Starsky Posté(e) le 31 janvier 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2008 Ca arrive, ça, le cul moisi, quand ça a pas servi depuis longtemps Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredryck Posté(e) le 31 janvier 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2008 Faut arrêté le chili moi aussi sa me fais la même chose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sponge Posté(e) le 1 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2008 J'ai rewiré ma Mustang et j'avais quand même plus de 7 câbles mais faut y aller molo et ça passe. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fifty Posté(e) le 12 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2008 Suite de l'épisode ? :friteunefwa: I hope a happy new... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 12 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2008 Pour le moment les nouvelles ne sont pas très bonnes... Nous avons encore énormément de travail en carrosserie et de moins en moins de temps à consacrer à la Mustang, et la dead-line va arriver très vite à présent ! Je vais essayer de trouver quelques solution rapidement pour que la voiture soit prête dans les temps. En mécanique c'est terminé (sauf le carbu). En électricité c'est presque bon (encore quelques éléments). Réglages à faire (pas encore de démarrage). Beaucoup de travaux en tôle à effectuer (des trous). Remontage de l'avant et de l'arrière. Remontage de l'intérieur. Modif du capot et autres éléments. Peinture de la voiture. Il y a encore pas mal d'achats a effectuer ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bouteille0 Posté(e) le 12 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2008 ... bon, je vois que tu as encore pas mal de boulot B) alors que dire ? ... à part les habituelles banalités ... bon courage à toi ... c'est bon çà devrait pas tarder à être long ... si tout va bien tu devrais avoir fini avant Noël .... et autres propos réconfortants ... ne rien dire alors ? ... c'est bien sûr ce qui vient à l'esprit ... mais comme je suis ton aventure au fur et à mesure ... je voudrais quand même que tu saches que " je " ( et ...on ) est derrière toi ... pour la restauration, hein ? .... pas d'embrouille Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 13 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2008 Merci hi hi hi Merci également à tous ceux qui participent au projet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Starsky Posté(e) le 13 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2008 Ben désolé, surtout...j'aimerais pouvoir venir plus souvent... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mustangmax Posté(e) le 14 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2008 T' es un courageux, mec...Moi aprés la prépa de la ponpon, j' ai attrapé une allergie grave a tout ce qui est prépa... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 14 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2008 Par contre tu n'as pas l'allergie du kick-down avec la Pompom La preuve dans cette petite vidéo... (San Sebastian, Espagne, 2007) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 20 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2008 Voici quelques photos des derniers travaux... Nous avons dans un premier temps avancé sur les soudures à l'arrière de la Mustang, avec Mister Sarsky aux commandes. Durant ce temps, Jean-Philippe et moi avons continué nos travaux sur l'électricité : ajout du faisceau électrique pour les éléments ajoutés sur la Mustang (ventilateur électrique, LineLook, Nitrous, ...) et nous avons ensuite installer les interrupteurs pour activer ces derniers éléments. Le plus chiant lorsque vous ajoutez des éléments avec une commande sur le tableau de bord, c'est que vous ne savez jamais ou placer les interrupteurs pour pas que ce soit horrible à regarder, ou pour éviter de faire des trous partout ! Nous avons eu quelques idées mais qu'une à retenue notre attention : à la place du cendrier, découper un emplacement pour y placer nos trois interrupteurs (Ventilateur, LineLook, Nitrous) et sur le montant coté conducteur, deux autres pour démarrer la voiture (Pompe à fuel, Allumage). Nous avons donc effectué quelques soudures plastiques, de la découpe, ... Quelques instant plus tard, nous avions nos trois interrupteurs placé dans la Mustang, avec un résultat bien sympa Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jean-Philippe Posté(e) le 20 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2008 cool tout ça . j'aime bien la photo des interrupteurs, ça fait super bien intégré. on pourrait croire que c'est quasi d'origine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tuxstang Posté(e) le 20 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2008 Superbe l'install des interrupteurs ... par contre, je ne sais pas comment ils fonctionnent ... en activation directe de la fonction ou en pré-activation avec des boutons déportés au volant ,,, mais dans le premier cas, l'emplacement du cendrier n'est pas forcément le plus adapté pour le nitrous ou le line-lock ... c'est qu'il est un peu loin une fois au volant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bagheera Posté(e) le 21 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 "soudures plastiques" Good Job Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 21 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 Pour le Nitrous, le gros interrupteur est uniquement pour déclencher le Mallorry (activation du système). L'injection du GAZ est au volant, avec un petit bouton rouge En gros c'est une pré-activation. Pour la pompe à fuel c'est en cas de crash. L'autre c'est pour permettre à la voiture de démarrer. A venir : installation de cut-out électrique (achetés cette semaine aux USA) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sponge Posté(e) le 21 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 Pour la pompe à fuel c'est en cas de crash. En cas de crash, penseras-tu à désactiver le pompe? Faudrait un switch à intertie ou qqc comme ça ou bien, un master switch pouvant être désactiver depuis l'extérieur... A venir : installation de cut-out électrique (achetés cette semaine aux USA) J'ai aussi, sympa le produit. Sera installé ze next week... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olds 60's Posté(e) le 21 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ranchero Posté(e) le 21 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 Pour le Nitrous, le gros interrupteur est uniquement pour déclencher le Mallorry (activation du système).hummm nan!!! c'est le bouton poussoir du volant qui enclenche le retard a l'alumage du malory sinon meme si tu injecte pas tu va activer le retard a l'allumage et te retrouver avec 30 ou 34° d'avance plein pot a la place de 36/38° Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 21 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 C'était quoi donc l'interrupteur relié au système de Nitrous sur la Stang ? C'était directement sur le Mallory. Je l'avais viré au moment de l'achat, car il y avait cour-circuit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ranchero Posté(e) le 21 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 (modifié) ok lol je vois que mon cousin avais tout monté a l'arache pourtant electro de formation il me semble que je t'avais filé le chema de montage du kit nitrous le 1er interupteur est là pour ouvrire le chemin vers le bouton rouge en passant par le micro shitche du carbu ,la couverture chauffante de la boutanche, ect...... quand j'le fou sur "on" il enclanche meme le mano electrique de pression de nox je cherche apres le chema et je le fou ici edit: voila page 18 My Webpage Modifié le 21 février 2008 par Ranchero Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 21 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2008 Merci mon gas Changement de sujet : d'ici quelques temps nous allons débuter le ponçage de la Mustang pour lui appliquer une petite peinture noire satinée... Cette peinture est provisoire en attendant un passage chez un carrossier ou autre, pour la refaire bien propre, pourquoi pas avec un beau noir brillant. Ensuite installation de deux/trois petits éléments pour le look, en dernier, pour finaliser (a ce sujet, j'arrive toujours pas à trouver de face avant type "Pace Car"... pas grave, nous allons faire sans). Si certains souhaite découvrir les joies du ponçage avec nous... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tuxstang Posté(e) le 22 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2008 Pour la face avant façon PaceCar, tu as Xenon qui a un kit spoiler a coller sur le masque avant standard ... c'est trés proche de l'original mais par contre tu conserves la grille coupe-frites : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cuda Posté(e) le 22 février 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2008 a coller sur le masque avant standard J'ai du mal à imaginer, le résultat est pas trop mal, avec cette "imbrication" ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tuxstang Posté(e) le 22 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2008 Voila ce que ça donne sur une 83/84 : Sur une Capri (la on voit la diff' par rapport a l'original) Et sur une 85/86 (fixé avec des rivets par contre) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vaihlor Posté(e) le 22 février 2008 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2008 (modifié) Si je peut me permettre , ça lui donne un look GT très sympa !! La capri , c'est un modèle ricain celle là ? Je croyais que c'était un modèle typiquement européen les capri ?! Modifié le 22 février 2008 par Vaihlor Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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