Petit orifice

[Richard83]

Il y a 20 heures, Phil a dit :

Un carter de boîte en tôle qui fuit, en général c'est que sa face d'appui est déformée.

Mettre des tonnes de pâte à joint est une solution, mais pas recommandée du tout : sans parler de la joie du prochain qui va démonter, au moindre copeau de pâte qui se détache à l'intérieur et va se coincer dans un tiroir ou un clapet, c'est re-démontage obligatoire.

Le plus propre, c'est d'attraper le carter d'une main, un marteau et des tas de carrossier avec les autres , et de remettre (avec délicatesse) tout bien droit et plat avant repose.

 

Question posée un zillion de fois sur le forum. La réponse est "jusqu'à ce que, à chaud et au ralenti, ça arrive au trait sur la jauge".

 

Pourquoi ? Parce que sur un même modèle de boîte auto, on peut vidanger (et donc avoir besoin de remettre) 4 ou 5 ou 6 ou 8 litres, selon que les divers trucs pleins d'huile (notamment le convertisseur, mais aussi les pompes et divers petits cylindres/pistons) se vident un peu ou beaucoup, ou qu'on vient de faire une vidange simple ou une réfection totale.

 

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ou il y a marquer ADD? car sur mon bouquin ca dit entre les 2 encoches ( soit 2 points en surépaisseurs sur la jauge )