Petit orifice

[Richard83]

Bonjour , je viens de voir qu’il y a un petit orifice sur une protection (voir photo ) , ou il y a un souaitement de goutte d’huile moteur , si quelqu’un a une idée , je tiens à préciser qu’il n’y a pas eu de choc.

merci pour vos retour .

[americoast]

Hello,

Surement le joint SPI du vilebrequin 

[Richard83]

On peut le boucher ? 

Il y a 9 heures, americoast a dit :

Hello,

Surement le joint SPI du vilebrequin 

L’orifice serais normal , mais la fuite non c’est bien ça ? 

 

On peut le boucher ? 

[americoast]

Oui exactement. 

Derrière le cache troué se trouve la flexplate, vissée au Vilebrequin. Et le convertisseur de couple, entre la flexplate et la boîte.

C'est courant les fuites d'huile ici, mais y a du boulot pour changer le joint.

Ça peut aussi être le joint spi d'entrée de boîte.

[Richard83]

il y a 35 minutes, americoast a dit :

Oui exactement. 

Derrière le cache troué se trouve la flexplate, vissée au Vilebrequin. Et le convertisseur de couple, entre la flexplate et la boîte.

C'est courant les fuites d'huile ici, mais y a du boulot pour changer le joint.

Ça peut aussi être le joint spi d'entrée de boîte.

Très bien le mieux serait de réparer bien sûr , mais si on veille à toujours avoir de l’huile , en dépannage ça ira aussi ? 🤷‍♂️

[americoast]

Tant que le niveau d'huile est bon , y'a pas de soucis. 

Après tout dépend de l'ampleur de la fuite, à voir si le jeu en vaut la chandelle....

Pour changer le joint spi, si joint en 2 pièces, Ca peux se faire en tombant le carter d'huile et le palier de vilebrequin arrière. Si joint 1 pièce, il faut reculer la boîte, enlever le convertisseur et la flexplate pour avoir accès. 

Dans les deux cas c'est du boulot un peu pénible, mais ça se fait...

[americoast]

Après ça peut aussi venir de plus haut, à vérifier. Par exemple l'arrière des caches culbuteurs ou l'arrière du collecteur d'admission. Là c'est moins chiant.

Ou de la boîte, t'es sûr que c'est de l'huile moteur et pas de l'huile de boite ?