montage freins GM

[French Riviera]

Sur le chassis service manual de ma buick,le montage des freins se fait suivant ce schéma(idem sur les photo du manual)

J'ai pris des photos de mes freins AVANT démontage:sur les quatres roues le montage du systeme de rattrapage est montés dans l'autre sens!!

 

[French Riviera]

Sur la firebird à BAZ les freins sont montés comme sur ma riviera;alors c'est ma doc qui est fausse?(c'est le manual 64 d'origine,pas une copie.)

[Baz]

Voici la doc Pontiac 1978 :

 

 

[Baz]

Voici une photo de freins d'une Buick 1941 :

 

 

 

 

Sinon voici un extrait du manuel Oldsmobile 1964 : ici.

[French Riviera]

Après lecture attentive et vérif sur la voiture ,le montage correspond au texte mais pas aux vues et aux photos du shop manual!

On peut plus faire confiance à personne...

[Fanamc]

Éclaire ma lenterne parce que je ne comprend pas le problême

Dans ton premier post, tu nous montre le shop avec le montage des freins, il est bien indiqué que la roue montré est celle de gauche (conducteur) dans le même post, tu nous montre une photo de ta roue de droite (passager) bin c`est normal que le montage soit inversé Au fond l`important c`est que la molette soit toujours du coté gauche quand on est face à la roue

[Baz]

Quand je suis face à la roue (arrière) de la Firebird, la molette et à doite (arrière Gx).

[Fanamc]

Quand je suis face à la roue (arrière) de la Firebird, la molette et à doite.

Oui mais sur sa photo ,la molette est à gauche comme dans son shop

[Crazy Papy]

Intelligent de prendre une photo avant démontage !

(en admettant que tout ait été monté correctement par le précédent)

 

Chevelle 1970 : AV Droit

AV Gauche

 

El Camino '74 : AR Droit

AR Gauche

 

Modifié le 22 janvier 2007 par Crazy Papy

[Crazy Papy]

Et n'oublie pas de détalonner les garnitures, un petit chanfrein à chaque bout des Ferrodo pour éviter que ça broute (à moins que tu aimes ça ... )

[French Riviera]

Oui mais sur sa photo ,la molette est à gauche comme dans son shop

Sur les roues gauche,molette à droite.Sur les roue droites,molette à gauche.

Sur la doc???(voir photos ci dessous)

[Fanamc]

J`ai confondu à cause de la première photo

Question toute bête, le trou sur la plaque support, il tombe du bon coté?

[French Riviera]

Encore un extrait de la doc

le trou sur la plaque support, il tombe du bon coté?

Quel trou??

Celui pour le passage du cable de frein à main est du bon coté.

[Fanamc]

Sur la backing-plate (plaque support) vis-à-vis la mollette, il doit y avoir un trou ovale bouché par un bouchon de caoutchouc, il sert à insérer un tournevis pour le rattrappage manuel, si le trou tombe bien vis-à-vis, ton montage est OK, si il tombe à l`autre bout de la vis d`ajustement, ton montage est à l`envers!

Les backing-plate ne peuvent être inversé à cause des orifices de câble de frein

[le Baron]

salut fanamc ,

 

le gros problème sur les GM que j'ai déjà eues ( 7 ou 8 jusqu'à maintenant ) : il n'y a pas de tous sur la plaque support en face de la molette , il faut régler au pif lors du remontage et puis faire un réglage final "en reculant" ...

 

à moins percer un trou là où il faut , il n'y a pas d'autres solutions ...

 

me demandes pas pourquoi c'est comme ça , peut être une exigence européenne ( avant que l'Europe n'existe )

 

TSHAW !

 

Laurent

[Tbird61]

+1 les montage GM avec rattrapage depuis 1961 ne present aucun trou dans la plaque support, tu regle au pif avant la pose du tambour puis tu actionne le frein en marche avant et arriére pour que le rattrapage automatique fasse son effet et basta

 

nota: rein ne vaut du ford nom di diou

[zen]

Ils sont identiques au miens , moi j'ai remis les dents du reglage automatique devant le trou , je vais regarder si j'ai encore une photo avant demontage , par contre ne fais pas comme moi si tu change tout pense a degripper les exentriques ca semble con mais ca m'est arrivé est il faut apres il faut tout redemonter

[French Riviera]

J'ai bien des trous de réglage sur mes back plates et ils sont au bon endroit,vers l'arriere.(pour çà la doc est OK).

Pour résumer:

-la molette toujours vers l'arriere de la voiture,quelle que soit la roue.

-les pas à droite du coté gauche de la voiture et les pas à gauche du coté droit.

[philr]

+1 les montage GM avec rattrapage depuis 1961 ne present aucun trou dans la plaque support, tu regle au pif avant la pose du tambour puis tu actionne le frein en marche avant et arriére pour que le rattrapage automatique fasse son effet et basta

 

nota: rein ne vaut du ford nom di diou

Toutes les autos GM que j'ai eues (1965-1976) ont un trou dans la back plate pour ajuster les freins.

[Fanamc]

Toutes les autos GM que j'ai eues (1965-1976) ont un trou dans la back plate pour ajuster les freins.

Evidemment, mais moi je ne m`obstine plus avec des affirmations du genre: Y`en a jamais eu

[Tbird61]

Toutes les autos GM que j'ai eues (1965-1976) ont un trou dans la back plate pour ajuster les freins.

 

ben sur le mienne y'en avait pas (pour info c'etait des cadillac).

et sur la 62 que je bricole en ce moemnt y'en a pas non plus

[le Baron]

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png  ben sur le mienne y'en avait pas  (pour info c'etait des cadillac).

et sur la 62 que je bricole en ce moemnt y'en a pas non plus

Ben vouais !

 

chu myope mais pÔ aveugle , quand-même ...

 

sur toutes mes caisses , ya jamais eu de trou-trou ni de fente ...

 

imaginez , un obsédé sexuel comme moi , s'il y en avait eu , des trou-trous ou des fentes , je les aurais trouvé , non ?

 

et même dans mes shop manuals , nyani trou-trou ni fente ...

 

Non mais

 

TSHAW !

 

Oncle Baron