autre cox pick up ,n'aurais jamais fais une split rehaussée que le point le plus bas culminais à 50 cm du sol ( se qui ma valus un top 10 et une invitation a spa Francorchamps )n'aurais jamais fais une cox de drag en partant d'un simple 1600 et qui délivrais 180 hp et qui ATOMISAIS en weeling les V8 ( elle étais dans les 12s au 400 )n'aurais jamais fais une golf 2gtd de 60hp d'origine pour finir a 120 hp ( test banc )n'aurais jamais fais un break xantia hdi de 110 hp pour finir a 180 hp . Alors si je veux mettre plus de hp dans mon break de 2t2 FRANCHEMENT je le ferais qu'en dise SIEUR le baron franchement je m'en fou de tes dires ! comme je l'ai dis en arrivant sur se forum je n'y connais rien en v8 et suis là pour apprendre et prendre de bons conseils et non pour me faire envoyer chier ou se foutre de ma gueule car il est hors de question que je le laisse ou le refasse d'origine pour moi l'essence même du truc s'est de pouvoir faire quelque chose de pas mal avec quelque chose qui n'y est pas destiné ; sinon je pose peut être des questions cons pour certains mais si je les poses s'est que pour moi elles n'y sont pas ! et je sais tres bien que si mon moulin est relavé je ne suis pas né de la dernière pluie non plus je ne ferais rien dessus ! s'est pourquoi j'esseille de m'entouré des bonnes personnes ( mémez ,caponi ) ou certains d'entre vous qui saurons m'apprendre se que je ne sais pas mais les gars du genre de SIEUR le baron franchement se n'est pas la peine d'usé les touches de vos claviers je lis pas vos textes ! et puis bon comme je l'ai deja dis s'est tellement plus simple de se cacher derrière un écran pour critiqué je pense qu'en face se ne serais pas la même chose et oui j'en ai apres toi SIEUR le baron fou toi de ma gueule tant que tu veux mais sache que ( je vais arreter là je ne voudrais pas etre radier ) voila comme vous dite y a pu ka

ok ok ok ! je le sais que l'on ne peut pas plaire a tout le monde , j'ai toujours fais des trucs hors normes sur mes VW je vais continué sur mon olds ! just for fun ? pas sur je pourrais roulé avec tout les jours ! oui il est gros il l'avais sur sa mustang de drag !!

just for fun :

mais je suis d'accord avec toi , j'ai peut etre mis la charrue avant les boeufs et rever un peut trop vite ! mais se n'est pas une raison pour se foutre de ma gueule certes il fais 2t2 et alors ? surtout que je n'ai jamais parler de faire une prepa de fou juste que je voulais quelques chevaux en plus histoire d'enmener mieux la bête ! après en avoir parlé avec le prepa il ma dis que je pouvais gagné 50 / 100 bourrin sans dépenser trop mais qu'avant il faillais le refaire au mieux pour partir sur une base saine , moi ça me suffit ensuite si demander ou se trouve une simple vis de richesse s'est passer pour un kéké et se faire envoyer chier désolé mais là j'ai du mal ! une simple réponse comme a fais olds 60's me suffis j'en demande pas plus , pour la binche j'en prend une t'en prend une ? !!

j'avais pris des photos avant de demonter et j'ai remonter en me fiant aux photos mais ça change rien ! sinon il habite asser loin de chez moi , et il n'avais pas le temps de me le faire merci pour tes infos sur les vis ça va m'aider n'est ce pas là l'esprit d'un forum échanger des informations ?? et non se foutre de la gueule des gens ???

s'est tellement plus simple de se cacher derrière un écran pour se foutre de la gueule des gens s'est tres bas qd mm de toute façon je sais se que je veux et je sais que j'arrive toujours a mes fins ça me prendras peut etre du temps mais on parleras du break je vous le garantis ...... , ha et vous avez perdus un membre je me passerais de vos conseils messieurs , ( dommage il y a des personnes compétentes sur se forum )

alors pour faire simple j'ai tout démonter la clim , il faut dire que je m'en fou de la clim je ne m'en sert jamais , et je ne compte pas la remonter un jour , et si j'ai voulus enlevé les durite carbu/cruise s'est qu'il ne marchais pas donc pourquoi garder quelque chose qui ne marche pas ? si ton seche linge ne marche plus tu le garde ? je pense pas ! ben moi s'est pareil je vire se qui ne marche pas/plus , enfin je ne suis pas un génie donc je ne sais pas tout non plus donc oui je ne sais pas ou se trouve la vis de richesse sur se genre de carbu , je suis en train d'apprendre les V8 en demandant des conseils donc excuse moi si tu est sidéré mais je doute que tu devais tout savoir le jour ou tu as mis le nez dans un V8 ? je pense plutot que tu as du faire comme moi demander , renseigner et peut etre comme moi des questions qui ont du sidéré d'autre alors sois un peut faire plais ok ? ( et juste au passage je viens du milieux de la cox et j'ai a mon actif plusieurs moteurs hi perf , mais je n'y connais rien aux V8 enfin pour l'instant ) BAZ :Saches aussi que lorsque tu modifie / prépare une mécanique il te faudra adapter les pièces "perfo" aux pièces d'origine (par exemple une cale entre la pipe d'admission et un nouveau carbu). De plus tu ne pourras plus te fier aux réglages d'origine mentionner dans la doc. je m'en doute bien !! et je ne compte pas la revendre

bon voila les news après ma visite chez le préparateur de drag : il ne sais pas si s'est un 305 OU UN 350 faut vraiment que je cherche se foutus numéros !! sinon il ma certifié que s'etait un SB chevy , il ma dis aussi de viré tout se qui ne servais a rien en trotte la clim , et le cruise controle , on a parlé d'une éventuelle prepa histoire de gagné quelques chevaux ! et ont a regarder l'avance elle etais a 48 au lieu de 36 ! donc une foie rentrer j'ai mis en pratique j'ai virer la clim et j'ai enlever quelques durite qui allais du carbu au cruise contole et j'ai reglé l'avance au bon degré une foie tout fini elle tournais rond , j'ai été faire un tour , et là houps des que j'accélère elle s'engorge cela est dus au nouveaux calage de l'avance ? il faudrait que je règle la richesse mais je ne sais pas ou elle se trouve ! mais le plus grave s'est qu'en drive elle ne monte plus les vitesse elle reste en 2 ou en une , je penserais que ça vient du fait que j'ai enlever des durite du cruise ? mais en quoi le cruise contrôlerais le passage des vitesses ? bref je me retrouve avec une voiture sans clim qui s'engorge et qui reste en première tu parle d'une avancée ! si vous pensez pouvoir résoudre ses problemes merci d'avance

merci merci merci ,je regarde le num des que je peut et le dis

désolé pas pus répondre avant problème d'internet ! alors je ne sais toujours pas se qu'est mon moteur ! mais je tient a remercier musclecar pour ses infos précieuses , alors les vidanges sont faites régulièrement les bougie ont été changée et le faisceau est bon , en se qui concerne l'allumage ben je ne sais pas si s'est un à Rupteurs ou électronique ! en se qui concerne le carbu il n'as pas été nettoyé, je ne sais pas si il y a des prises d'air ou fuite ou si il est bien réglé ! Et pour finir pour un Réglage d'avance de l'allumage là je ne sais pas comment faire et surtout je ne dois pas avoir se qu'il faut pour , mais je compte tout faire pour le réglé correctement , s'est pourquoi je voudrais virer mon carbu actuel ( bcp de personnes m'ont dis qu'il faillais le virer que les thermo quad s'etais de la mer.. ) pour un 600 se qui me permettras de virer pas mal de durite de dépressions a la con !! mais s'est pareil si je vire les durites certaines choses ne marcheront plus comme le cruise control qui est relier par des durites au carbu ? et il y a d'autres durite qui partes du carbu et qui vont un peut partout et si j'enlève tout ça il faut que je bouche la ou elles arrivent ? ensuite je passerais a l'étape 2 en faisant se que tu m'indique de faire , en parlantde ça autour de moi j'ai appris qu'une ancienne connaissance qui fais du drag a ouvert un bouclart pas trop loin de chez moi , je vais donc aller le voir et voir se qu'il me dis , de toute façon je mettrais des news , et je vous remercie de toutes ses infos

et ça je le trouve ou ?

ça y est je l'ai trouver ! le voici : 3035k9x170599

je trouve le code vin ou ? je n'ai rien sur ma carte grise ??

je ne sais pas je regarde demain et le met

je sais que se n'est pas un 350 olds si je ne me trompe pas il y a eu 2 montes de moteur des olds et des chevrolets mais peut etre que je me trompe encore et si tu sais dis moi le histoire de mettre fin a mon ignorance !!

ouai suis souvent pied a la planche ! j'aime le bruit quand ça pulse !même si je trouve que ça pulse pas trop !! et puis niveau conso suis plus a ça prêt j'y met qd mm 400 euro par mois !!!! ( fraudais que je trouve quelqu'un de part chez moi qui saurais mais le problème des petites ville ben s'est la démerde ! ) sinon je vais redescendre un peut et écouter les bonnes voix qui sont les vôtres ! , je vais esseiller de refaire un max le moulin , nettoyage et tout se qui s'en suis ... et je vais surtout arrêter de rêver les caisses des magasines s'est pas pour moi ;) mais je vais quand même lui changer le carbu et la ligne

bon ben alors je change mon carbu , la ligne et je lui met le nos ??

je suis d'accord , mais je suis fan des pro street et je pense qu'une caisse banale qui devient bestial s'est vraiment l'essence même du pro street sinon tu fait comment pour prendre les compressions ?