Alban42800 Posté(e) il y a 9 heures Signaler Posté(e) il y a 9 heures Hello la team, Mon boîtier de DA à du jeu dans l'arbre d'entrée, une fois le jeu réglé en sortie et la vis serré encore plus (ce qui freine fortement l'axe de sortie), il reste un jeu en entrée, en rotation. Avec rockauto c'est cher d'en faire venir un car il n'y à qu'un modèle certifié sans acier russe et ça monte à 500€ avec tous les frais port et douane. ça doit se refaire chez nous mais ou ? je n'ai trouvé que Chaplain qui ne refait que les véhicules industriels. Citer
kat55 Posté(e) il y a 3 heures Signaler Posté(e) il y a 3 heures Tu tapes steering gear et la ref qui te convient sur le moteur de recherche et des fournisseurs s'affichent. Exemple steering gear de marque Carbone ref ××××× >SUMMIT >CARID >Et le fabriquant Carbone. A toi de faire des simulations de port. C'est clair que c’est la misère avec leur acier Russe.,... Citer
French Riviera Posté(e) il y a 1 heure Signaler Posté(e) il y a 1 heure Tu as regardé s’il existait un kit de réparation? Si les entrée/ sortie d’arbre sont baguées bronze, ça doit se trouver… Et serrer la vis de réglage au pif pour rattraper le jeu est le meilleur moyen de tout flinguer… Steering box rebuild kit ou repair kit Citer
Phil Posté(e) il y a 57 minutes Signaler Posté(e) il y a 57 minutes Il y a 2 heures, kat55 a dit : Exemple steering gear de marque Carbone ref ××××× >SUMMIT >CARID >Et le fabriquant Carbone. Cardone il y a 38 minutes, French Riviera a dit : serrer la vis de réglage au pif pour rattraper le jeu est le meilleur moyen de tout flinguer… Sur une direction à boitier, un jeu important en bout de course n'est pas anormal, il diminue un peu l'effort à fournir pour braquer. Si on diminue trop le jeu, ça donne un serrage au point milieu, et comme la direction est assistée, on ne le sent pas. D'où une usure, une augmentation du jeu, etc. Citer
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