Chevrolet Camaro 1982

[fred56600]

http://www.hostingpics.net/

 

[Plymouth 16]

c'est arrangé

 

@phil= ces photos ont plus d'un mois

[Chargie]

Des news???

 

J'ai tout relu! Et ben pas mal de soucis mais bon je crois que c'est le lot de chacun à moins de refaire une resto complète.

[Plymouth 16]

j'attends mon salaire pour finir les travaux

[Plymouth 16]

les news

 

combien de temps il faut pour amorcer le circuit d'huile ?

[Comet72]

Avec un priming tool? Au démarreur, allumage débranché?

 

Au vilo avec un cliquet?

[Plymouth 16]

avec un priming tool

[Plymouth 16]

ça y est circuit d'huile amorcé

 

 

la gamelle de filtre à air en cours de peinture,le gris sera remplacé par du noir

 

[Eagle1_77]

Salut Plym

 

Alors pourquoi tu n'arrivais pas à amorcer ton circuit au début ?

[Plymouth 16]

perçeuse pas assez forte,j'ai failli la cramer

 

j'ai été en chercher une de 1050 w

[Plymouth 16]

des amateurs pour une journée mécanique ? c'est pour mettre la cam' en route

[Chargie]

Ca va faire un peu loin

[Plymouth 16]

vu la distance ça se comprend,le message s'adresse bien sur aux plus proches de chez moi

[Chargie]

ouais mais je serais venu avec plaisir.

[Tof]

Bonjour ,

 

C'est quoi cette pompe a eau qui sent bon la fosse septique sur ce beau moteur ?

[Plymouth 16]

elle sent peut etre la fosse septique,mais elle fonctionne,pas de raisons de la changer

[Tof]

Ah oui tout à fait d'accord avec toi mais un petit coup de ponçage et un zeste de peinture l'aurais sublimé sur ce beau moteur ......

[Plymouth 16]

je la laisse en noir

[Plymouth 16]

les nouvelles

 

j'ai re-verifié le calage de l'allumeur

toujours pas "d'amorce" de démarrage,ce qui m'amène à penser que le calage n'est pas bon

 

aussi,le carbu refoule vers le haut

edit : arrivée d'essence et présence d'étincelles aux bougies verifié

 

des idées ?

 

 

[Phil]

Re-vérifier l'ordre d'allumage (branchement des fils de bougie), et le sens de rotation de l'allumeur.

 

Vérifier aussi que tu n'es pas out de 180 degrés à l'allumeur (360 degrés au vilebrequin, donc tout semble correct mais non). Sur chaque cylindre le PMH fin de compression doit correspondre au plot visé par le doigt d'allumeur. Le plus simple : le PMH opposé (fin d'échappement) que l'on repère par le croisement des soupapes (les deux soupapes entrouvertes, bien visible en enlevant les cache-culbus) doit correspondre au plot opposé au doigt.

[Plymouth 16]

c'est là que ça m'étonne,le doigt d'allumeur est bien en face du plot n°1

 

[fred56600]

c'est là que ça m'étonne,le doigt d'allumeur est bien en face du plot n°1

 

et a ce moment tu est en bascule admission ou bascule d'échappement ????

[Phil]

Si tu es en bascule d'échappement, tes bougies font des étincelles au moment où les soupapes sont ouvertes, pas étonnant que ça gicle au carbu

[Plymouth 16]

l'allumeur était bien décalé d'un demi tour

 

mais c'est pas encore ça,il reste l'avance à régler

[Jérémie]

Si ça démarre, en titillant l'allumeur, tu devrais pouvoir faire tourner le moteur correctement pour savoir si ça tourne sur les 8 cylindre et sans bruit suspect.

 

T'as pas de lampe strobo?

 

T'as pas fait de vidéo?