Danny Santero Posté(e) le 25 janvier Auteur Signaler Posté(e) le 25 janvier De retour de SAN DIEGO meeting Présidents OLDIES CAR CLUB 2026 Chicano Park Logan Heights San Diego Quelques photos sebastien 01, deville72, exNISSAN et 4 others 6 1 Citer
French Riviera Posté(e) le 25 janvier Signaler Posté(e) le 25 janvier Belles autos, belles fresques et beau soleil🤩 Danny Santero 1 Citer
kyril31 Posté(e) le 27 janvier Signaler Posté(e) le 27 janvier Je découvre le sujet, on ne peut que vous félicitez pour le travail accompli!! Danny Santero 1 Citer
Danny Santero Posté(e) le 14 février Auteur Signaler Posté(e) le 14 février Jamais 2 sans 3 😁 Panne 2 fois de suite, je suis sortie le WE dernier pour profiter des quelques rayons de soleil, faire le plein ...et en partant de la station essence pafff , plus rien, les mêmes symptômes que la 1ere fois, moteur éteint, je me gare sur le trottoir, je check la bobine avec la main, rien pas de signe d échauffement particulier, j attends 10 min et hop elle repart, arrivé à 300 mètres de chez moi pafff rebelote sauf que là, impossible de redémarrer, et voilà qu'il se met à pleuvoir comme il faut! heures de pointe, je dois traverser la nationale en poussant, et Alléluia!!! un voisin 😅💪 il m à donc prêter main forte, en plus je fais d'une pierre 2 coups, je fais connaissance car j'ai emménagé il y a peu. Donc le lendemain, dépose de l allumeur, et diag _Module Pertronix H.S _1 faisceau (cyl #1) H.S (resistance Ohmique 15++) _le plot central du chapeau de la Delco cramé! Ras le bol je suis repassé aux bons vieux Condo/rupteurs et ajouté une Masse liaison Donc commande d'un chapeau reçu hier... J'ai aussi remis les faisceau de bougies en silicone Aujourd'hui, démarrage au quart, j'ai laissé chauffé, réglé l'avance et carburation, check de la tension au borne de la bobine, de la batterie, reste l'essai dynamique à effectuer . Je pense avoir trouvé la source du problème : mon installation pneumatique avec double compresseur, qui me vide ma batterie 70ah et surcharge le tout, alternateur, allumage... J'entreprends l'installation d'une seconde batterie (de servitude) avec un kit isolateur, ce qui me permettra en théorie, de ne plus surcharger ma batterie de démarrage. kat55 et exNISSAN 2 Citer
deville72 Posté(e) le 14 février Signaler Posté(e) le 14 février Pareil sur ma Deville il y a quelques année: L'allumage électronique, c'est génial quand ça marche mais quand il tombe en panne c'est fini, rideau, l'auto ne bouge plus. Donc retour à l'origine: rupteurs et condo et plus de problème et surtout avant de lâcher ça prévient clairement avant de stopper la voiture. On a le temps de corriger, remplacer ou régler. Avec un dwellmetre pour plus de précision. Danny Santero 1 Citer
Danny Santero Posté(e) le 15 février Auteur Signaler Posté(e) le 15 février Il y a 11 heures, deville72 a dit : Pareil sur ma Deville il y a quelques année: L'allumage électronique, c'est génial quand ça marche mais quand il tombe en panne c'est fini, rideau, l'auto ne bouge plus. Donc retour à l'origine: rupteurs et condo et plus de problème et surtout avant de lâcher ça prévient clairement avant de stopper la voiture. On a le temps de corriger, remplacer ou régler. Avec un dwellmetre pour plus de précision. Je pense pas que le module soit en cause, c est plutôt le résultat d'une batterie avec une capacité trop faible, et la surcharge sur l'alternateur et ensuite toute la chaîne d'allumage, mes 2 compresseurs pompent qd meme 40a, la batterie a une capacité de 70ah, donc avec le démarrage ensuite la mise en route du système on est pas dans les clous. deville72 1 Citer
xav45 Posté(e) le 15 février Signaler Posté(e) le 15 février avec un train de retard superbe boulot et voiture !!!!! en plus nous sommes pas tres loin je suis au sud d'orleans a coté de la ferte saint aubin Danny Santero 1 Citer
Danny Santero Posté(e) le 15 février Auteur Signaler Posté(e) le 15 février il y a 35 minutes, xav45 a dit : avec un train de retard superbe boulot et voiture !!!!! en plus nous sommes pas tres loin je suis au sud d'orleans a coté de la ferte saint aubin Salut Xav, oui je connais bien, j'allais souvent au lac pour les rassos y a une dizaine d'années de ça...j'espère y retourner pourquoi pas quand la 52 sera fiabilisée! xav45 1 Citer
james ll Posté(e) le 23 février Signaler Posté(e) le 23 février Très très à la bourre bienvenue sur DC, et bravo pour ta resto, j'adore ta caisse 🤩 peut être un jour j'aurais ma Fleetline 48 le must pour moi 🥰 Danny Santero 1 Citer
Danny Santero Posté(e) le 24 février Auteur Signaler Posté(e) le 24 février Merci James, oui la 48 Aerosedan est une très belle auto, mon pote Patrick en possède une je posterai 1 ou 2 photos de retour à mon domicile. james ll 1 Citer
Danny Santero Posté(e) le 24 février Auteur Signaler Posté(e) le 24 février Il y a 23 heures, james ll a dit : Très très à la bourre bienvenue sur DC, et bravo pour ta resto, j'adore ta caisse 🤩 peut être un jour j'aurais ma Fleetline 48 le must pour moi 🥰 Charger976, deville72, exNISSAN et 2 others 5 Citer
james ll Posté(e) le 25 février Signaler Posté(e) le 25 février Une pure merveille 🤩 Merci pour les photos 👍 Danny Santero 1 Citer
Charger976 Posté(e) le 25 février Signaler Posté(e) le 25 février Chouettes voitures! Danny Santero 1 Citer
Danny Santero Posté(e) hier à 13:23 Auteur Signaler Posté(e) hier à 13:23 (modifié) Up, suite à mes mésaventures concernant mon allumage, j'ai donc procédé à l'installation d'une batterie de servitude avec un kit isolateur, donc une batterie principale alimentant le système d'allumage, les accessoires et une batterie secondaire pour mon système pneumatique. Ayant diagnostiqué avec mes moyens et incriminé les équipements, j'ai donc écarté : _Faisceaux de bougies style à "l 'ancienne" mais nouvelle technologie pour allumage électronique _Module d'allumage Pertronix, H.S _Chapeau de Delco Montage rupteurs et condensateur, bobine 3ohms pertronix et ballast (l'utilité de ce dernier reste à démontrer, les bobines 3ohms sont apparemment conçue avec une resistance intégrée,mais il abaisse la tension à la borne de ma bobine d'un plus plus d1 volt) Les bougies quand à elles sont neuves, j'avais des Autolite303 qui allaient bien mais je l'ai remplacé par du factory et époque correcte ,les AC Delco R45. Faisceaux de bougies quand à eux totalement standards,en silicones. Ce matin petit essai routier réalisé sans emcombres, arrivé, check des points chauds, bobine, ballast..démontage des bougies pour checker la richesse... .R.A.S donc on the road again! Modifié hier à 13:26 par Danny Santero exNISSAN, deville72, kat55 et 3 others 6 Citer
james ll Posté(e) il y a 20 heures Signaler Posté(e) il y a 20 heures Bonne nouvelle 👍 c'est mieux quand ça roule 😉 Danny Santero 1 Citer
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