Phil_21 Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 (modifié) voici la suite de mes travaux sur ma chevy... J'ai préféré ne pas utiliser la main hydraulique de carrossier, peur de casser le rebord de la trompette qui est en fonte aciérée. J'ai donc utilisé un marteau à inertie plus gros..... et ça a fonctionné Je suis arrivé à mes fins il n'y a plus qu'à commander mes nouveaux roulements .... Voici quelques photos de la dépose du nez de pont. B) C'EST LOURD !!!!!! Modifié le 23 octobre 2008 par Phil_21 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 23 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Sur ma buick,le roulement est monté sur l'arbre avec une bague d'arrêt derrière pour l'empêcher de migrer.Quand on change le roulement;il faut aussi changer cette bague.Je ne sais pas si tu as le même montage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Baz Posté(e) le 23 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Elles sont cool tes chandelles. Bien robustes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Oui , french riviera, la voici sur la photo. Néanmoins j'espère qu'elle est fournie avec le nouveau roulement? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 par-contre, j'ai remarqué que j'ai du jeu latéral à la tige cannelée qui sort du nez de pont. Peut-être est-ce un autre roulement à changer? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 je tiens à vous faire remarquer qu'auparavant, ma chevy était équipée d'hydraulique ( lowriders) . Je ne vous le conseille vraiement pas d'équiper vos voitures d'un tel matos Ca bouzie toute la voiture !!!! et il y a du jeu partout B) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 23 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Non,c'est normal,ce sont des roulements coniques;quand tu remettra l'écrou et que tu serrera,le jeu va disparaitre. Attention;le torquage est important:trop ou pas assez serré et les roulements souffrent... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Non,c'est normal,ce sont des roulements coniques;quand tu remettra l'écrou et que tu serrera,le jeu va disparaitre.Attention;le torquage est important:trop ou pas assez serré et les roulements souffrent... Il devrait sûrement y avoir une cote pour serrer à la clef dinamomètrique? Ou faut-il serrer l'écrou à fond, et dévisser d'un quart de tour ? Comme on procède pour un roulement de roue avant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 24 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2008 Elles sont cool tes chandelles. Bien robustes. Oui Baz, mes chandelles ont un air de famille avec les tiennes en fait, ce sont les mêmes... à part qu'il m'est impossible de prendre appui directement sur le pont comme tu l'as fait, parce que mon train arrière descend au fûr - et - à mesure que je monte le cric lorsque je lève la voiture en prennant la base du pont, les roues sont à moitier cachées dans les passages de roues. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 24 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2008 (modifié) Il devrait sûrement y avoir une cote pour serrer à la clef dynamométrique? Oui;je peut te faire un scan de la procédure pour le pont de ma Buick si tu veux. On a déjà parlé de çà My Webpage Modifié le 24 octobre 2008 par French riviera Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 26 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 Il devrait sûrement y avoir une cote pour serrer à la clef dynamométrique? Oui;je peut te faire un scan de la procédure pour le pont de ma Buick si tu veux. On a déjà parlé de çà My Webpage Je veux bien french riviera que tu me fasse un scan, mais les cotes de serrage de ta buick seraient-elles les mêmes pour ma chevy ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 26 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 A propos.... J'ai été hier chez http://www.speedshop.be/ commander mes roulements. Ils savent les avoir, mais ne sont pas de stock ni par ici, ni au states et le prix est exorbitant :table: J'en ai pour 400 euros pour les deux roulements +les bagues de sertissages En plus, ils ne savent pas me dire le délai pour avoir mes pièces Il n'y a qu'à attendre !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 26 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 Voilà le scan.Je ne peut pas te garantir que les valeurs sont les mêmes pour ta chevy... Tu notera que le réglage de la précharge sur les roulements se fait avec des cales d'épaisseur... Je pense que si après torquage tu as cette valeur(qui correspond à l'effort sur le roulement)ce sera bon. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 26 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 Voilà le scan.Je ne peut pas te garantir que les valeurs sont les mêmes pour ta chevy...Tu notera que le réglage de la précharge sur les roulements se fait avec des cales d'épaisseur... Je pense que si après torquage tu as cette valeur(qui correspond à l'effort sur le roulement)ce sera bon. Merci beaucoup, french riviera pour ta doc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didi11 Posté(e) le 26 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 B) 400 ¤....! La vache..! Et t'as regardé directement aux US...? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 26 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 B) 400 ¤....! La vache..! Et t'as regardé directement aux US...? non mais les pièces viennent directement des U.S.A et ce sont des pièces importantes pour la sécurité ... Alors, je me dis que le prix est le prix tantpis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
French Riviera Posté(e) le 26 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2008 (modifié) My Webpage My Webpage Modifié le 26 octobre 2008 par French riviera Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil_21 Posté(e) le 30 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 voilà.... J'ai reçu la réponse à la question que j'avais envoyée par mail au magasin où j'i commandé mes roulerments ( speed-shop). Le couple de serrage du nez de pont est de 9.5 à 9.8 kg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bru301 Posté(e) le 30 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 non mais les pièces viennent directement des U.S.A Exactement comme quand c'est toi qui les commande sauf que là, ton marchand, tout comme les nôtres en France, prend sa marge et il n'y vas pas de main morte: il double... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tof Posté(e) le 30 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 400 ¤....! La vache..! Et t'as regardé directement aux US...? Mais ptaing Phil21 qu'est ce que tu as à te fare chier à commander chez un suce boulle alors que sur ce forum meme il y a des gens connus pour ce genre de service et qui se feront un plaisir de te sortir d'une situation tendue de par le putain de prix ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didi11 Posté(e) le 30 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 Je persiste et signe...c'est cher ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MuscleCar Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 (modifié) tu m'étonnes que c'est cher !!! ils se prennent plus du double, c'est quand même dommage d'avoir commandé avant de demander ici...finalement je commence à comprendre pourquoi je n'ai pas appellé un magasin français ou même européen depuis quelques années pour commander la moindre pièce....cet exemple ne fait que conforter mon avis, ils s'en mettent plein les fouilles (surtout lorsque le dollars était monté assez haut, la plupart ne baissaient pas leur prix de pièces !) En tout cas merci pour ce post en image, moi qui n'hésites pas à en faire profiter les autres avec les articles que je met en ligne concernant toutes les phases de restauration de ma chevelle, et bien cette fois ci c'est moi qui est très heureux de pouvoir voir ton aventure en image étant donné que je risque d'y passer dans les mois qui viennent et qu'en plus, je n'ai jamais touché à cette bête la (Le pont !!!!) MERCI Modifié le 31 octobre 2008 par musclecar Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gilles Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 Entièrement d'accord. Voila un topic qui m'apprend réellement qqch. Je sais comment ça marche en théorie, mais jusqu'à aujourd'hui, j'ai toujours "sous-traité" mes travaux de pont. Bravo, donc, pour oser te lancer la-dedans; et bravo aussi pour la caisse, qui vaut vraiment le détour (j'ai un petit faible pour les Impala).. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 J'ai été hier chez http://www.speedshop.be/ commander mes roulements.Ils savent les avoir, mais ne sont pas de stock ni par ici, ni au states et le prix est exorbitant B) Regarde sur tes vieux roulements s'il n'y a pas un numéro marqué sur la cage extérieure. Ensuite tu vas chez le premier vendeur de roulements venu (SKF ou autre) voir si cette référence est sur leur catalogue.Et même s'il n'y a pas de numéro marqué (ou alors un numéro inexploitable), je suis sûr qu'on peut trouver sur le Net des équivalences avec les références actuelles . Les roulements de pont sont en général assez chers (une cinquantaine d'¤ pièce), mais là, 400¤ la paire B) Enfin, je viens juste de m'apercevoir que j'ai un shop manual Chevrolet 64, ça aurait évité à French Riviera de se faire ch**r à faire des scans de son shop manual Buick à lui . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bouteille0 Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 ... des roulements à 400¤ la paire ... ils roulent sur l'or Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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