Chevy 350 5.7 Pompe huile et injection

[SebastoVAN]

nettoyage du carter , a par un peu de genre de boue d huile  dans le fond , rien a signaler

 

 

remontage

 

[SebastoVAN]

 

joint neuf bien sur

 

 

 

ca ok j ai remis demarreur , cablage etc etc ...

 

 

[SebastoVAN]

etape suivante

toute la partie admission

 

je pense que ca na jamais été démonté, une melasse de crasse , j ai trouvé quelque boulon perdu dans la crasse

 

le joint est vieux mais pas trop mort (enfin coté eau c était pas super)

 

dessous je trouve rien de grave

 

 

 

 

 

[SebastoVAN]

si vous voyez un truc qui cloche faite signe

 

 

puis vidage du LDR

 

 

collecteur sorti , ras a par que l egr était bouché

 

 

sur la photo j avais deja gratté , c était bien bouché

 

[SebastoVAN]

conduit sont pas degueu eux

 

 

calorstat est pas vieux

 

j en suis la

 

 

prochaine étape , bien tout gratté nettoyer , passer collectuer karcher et remontage

 

une fois l admission remise , je ferai reglages soupapes , mise en huile et verif pression huile . si ok , je refais le tbi

 

 

[Alban42800]

Ah oui au fait, si tu vire l'EGR, tu auras le voyant moteur allumé après quelques minutes, mais ça peut permettre d'identifier le problème.

[SebastoVAN]

ok

 

dans l immédiat je vais tout nettoyer et remonter d'origine

 

je n'avais aucun voyant (pas  d erreur quoi de celui ci je veux dire) s éteint après la mise sous contact  et se rallumais pas.

 

c est pas l egr qui me fou de l essence dans l huile ni une pression d huile pas super .

 

a suivre 😛

[SebastoVAN]

Ptit lavage , c est deja mieux

 

question bête , pourquoi y a des bouchons en métal sur les joints sur la partie arrière du passage d eau , ca empêche pas le liquide de refroidissement de s évacuer ? (et donc etre contre productif)

 

 

Modifié il y a 8 heures par SebastoVAN