Ford Mustang 1964 1/2

[MuscleCar]

Alors la chapeau !!! être capable de faire un boulot pareil à 19 ans et etre deja vacciné par cette passion ??? TOUT simplement génial !! je dirais tout betement RESPECT garçon!! J'immagine mm pas ce que tu seras capable de faire avec 10 ans d'expérience en plus!!!

 

Dans un premier temps tu as passé le cap du reve (car bcp trop n'ose pas mm s'il ont les moyens de le faire, y'en à mm à mon taf qui revent encore à 50 balais et lorsque je leur demande avecr quels véhicules ils roulent la semaine: scenic à 13 briques, 806 à 20 brique etc...enfin chacun voit midi à sa porte!!!.)

 

Dans un 2 em temps tu restaure cette auto avec talent!!!

Un question: quel est ton parcours d'aprentissage en carroserie? quand à tu débuté?

 

2 em : que recommandes tu d'utiliser comme produit lorsque l'on met par exemple le train avant (les triangles ou autres pieces) a nue? dans quel ordre?

 

Merci pour tes infos et franchement tu peux recevoir l'admiration de nous tous!

Fabrice

[Mamourk]

Plein de courage a toi Jérémie bonne chance et bonne continuation

[MuscleCar]

Pour ce qui des pièces misent à nud:

- impression phospahtante(redoutable contre la rouille et permet une très bonne accroche)

-1 couche d'apprèt granissant sans poncage(chez Sikkens, c'est le colorbuild)

-enfin peinture définitive

 

Merci encore pour ces infos:

 

Lorsque tu parles d'impression phosphatante? qu'est ce exactement? (peinture en pot à balancer au pétard? as -tu une marque a me conseiller? différents modeles?)

 

et pour l'appret: une fois l'impression phosphatante, ne pas poncer et passer une couche d'appret dessus, c'est bien ca? (colorbuid etant un modele de peitnure chez SIKKENS ?)

As tu des adresses ou eventuellement un site à nous conseiller?

 

à bientot et courage pour ton projet !

(Fabrice)

[Tbird61]

l'apprêt chromato phsopahatnt permet de proteger direct la tôle nue.

 

l'apprêt garnissant peut être couvert direct avec de la couleur si il n'est pas trop vieux, sinon le deglaçer doucement avant peinture

 

de trés bon produit aussi chez RM

[FOLSOM]

salut jeremie!

merci pour le lien mais je m'y perd un peu avec tous c'est produits.

tu n'aurai pas une reference pour l'impression phosphatant ainsi que pour l'appret car je crois que pour ce dernier il doit y avoir plusieur couleur non ??? (gris ,beige....)

au faite: -qql sait combien il faut de litre de chaque pour une voiture ainsi que le chassis???

-on n'est pas obliger d'appreter ou de phosphater dans une cabine on peut le faire dans notre garage ou dans la cour???

merci a tous le monde pour les reponses

 

ps: je peux avoir des produits de carrosserie tels que l'appret, vernie,peinture, diluant pour pas trop cher, je vous en direz plus des que j'aurai le produits , la marque entre les mains histoire d'en faire profiter tous les potosses

[Tbird61]

en effte tu n'est pas obligé d'avoir une cabine MAIS..... la qaulité finale depend de chaque etape, donc si ta premiére couche (l'apprêt chromato) conteint des poussiéres dommage...

 

quand au marque regarde sur le site RM tous les produits ont detaillés

[Tof]

Bah remarque faire des coulées avec de l'appret faut le faire , sérieusement quel que soit la matiere l'utiliser en troi fines couches vaut mieux qu'une epaisse et vue la longueur des bestiaux une fois fini la premiere la seconde peut etre entammé de suite , bon boulot jerem' moi il caille encore un chouilla encore une peite quinzaine , ptain que c'est long...............

[Mamourk]

aaaaaaah j'ai hate de la voir rouler avec tant de boulot et du temps passez dessus elle ne peut etre que

 

bonne continuation Jérémie

[Death's Kiss]

Dommage que tu sois si loin Jérémie. J'aurais bien pris des cours avec toi. En plus, sur une Mustang... que demande le peuple... Tant pis, je trouverais quelqu'un plus proche... j'espère...

[Death's Kiss]

J'avais bien prévu de refaire une Stang avec un Pote mais malheureusement, il n'a trouvé du boulot qu' a Lyon (500km de chez moi) donc c'est pas beaucoup mieux...

[Tof]

Si un jours tu te lances dans une résto comme moi, ne le fais pas tout seule mais à plusieurs(au moins à deux) car j'aimerai bien trouver une personne compétante pour m'aider car tout seul c'est long.

 

OH oui c'est long mon pote mais au moin tous seul ya personne pour te faire chier et je dirai meme plus que dans mon cas c'est vicérale : il est hors de question qu'une autre personne en dehors de moi et mon frere ne foute ses mimines sur la dart !

En fait la meilleur aide que l'on puissent esperer viendrai d'un abris , juste un abris apres cesont des details .

 

Moi qui bosse dehors pfffff je vous raconte pas desfois les journées , d'ailleurs avec le temp de cacaboudin qu'il fait en ce moment cela fait presque trois mois que j'ai pas toucher a la dart et ca comment a faire long .

[Rol630]

j'aimerai bien trouver une personne compétante pour m'aider car tout seul c'est long.

Ben tu as Mamourk pas tres loin

 

:jesors:

 

 

 

 

PS félicitations pour ton taf et ton courage

[Mamourk]

Ben tu as Mamourk pas tres loin 

 

:jesors:

PS félicitations pour ton taf et ton courage 

 

oui mais je risque pas de l'aider a travailler sur sa voiture

[B-C]

Tiens, jérémy, t'as là ??

Reviens avec nous à l'AYC !

[Olds 60's]

je suis toujours en admiration devant tes photos pour le travail effectué

 

quand tu aura terminer, si tu veux faire la meme chose sur une oldsmobile60 y'a pas de soucis, j'ai récupérer toute les pieces a changer sur une épave, y'a plus qu'a les regreffé

 

Soudure au mig ca j'ai jamais fais, il faut que je me lance

[Death's Kiss]

Je suis tout simplment en admiration...

[Death's Kiss]

Tu m'la r'vend quand elle est terminée Jérémie?

[FOLSOM]

Salut folsom

Pour l'impression phosphatante,  le nom commercial est: le washprimer CR

Pour l'apprèt garnissant, c'est le Hight build filler

 

Par contre, pour la carrosserie, je n'utilise pas l'impression phosphatante mais de l'apprèt bi-composant epoxy(le nom commercial est le: primer surfacer EP),

merci

tu pourrais peut etre rajouter le nom commercial des durcisseurs, des diluants,mastics,laques,vernis enfin tous ce que je dois commander en vue d'un depart

voici le lien: http://www.sikkenscr.com/sikkens/france/fiches/tecnique.htm

merci amigo

[Death's Kiss]

Serieusement, je suis pas près de la vendre

C'est pas grave, je ne suis pas pressé Jérémie http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

[FOLSOM]

merci

tu pourrais peut etre rajouter le nom commercial des durcisseurs, des diluants,mastics,laques,vernis enfin tous ce que je dois commander en vue d'un depart

voici le lien:  http://www.sikkenscr.com/sikkens/france/fiches/tecnique.htm

merci amigo

 

pleaze pleaze un pt up http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

[FOLSOM]

merci jeremie je te tiens au jus et bon courage pour toi

[Mamourk]

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png courage ça vaut le coup elle va etre belle

[Death's Kiss]

elle va etre belle 

Pfff, c'est une Mustang, ça n'a pas besoin d'être restauré pour être beau!

[Tbird61]

J'iame beaucoup le taf que fait jeremie, c'est beau et bien fait, mais c'est dommage que ce soit fait sur une mustang

cette sous voiture de kéké

le même boulot sur une imperial ou cadillac

 

bon je sors car les pavés vont pas tarder a voler

[SEB]

De toute façon, faut bien commencer sur quelque chose

Oui et puis commencer par une Mustang c'est déjà très bien, il y a pire quand même (non non pas de noms )