Dodge Monaco police 1978

[sebastien 01]

il y a 43 minutes, deville72 a dit :

j'ai 2 motorisations Adyx depuis 1998 (portail et garage) et il y a bien les sécurités: cellules et inversion de sens sur effort.

Et j'avais acheté en kit chez Leroy Malin.

 

Les cellules fonctionner bien au début puis je ne sais plus pourquoi , je crois que c'est après une forte pluie , les cellules ne fonctionner plus et ça fait des années que ça marche comme ça , sans les cellules .

 

 

Temps qu'on est sur les photos tristes , voila les dégâts sur la Dodge 

Aile avant conducteur enfoncé et veilleuse abîmé 

 

 

Voila pourquoi il fallait que je refasse les aile avant , les carrossier d'un garage dans le sud de la France on rien trouvé de mieux que de peindre au pinceau la rouille au lieu de découpé et reformé de la tôle , et forcément avec l'impact tout est partie 

 

 

 

Pare-choc avant coté passagé tordu 

 

 

 

 

Support de la veilleuse coté passagé de cassé , mais je vais essayé de réparer les support 

 

 

Sinon cette aile a rien , juste ce petit impact

 

 

Je ne met pas tout , je reposterai les photos sur le sujet de la Dodge 

Débosselage de l'aile coté conducteur , déjà ça fait plaisir 

 

 

 

 

Puis ensuite décapage du bas de l'aile , la zone que je sais qu'il fallait que je refasse tôt ou tard 

 

 

 

On a pas de mal a voir ou la rouille a attaqué l'aile , et cela est du a cause de la forme du passage de roue qui est très haut sur la partie avant , en fait toute le mer.. , l'eau , ... ce met a l’intérieur de l'aile ( partie avant de l'aile ) quand on roule . Les carrossier on fait des passage de roue en plastique vissé avec des vis autoforeuse directement dans le passage de roue d'origine :/ 

 

 

 

Donc vendredi soir : l'accrochage , samedi matin je regarde les dégâts et je vais voir un voisin qui est carrossier pour voir si plus tard il peut me repeindre les ailes en bleu quand j'aurais refait la tôle , samedi après-midi : débosselage de l'aile et décapage du bas de l'aile .

Dimanche : fabriqué le nouveau bas de l'aile , découpe , mise en place et soudure du bas de l'aile .

Je met juste quelques photos , je mettrai vraiment tout sur le bon sujet . 

 

 

 

Avant / Après 

 

 

 

On voit encore la tôle froissé sur la partie du milieu , c'est parce-qu’a ce niveau il y a le plateau de la batterie et la tole c'étais froissé sur deux partie , haut et bas par rapport au plateau .

Ce week-end je refait donc cette parti ou la partie rouillé du bord de l'aile , la zone qui depuis longtemps avait sale mine et qui me chagriné a chaque fois que je regarder cette aile .

[sebastien 01]

il y a 23 minutes, exNISSAN a dit :

Idem sur les vitres électriques autos avec dispositif anti pincement à la fermeture car l’issue peut être tragique.

il y a quelques semaines , après être sortie de sa Fiat une femme s’est aperçue qu’elle n’avait pas serré le frein à main .La fenêtre étant ouverte , elle s’est penchée à l’intérieur pour tirer le levier mais a appuyé par inadvertance sur l’inter de vitre : retrouvée morte asphyxiée quelques heures plus tard .Sécurité inopérante ,Expertises en cours et Fiat sommé de s’expliquer ( modèle récent , une 500)

 

 

Quand ça reste matériel ça fait chi.. mais ça ce répare , mais la pour ce cas la quand il s'agit d'une vie d'une personne ce n'est pas pareil  

[kyril31]

Olala mais tu as déja bien bossé, question: comment as tu réalisé auss bien ta piece de bas d'aile avec les formes de l'aplat et du champs courbé, on dirait une piece embouti tellement c'est bien fait!?

Je suis intéréssé car quand j'ai refais tout mon rocker panel sur mon Escape, je n'ai pas réussi  faire quelque chose de correct, il y a bien evidemment des techniques de l'etat de l'art, mais je n'ai jamais reussi a faire d'angle comme toi.

[Cal3b]

Il y a 12 heures, sebastien 01 a dit :

 

Les cellules fonctionnaient bien au début puis je ne sais plus pourquoi , je crois que c'est après une forte pluie , les cellules ne fonctionner plus et ça fait des années que ça marche comme ça , sans les cellules .

 

 

 

Ce qui se passe souvent aussi selon ton installation c'est que les fourmis et les araignées y vont se loger. Jai le cas tous les hivers au boulot si ce nest pas bien étanche. Et parfois elle crament les circuits. 

[sebastien 01]

Il y a 5 heures, kyril31 a dit :

Olala mais tu as déja bien bossé, question: comment as tu réalisé auss bien ta piece de bas d'aile avec les formes de l'aplat et du champs courbé, on dirait une piece embouti tellement c'est bien fait!?

Je suis intéréssé car quand j'ai refais tout mon rocker panel sur mon Escape, je n'ai pas réussi  faire quelque chose de correct, il y a bien evidemment des techniques de l'etat de l'art, mais je n'ai jamais reussi a faire d'angle comme toi.

 

Merci !  

Pour faire cette pièce j'ai pour commencé fait un patron avec du carton , du carton fin d'emballage de steack haché ou de gâteau ou de ... , pas du carton de 5mm d'épaisseur pour un déménagement . 

Je l'ai aligné sur le scotch que j'ai appliqué horizontalement sur l'aile , puis j'ai mis deux bout de scotch sur le carton pour qu'il tienne .

Ensuite j'ai plié le carton sur le bas de l'aile au fur et a mesure , et avec un stylo ou un crayon a papier fin j'ai retracé par derrière sur le carton . Ensuite depuis l’extérieur j'ai dessiné les arrêtes sur le carton  .

Une fois mon patron de fait , je pose le carton sur un morceau de tôle et je trace le gabarie . Puis pour bien marquer les arrête sur le morceau de tôle , je découpe le carton ou j'ai précédemment marquer mes arrêtes et mon patron est donc diviser en 4 parties . 

Je laisse la partie centrale de mon patron sur mon morceau de tôle , et sur le tôle je marque avec un marqueur les arrêtes , et la je me retrouve avec mon morceau de tôle avec les traçage des arrêtes . 

Ensuite je plie mon morceau de tôle sur les trois coté et ensuite je soude les deux angles du bas entre eux pour que les trois coté sois une seule pièce . Puis je meule et ponce les soudures .

Je ne sais pas si j'ai bien expliqué , c'est plus simple a faire voir quand on y est que d'expliquer comme ça  

 

 

Il y a 3 heures, Cal3b a dit :

Ce qui se passe souvent aussi selon ton installation c'est que les fourmis et les araignées y vont se loger. Jai le cas tous les hivers au boulot si ce nest pas bien étanche. Et parfois elle crament les circuits. 

 

Oui en effet , dans le moteur du portail chez mon papi c'étais le cas . Il ne fonctionnait plus et a l’intérieur cétais remplie d’insecte et des fils avait été coupé , j'ai du réparer ça pour qu'il re fonctionne .

[kyril31]

Ok! Les soudures ne se voient pas...du coup je pensais que tu avais utiliser des techniques de formage...ce que j'avais tenté, cela evite les soudures mais c'est bien plus compliqué (outillage, expertise, pratique, ....) et puis suivant les courbures et les matériaux ca a ses limites...en tout cas les miennes ont vite été dépassé

 

Merci pour l'explication!

[sebastien 01]

Il y a 6 heures, kyril31 a dit :

Ok! Les soudures ne se voient pas...du coup je pensais que tu avais utiliser des techniques de formage...ce que j'avais tenté, cela evite les soudures mais c'est bien plus compliqué (outillage, expertise, pratique, ....) et puis suivant les courbures et les matériaux ca a ses limites...en tout cas les miennes ont vite été dépassé

 

Merci pour l'explication!

 

Avec plaisir  

Ça dépend de la forme que tu doit faire , je forme certaine pièce et d'autre je préfère les soudées , ça dépend  .

Ce week-end je vais continué , je posterai des photos ce week-end ou en début de semaines  

[The Lion King]

Le 30/10/2025 à 19:32, Cal3b a dit :

Qu'est-ce que tu as eut ?? 

 

Le 30/10/2025 à 20:12, sebastien 01 a dit :

Ça fait beaucoup en une semaine  , qu'est ce qu'il t'es passer pour ton cas ? 

 

C'était en 2019, j'ai reculé dans une borne à incendie qui était dans l'angle mort de mon rétroviseur. La borne a pris cher aussi d'ailleurs. Le pare choc était tellement tordu qu'il a fallu qu'on le découpe pour le ressouder. Quand aux ailes et à la portière, tout était bousillé. J'ai fait comme toi et j'ai profité du massacre pour dérouiller les bas des ailes.

[sebastien 01]

Il y a 2 heures, The Lion King a dit :

 

 

C'était en 2019, j'ai reculé dans une borne à incendie qui était dans l'angle mort de mon rétroviseur. La borne a pris cher aussi d'ailleurs. Le pare choc était tellement tordu qu'il a fallu qu'on le découpe pour le ressouder. Quand aux ailes et à la portière, tout était bousillé. J'ai fait comme toi et j'ai profité du massacre pour dérouiller les bas des ailes.

 

A d'accord j'ai cru que tu avait fait ça récemment , c'est pas de bol en tout cas  . Et ça passe tellement vite que quand on ce rend compte de l'accrochage , on a abîmé plus d'un mètres du coté  de la voiture .

Mon pare-choc avant est tordu aussi ( ce pare-choc était niquel , il n'a jamais eu de coup depuis 1978  ) et pour le redresser un collègue carrossier ma dit de me mettre devant un arbre , d'accrocher le bas du pare-choc , de reculer avec la Dodge , puis ensuite de mettre une cale contre l'arbre et le pare-choc  et d'avancer avec la Dodge .

Personnellement je n'y crois pas , quand je vois celui de la Buick que j'ai essayer de redresser avec une presse hydraulique de plusieurs tonnes et que ça y a quasiment rien fait ( ça fait ressort ) , je doute fort que cela fonctionne pour la Dodge .

Je pensais plutôt emmener le pare-choc chez un carrossier pour lui faire faire un marbre .

Vous en pensez quoi ? 

[The Lion King]

J'en pense que si ton pare choc est foutu comme le mien l'était (et celui de l'olds avant lui), il est en deux parties: une partie rigide, la traverse, qui est en acier, et une partie chromée, qui elle est plus fine, plus souple. Les deux parties sont vissées ou rivetées à l'aide de boulons ou de rivets à têtes plates chromées, visibles ici:

 

 

EN général accessible par l'arrière. Il peut aussi y en avoir derrière  les bumpers guards (boudins en caoutchouc).

 

Il faut les enlever et séparer les deux. Ensuite, tu verras que ta partie chromée est très souple, trop souple même: il est assez facile de la tordre. Le problème, ce sera de la remettre droite. Là, effectivement, soit c'est marbre (mais avec un PC tout bizarre de base, c'est long), soit c'est à l'ancienne: découpe du PC à l'endroit ou c'est tordu pour "soulager", puis remise droite, et soudure sur la partie arrière (c'est de l'acier). Evidemment, le chrome va un peu morfler, mais rien d'irrémédiable, avec un coup de peinture chromé, ça se voit, mais c'est pas choquant.

 

Pour la partie ferraille de la traverse, rien à faire: tu vas devoir y passer sous presse, pour un résultat en demi teinte. Je serai toi, je ferai comme j'ai fait avec le Ford: soudure d'une "patte" de rattrapage en triangle dessus pour fixer le boulon, et maintenir la rigidité de l'ensemble. Pas classe, mais efficace, et invisible.

 

Mais tu verras bien une fois que tu auras séparé les deux morceaux. Et accessoirement, il te faudra peut être repousser le vérin d'absorbtion du PC si il a été touché.

[sebastien 01]

Il y a 2 heures, The Lion King a dit :

J'en pense que si ton pare choc est foutu comme le mien l'était (et celui de l'olds avant lui), il est en deux parties: une partie rigide, la traverse, qui est en acier, et une partie chromée, qui elle est plus fine, plus souple. Les deux parties sont vissées ou rivetées à l'aide de boulons ou de rivets à têtes plates chromées, visibles ici:

 

 

EN général accessible par l'arrière. Il peut aussi y en avoir derrière  les bumpers guards (boudins en caoutchouc).

 

Il faut les enlever et séparer les deux. Ensuite, tu verras que ta partie chromée est très souple, trop souple même: il est assez facile de la tordre. Le problème, ce sera de la remettre droite. Là, effectivement, soit c'est marbre (mais avec un PC tout bizarre de base, c'est long), soit c'est à l'ancienne: découpe du PC à l'endroit ou c'est tordu pour "soulager", puis remise droite, et soudure sur la partie arrière (c'est de l'acier). Evidemment, le chrome va un peu morfler, mais rien d'irrémédiable, avec un coup de peinture chromé, ça se voit, mais c'est pas choquant.

 

Pour la partie ferraille de la traverse, rien à faire: tu vas devoir y passer sous presse, pour un résultat en demi teinte. Je serai toi, je ferai comme j'ai fait avec le Ford: soudure d'une "patte" de rattrapage en triangle dessus pour fixer le boulon, et maintenir la rigidité de l'ensemble. Pas classe, mais efficace, et invisible.

 

Mais tu verras bien une fois que tu auras séparé les deux morceaux. Et accessoirement, il te faudra peut être repousser le vérin d'absorbtion du PC si il a été touché.

 

Merci pour tous ces renseignements  , pour l'instant je m'occupe des ailes avant et quand elles seront terminé je m'occuperai du pare-choc . Je ne sais pas encore comment c'est fait derrière le pare-choc , je n'ai pas regarder .

Par contre oui le vérin absorbeur de choc a du prendre un coup parce qu’il a était tirais vers l’extérieur alors qu'il est conçu pour être comprimé .

Je verrai ça au démontage , merci pour les renseignements , j’espère ne pas avoir besoin moi aussi de découper le pare-choc mais si je n'ai pas le choix  .

[pat060]

Rholala... quel dommage pour ta belle Dodge.
C'est dans l'air du temps apparemment : de mon côté j'ai bien raclé le passage de roue arrière-droit de la Fox contre la structure de la porte du garage en voulant reculer la voiture d'un petit mètre pour la faire tourner un moment le cul à l'extérieur.
Elle était garée en décentré vers la droite pour élargir un peu le passage vers la partie buanderie dans le fond du garage... je pensais qu'elle passerait tout juste, mais sans problèmes... mais non.
Trop con aussi.
Bien moins grave que dans ton cas, c'est clair, mais ça se voit trop bien sur le noir et avec ma fichue peinture noire à paillette, ça va être coton à réparer sans que ce soit trop visible.
Je te souhaite bon courage pour la suite du boulot.

 

[sebastien 01]

Il y a 5 heures, pat060 a dit :

Rholala... quel dommage pour ta belle Dodge.
C'est dans l'air du temps apparemment : de mon côté j'ai bien raclé le passage de roue arrière-droit de la Fox contre la structure de la porte du garage en voulant reculer la voiture d'un petit mètre pour la faire tourner un moment le cul à l'extérieur.
Elle était garée en décentré vers la droite pour élargir un peu le passage vers la partie buanderie dans le fond du garage... je pensais qu'elle passerait tout juste, mais sans problèmes... mais non.
Trop con aussi.
Bien moins grave que dans ton cas, c'est clair, mais ça se voit trop bien sur le noir et avec ma fichue peinture noire à paillette, ça va être coton à réparer sans que ce soit trop visible.
Je te souhaite bon courage pour la suite du boulot.

 

 

Décidément on a tous pas de chance ces temps ci  

Je comprend tout a fait la boule au ventre que tu as pour cet accident , une fois que c'est fait on s'en veut terriblement mais c'est trop tard , le mal est fait .

J'avais fait repeindre le pare-choc et aile arrière de ma Subaru BRZ , qui est en blanc nacré . Le carrossier a fait un superbe travail , on ne voit pas la différence pourtant avec un nacré c'est compliqué .

Pour ton cas avec un peut de chance tu ne verras pas la différence de teinte une fois l’élément  repeint .

[J-P Cadillac STS]

Quels sont les dimensions de tes pneus ?

 

[pat060]

Il y a 12 heures, J-P Cadillac STS a dit :

Quels sont les dimensions de tes pneus ?

 

Si c'est à moi que la question s'adresse c'est du 235/60-14 sur cet essieu-là.
 

[J-P Cadillac STS]

Il y a 3 heures, pat060 a dit :

Si c'est à moi que la question s'adresse c'est du 235/60-14 sur cet essieu-là.
 

😅...non non sur la Dodge en fait, c'est la même base que la mienne , châssis/moteur et moi je suis en 205/70/r15

 

[sebastien 01]

Il y a 6 heures, J-P Cadillac STS a dit :

😅...non non sur la Dodge en fait, c'est la même base que la mienne , châssis/moteur et moi je suis en 205/70/r15

 

 

Sur la Dodge j'ai des 205/75/R15 , ce sont des Vitour , c'est ce qu'il y avait quand j'ai acheter la voiture . Et d'ailleurs je doit avoir un parallélisme ( a moins que ce soit les sillent-bloc qui sont usée , mais l'usure sur les pneus sont les mêmes ) a faire par ce que les deux pneus avant ce bouffe de l’intérieur . 

[J-P Cadillac STS]

On voit de tout sur les rassemblements..des fois 215/75/r15 plus de confort et de grip...aussi du 195/65/r15 voiture plus nerveuse..la vraie valeur est 205/78/r15... Mais ça c'était avant 😉

[sebastien 01]

il y a une heure, J-P Cadillac STS a dit :

On voit de tout sur les rassemblements..des fois 215/75/r15 plus de confort et de grip...aussi du 195/65/r15 voiture plus nerveuse..la vraie valeur est 205/78/r15... Mais ça c'était avant 😉

 

Je ne connaissais la vrais valeur , ce sont les pneus qu'il y avait dessus et je me suis jamais vraiment posé la question vu qu'ils étaient neuf lord de l'achat  

Merci pour l'info  

[sebastien 01]

Bonsoir a tous , quelques nouvelles de la Dodge .

Comme expliqué plus haut , il mais arriver un problème mais je vais re raconter depuis le début et remettre les photos poster plus haut pour que ce soit a la suite avec ceux que je vais mettre .

Donc nous voila un vendredi soir , tout vas bien , on ce rend au Tommy's diner de Montauban 

 

 

Puis on partira vers 23h tout content 

 

 

 

Puis en rentrant a la maison , comme dit plus haut , j'étais garé sur le passage du portail . Le portail a double battant ce referme sur la Dodge parque que l'on a accidentellement appuyer sur le bip du portail et comme les cellule du portail ne fonctionne plus , le portail c'est fermé sur la Dodge . J'ai reculer brusquement pour éviter le portail et résultat  j'ai fait plus de dégâts que si je n'avais rien fait .

Ailes enfoncé 

 

 

 

 

Pre-choc tordu 

 

 

 

 

Veilleuse cassé 

 

 

Et l'endroit rouillé qu'avait peint des carrossiers dans le sud de la France a forcément cassé 

 

 

Débosselage du creux 

 

 

 

 

Puis décapage du bas de l'aile 

 

 

 

 

 

 

 

[sebastien 01]

 

 

Puis j'en profite pour refaire le bas de l'aile .

Normalement je voulais faire ça quand la Buick serait fini , comme ça j'avais la place pour y mettre la Dodge et démonté les ailes avant . Sauf que ça a éter précipité et du coup je fait ça avec l'aile en place :/ 

 

 

Je fait un gabarie en carton 

 

 

Que je reproduit sur de la tôle , pour l'instant ça ressemble a pas grand chose 

 

 

Puis je le plie pour refaire le bas de l'aile 

 

 

 

 

Découpe du bas de l'aile 

 

 

 

Puis mise en place du nouveau 

 

 

 

Pointage 

 

 

 

Et soudure 

 

 

 

Puis je met un coup d’apprêt phosphatant juste pour que ça ne prenne pas l'humidité 

 

 

 

La nuit tombe , je continuerai donc le lendemain 

 

 

Je posterai la suite demain surement  

 

[sebastien 01]

Bonsoir , voici la suite de la Dodge 

 

 

Donc pour continuer , je me suis occuper de l'endroit ou les carrossier avait peint la rouille et qui a éclater lors de l'impact , et qui était prévu de faire mais pour plus tard , quand la Buick serai fini .

Pour cela j'ai pris exemple sur l'autre coté qui est en bon état 

 

 

Puis je le reporte a l'envers sur de la tôle 

 

 

 

Puis je dégrossi la coupe 

 

 

Ensuite je ne savais pas vraiment comment faire , j'ys suis aller a taton avec l'idée que ça serai un essaie si j'aimais .

Je voulais faire les trois plie d'une seule pièce ( chose faisable quand on a les outils qui vont bien et le savoir faire ) .

Mais j'étais bloqué pour faire le retour de 1 cm du creux de la forme , il me fallait mettre ce retour quasiment parallèle a l'autre morceau de l'aile , puis retourner son retour en arrondi . Cette pièce n'aurait pas éter arrondi mais droite , je l'aurais fais d'une seule pièces , mais comme je disais au début j'y aller doucement pour essayer .

J'ai donc découper le long de la partie extérieure du creux 

 

 

 

 

 

Pour arrangé le tout la pluie commence a arrivé , du coup je protège comme je peut ou je travaille 

 

 

 

Ensuite découpe de la partie malade 

 

 

 

 

Petite pause qui fait plaisir  

 

 

Puis pose a blanc 

 

 

Puis la nuit arrive , je continuerai donc le lendemain 

 

[sebastien 01]

Le lendemain 

Mise en place du morceau pour pouvoir continué le retour de 1 cm 

 

 

Pointage du retour 

 

 

Puis soudure du retour tout le long de l’arrête 

 

 

Puis meulage des soudures 

 

 

 

 

Puis ensuite je fait le retour dans le passage de roue qui est arrondi mais surtout qu'il n'est pas droit , plus il monte et plus il rentre . Chose qui aurait une fois de plus , était beaucoup plus pratique a faire si l'aile avait éter sorti comme c'étais prévu de faire .

 

 

Essaie a blanc , cette pièces sera aussi souder sur son arrête 

 

 

 

Puis soudure du retour et je sors la nouvelle pièce 

 

 

 

 

 

 

Ensuite avant de souder cette pièces , je l’apprêterai et peindrai a l'intérieur .

Puis mise en place et pointage 

 

 

 

Puis soudure du morceau , sauf de la parti en bas a gauche vu que ce sera découper 

 

 

 

 

 

 

 

[sebastien 01]

Ensuite je continue par le milieu de l'aile . Oui j'airais pu ( et c'est ce qui était prévue ) faire ce morceau et celui qui suivra dans la même pièce que l'autre , mais l'accés par derrière n’étais pas terrible , ... , du coup j'ai fait en plusieurs morceau même si je sais que normalement il l'aurai fallu en une seule pièce 

 

Donc découpe 

 

 

Mise en place 

 

 

Et soudure 

 

 

 

Puis je termine par un dernier petit morceau 

 

 

 

Pointage 

 

 

Puis meulage des soudures et ponçage de l'ensemble qui a était fait 

 

 

Puis dégraissage , mise en apprêt , et application de mastic , qui sera poncé plus tard 

 

 

[sebastien 01]

Ensuite je m'occupe de l'autre aile , elle a subit aucun dégât , juste un petit impact de peinture et comme elle va étre repeint j'en profite pour faire le bas de cette aile aussi . 

On peut voir la super réparation qu'on fait ces fameux carrossier dans le sud de la France  

Le bas était pourrie , ils sont riveté une tôle par derrière , super :/ 

 

 

 

 

Du coup , pareil que l'autre coté , je fait un patron en carton . Bon la sans les deux mains pour le tenir ça ressemble a rien  

 

 

Puis je le reproduit en tôle 

 

 

Je commence par faire les trois plies 

 

 

Puis je commence a former l'angle 

 

 

 

Puis soudure 

 

 

Je ne sais pas pourquoi mais dessous j'ai du vide , pourtant mon patron était bien aligné avec la pièce d'origine .

Je coup je rectifie ça 

 

 

 

 

 

 

 

Puis je finie de souder et je meule l'ensemble des soudures