Réglage carburateur Rochester Varajet II

[captain bernard]

Pour le CT il est référencé par l'asso des véhicules anciens dans mon coin, on va tous faire les CT chez lui, on a une petite remise et la contre visite offerte voilà pour le truc.

Ceci dit j'avais demandé à mon centre de CT local et il avait accepté de le faire, ça prend 1mm une fois la sonde dans l'échappement (à condition que l'échappement n'ait pas de fuite bien entendu)

Bien sûr ils vont dire qu'ils n'ont pas le droit, que c'est considéré comme du travail au black et interdiction de toucher aux réglages et bla bla bla...

Le notre est compréhensif et gentil, on n'y est pas tous les jours non plus. Ca arrive aussi de tomber sur quelqu'un de sympa.

[deville72]

Si c'est pas indiscret, il est à combien le CT dans ton centre ?

[captain bernard]

Pour le membres du club c'est 56€, le mieux est de demander dans ton coin à un CT de pouvoir le faire quitte à donner une petite pièce.

[deville72]

Le mien en Essonne me prend 69 euros (tous les 2 ans car ma Cad est en CGN)...

Je ne plains pas car en RP c'est souvent 75 à 80.

[zaware]

Le 09/05/2026 à 20:35, deville72 a dit :

Bon, tout le monde n'a pas un patron de CT dans sa poche ... 🤭

Sur la mienne les deux vis de richesse sont dévissées de 5 tours. Comme au manuel qui indique 4 à 5 tours.

(Carbu Rochester quadrajet)

 

Waouh ! Sur l'Olds, dévissées de 2.5 (Quadra aussi )

[zaware]

Pour le C10, ça y est: ça va bien mieux; me reste juste à affiner un peu. Je passe la pollution en janvier. J'emporterai le "petit outil" pour la vis au cas où. Et le petit escabeau pour atteindre le carbu.....!! ☺️  ( Le contrôleur est un copain, et aussi un voisin ! )

[zaware]

Le 27/04/2026 à 11:29, captain bernard a dit :

Attention au carburateur que vous achetez sur Rockauto, je viens d'en commander un référence 3-3640 confirmé par Uremco aux US et sur leur site comme bon pour mon véhicule. Après un pré montage ça le fait pas, on ne peut pas le mettre il bute sur la culasse du banc arrière et de plus il manque le mécanisme pour le câble du kick down pour boite auto. Clairement c'est surement pour un L4 (4 cylindres) ou une version V6 boite méca et non pour un V6 boite auto.

Une fois contacté il ont reconnu que qu'il n'ont rien d'autre. Du coup je l'ai renvoyé chez Rockauto ils vont me rembourser sans problème (jamais monté ni utilisé) et c'est bien un Rochester Varajet II. Dommage car tout le restant est conforme. Pour info sur le site de Uremco vous tapez le N° de votre carbu et ça vous donne le modèle sauf que c'est pas le bon (pour mon véhicule je précise).

 

Tu renvoies aux States par quel "moyen", et à quel coût ?