Nouveau jouet : une T-bird 1957


FLYER34

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La T-bird est "on the way".

 

le petit transporteur :

IMG_2736.JPG.ce3c713a52b888934b4158f02427f124.JPG

 

le chargement :

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l’arrimage :

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Arrivée prévue à NY demain mercredi.

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Breaking news : la T-bird est arrivée à NY sans tomber du camion 😎

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Le 20/10/2020 à 21:06, sebastien 01 a dit :

c'est quoi le vérin a la crémaillère/tringlerie de direction ? une direction hydraulique ?  

 

Le 20/10/2020 à 21:18, FLYER34 a dit :

C’est la direction assistée.

Les Mustang anciennes ont le même système de vérin.

Je confirme j'ai ça sur ma Stang

 

 

Le 20/10/2020 à 21:18, FLYER34 a dit :

nous esperons juste ne pas être déçus. 

Pas possible vu ce qu'on voit sur les photos, y a pas de risques sauf pour la mécanique ou c'est difficile, de savoir sans rouler avec.

 

Encore un grand bravo :bravo:pour cette beauté

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Le 21/10/2020 à 09:46, HAGUYGOU a dit :

Pour ma part, je scrute le net actuellement. Il faut que je remplisse mon garage.;)

Je cherche plutôt une big Fifties entre 57 et 60... Et ma femme voudrait une voiture plus petite alors, je regarde de très près les TBIRD...

il y a celle là, je crois que c'est celle du frère de Serge : http://www.oregon-classics.com/inventaire/1955-ford-thunderbird

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il y a 5 minutes, deville72 a dit :

Moi aussi sur ma ... Saxo !  :D

C'est vrai qu'il y a un vérin, mais avec pompe électrique et crémaillère c'est quand même assez différent :D

 

Je confirme aussi la conception archaïque de ce système Bendix, présent sur beaucoup de Ford des années 50 et 60 (abandonné pour un classique boîtier assisté vers 1965 sur les full-size, 1971 sur les mid-size et Mustang, à la fin des années 70 sur les trucks). Le léger délai de réaction et l'imprécision du bazar, c'est typique voire rigolo en manœuvres, et surtout en cruising dans les routes à virages, on se croit dans un vieux film avec le décor projeté derrière en décalé :megatop: . C'est horripilant dans les grandes courbes où il faut tout le temps "compenser". Et carrément dangereux si on veut accélérer le rythme - même si, sur nos voitures, c'est loin d'être le seul élément "pas fait pour ça" :P .

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  • Il y a 3 semaines...

Update.

Le bateau est désigné : c’est le Rotterdam star.

Il devrait quitter NY le 25 novembre et toucher Le Havre le 12 décembre.

A temps pour Noël ? 

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  • Il y a 2 semaines...

Le Rotterdam Star vient d’accoster à NY.

L’arrivée est toujours prévue au Havre autour du 15 décembre.

Reste plus qu’à espérer des grutiers performants :

 

 

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Voilà, le Rotterdam Star quitte le territoire US, avec sa précieuse cargaison...

RotterdamStar_001.jpg.886492260dcc5539e63f61f86338d3ea.jpg

 

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:685696/zoom:9

 

Arrivée prévue au Havre vers le 15-16 décembre. 

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Le Rotterdam Star poursuit sa route, il vient d’être localisé au sud des Canaries   EDIT Açores 🤭 :  

 

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C’est quand même bien sud pour une traversée côte est - Manche.

Soit il envisage de livrer sa cargaison en Afrique 🤢

Soit, syndrome du Titanic, il veut éviter tout risque d’iceberg :laugh:

 

Arrivée prévue au Havre le 16 décembre. 

Ce sera difficile d’avoir la T-bird sous le sapin pour Noël. 

Modifié par FLYER34
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il y a 26 minutes, FLYER34 a dit :

Le Rotterdam Star poursuit sa route, il vient d’être localisé au sud des Canaries :

C’est quand même bien sud pour une traversée côte est - Manche.

Pas les Canaries mais les Açores, 1000 km plus au nord ;)

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:oops: autant pour moi.

Ça reste quand même bien sud.

 

 

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La route directe (orthodromie) Savannah - La Corogne passe assez nettement au nord des Açores :

Savannah-Santiago_001.jpg.817cde94cae000875c0b06845da3da51.jpg

 

Sans même citer la route directe Savannah - pointe de Bretagne :

Savannah_LeHavre_001.jpg.f77c28c8de3cd41edaedfa7b7ce54242.jpg

 

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