IDENTIFICATION MOTEUR PONT F100 1954


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Help ! J'ai acheté un pick-up Ford F100 de 1954. Il est génial !!! Afin de pouvoir réparer les quelques bricoles qui sont à revoir, mon homme a trouvé quelques numéros sur le moteur et le pont mais il 308D57A6-A462-4075-98F5-B295283209A6.heicvoudrait être sûr de connaître les modèles exacts du moteur et du pont afin de commander les bonnes pièces. Quelqu'un peut-il m'aider ?

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Bienvenue à toi :)

Le forum n'affiche pas les images .heic prises par les iPhones... Bon, cette fois ça ira ;)

 

 

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(sauf erreur de lecture) Ce bloc, un C9OE-61015C est un 351 Windsor, type 1969.

0B18 signifie qu'il est sorti de fonderie le 18 février 1970.

Donc rien à voir avec le vénérable flathead qui devait équiper ce camion à l'origine. Et comme il est possible/probable que ce n'ait pas été la seule chose modifiée, les commandes de pièces détachées vont s'apparenter à des parties de roulette.

 

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ça, aucune idée.Un code date de décembre 1947 ? Ou rien à voir ?

 

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Carter arrière, 10 boulons avec cette disposition... ça ressemble (sans garantie) à un Dana 44, monté depuis 80 ans sur plein de camions de toutes marques.

 

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PS : Heuuu la durite de frein en caoutchouc qui s'enroule autour du tuyau d'échappement, c'est normal ? :wacko:

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Il y a 1 heure, Phil a dit :

Bienvenue à toi :)

[...]

rien à voir avec le vénérable flathead qui devait équiper ce camion à l'origine. 

Le "Y block" est sorti sur les F100 en 1954 :

 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Y-block_engine

 

Cela dit, rien à voir entre un 239 Y block de 54 et un 351 Windsor de 70.

(Sans compter que beaucoup de F100 sont sortis d’usine avec un L6 ;) )

 

 

P.S. bienvenue @Isabelle 

 

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La bienvenue 😀

Des photos du F100?

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Il y a 15 heures, Phil a dit :

Bienvenue à toi :)

Le forum n'affiche pas les images .heic prises par les iPhones... Bon, cette fois ça ira ;)

 

 

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(sauf erreur de lecture) Ce bloc, un C9OE-61015C est un 351 Windsor, type 1969.

0B18 signifie qu'il est sorti de fonderie le 18 février 1970.

Donc rien à voir avec le vénérable flathead qui devait équiper ce camion à l'origine. Et comme il est possible/probable que ce n'ait pas été la seule chose modifiée, les commandes de pièces détachées vont s'apparenter à des parties de roulette.

 

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ça, aucune idée.Un code date de décembre 1947 ? Ou rien à voir ?

 

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Carter arrière, 10 boulons avec cette disposition... ça ressemble (sans garantie) à un Dana 44, monté depuis 80 ans sur plein de camions de toutes marques.

 

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PS : Heuuu la durite de frein en caoutchouc qui s'enroule autour du tuyau d'échappement, c'est normal ? :wacko:

Bonjour, merci pour toutes ces infos, je transmets ! Mon joujou a subit de nombreuses transformations avant d'arriver chez moi, et ce n'est pas fini ! Je vous demanderai peut-être d'autres infos au fur et à mesure des travaux. Pour les photos, comment dois-je faire pour transmettre le bon format ? 

Encore merci.

 

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Le bidule!

C'est plutôt une calandre de 1953, je pense?

 

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