deville72 Posté(e) Samedi à 11:50 Signaler Posté(e) Samedi à 11:50 Les fender skirt s’enlève sans outil sur ma Cad il y a une heure, sebastien 01 a dit : Et cette clef ressemble bien a celle utilisé pour les écroues des roues non ? Pourtant c'est une tête " rectangle " qui a besoin pour démonter le bas des ailles arrière . Ce n'est pas forcement incompatible. Vérifies! sebastien 01 1 Citer
French Riviera Posté(e) Samedi à 16:42 Signaler Posté(e) Samedi à 16:42 Il y a 6 heures, sebastien 01 a dit : Merci a vous pour vos réponses !! J'ai fait une photo du owner's manual , ou on voit bien le modéle d'origine et il ressemble bien a celui en bleu en photo On peut aussi voir une clef sous la roue de secours , très certainement pour les écroues de roue . Mais sur la deuxième photo qui va suivre , on peut voir une clef pour démonter les bas des ailles arrière qui cache les roues arrière . Et cette clef ressemble bien a celle utilisé pour les écroues des roues non ? Pourtant c'est une tête " rectangle " qui a besoin pour démonter le bas des ailles arrière . le cric d'origine ( même si je m'en servirais jamais , c'est juste pour la déco ) Je conseille à tout ceux qui n'ont pas le cric d'origine de faire un essai simple: dégonfler un pneu et voir si leur cric de remplacement passe encore sous la voiture... exNISSAN, sebastien 01 et Phil 3 Citer
exNISSAN Posté(e) Samedi à 18:16 Signaler Posté(e) Samedi à 18:16 Absolument ! Surtout avec des pneus qui ont des flancs hauts , grosse différence de hauteur entre gonflé/dégonflé. Des chutes de planches dans le coffre peuvent sauver la mise , soit pour monter la voiture avec sa roue crevée dessus pour rehausser un peu , ou même pour glisser sous le cric si sol trop meuble … sebastien 01 1 Citer
French Riviera Posté(e) hier à 11:41 Signaler Posté(e) hier à 11:41 Il y a 23 heures, deville72 a dit : Les fender skirt s’enlève sans outil sur ma Cad Ce n'est pas forcement incompatible. Vérifies! sebastien 01 1 Citer
deville72 Posté(e) hier à 14:45 Signaler Posté(e) hier à 14:45 C'est ce que j'ai écrit plus haut ! Mais pas besoin de douille ou clé. C'est un levier qui bascule et se verrouille à l"intérieur de l'aile pour le tenir. Aucun outil nécessaire ... Pourvu qu'on ne me les volent pas maintenant ... sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 22 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 22 heures Le 31/10/2026 à 12:50, deville72 a dit : Les fender skirt s’enlève sans outil sur ma Cad Ce n'est pas forcement incompatible. Vérifies! Sur la mienne on pourrais le faire a la main mais c'est pas évident , les doigts n’apprécient pas Je regarderais avec une douille pour les écroues de roue si ça rentre Le 31/10/2026 à 17:42, French Riviera a dit : Je conseille à tout ceux qui n'ont pas le cric d'origine de faire un essai simple: dégonfler un pneu et voir si leur cric de remplacement passe encore sous la voiture... Oui c'est vrais aussi , surtout avec un cric bouteille . Moi j'ai un cric sur roue , qui descend plus bas et ça marche bien . Le cric d'origine c'est surtout pour compléter mon coffre , pour qu'il soit comme a l'origine . Le 31/10/2026 à 19:16, exNISSAN a dit : Absolument ! Surtout avec des pneus qui ont des flancs hauts , grosse différence de hauteur entre gonflé/dégonflé. Des chutes de planches dans le coffre peuvent sauver la mise , soit pour monter la voiture avec sa roue crevée dessus pour rehausser un peu , ou même pour glisser sous le cric si sol trop meuble … Sur ma deuxième Electra , quand cet été j'ai voulu changer les deux pneus arrières qui étaient a plat , même mon cric a roulette avait du mal a passé , j'ai du la lever par le pont . Il y a 10 heures, French Riviera a dit : Bien vue , merci , j'essayerai avec une douille mais en effet ça doit rentré dedans Il y a 7 heures, deville72 a dit : C'est ce que j'ai écrit plus haut ! Mais pas besoin de douille ou clé. C'est un levier qui bascule et se verrouille à l"intérieur de l'aile pour le tenir. Aucun outil nécessaire ... Pourvu qu'on ne me les volent pas maintenant ... Comme je disais plus haut , sur la mienne a la main c'est pas évident , c'est comme un crochet que l'on doit tourner dans un sens et en ce débloquant il décent Citer
Phil Posté(e) il y a 14 heures Signaler Posté(e) il y a 14 heures Il y a 7 heures, sebastien 01 a dit : Je regarderais avec une douille pour les écroues de roue si ça rentre Une douille (ou une clé à roues) à 6 pans alors, parce que 12 ça risque de tourner dans le vide (voir le dessin de @French Riviera ) Il y a 7 heures, sebastien 01 a dit : Oui c'est vrai aussi , surtout avec un cric bouteille . Moi j'ai un cric sur roue , qui descend plus bas et ça marche bien . Sur ma deuxième Electra , quand cet été j'ai voulu changer les deux pneus arrières qui étaient a plat , même mon cric a roulette avait du mal a passé , j'ai du la lever par le pont . De toute façon, des planches (et/ou morceaux de chevrons voire de madriers) dans le coffre comme l'écrit notre 4x4-eux de service @exNISSAN ça sert toujours : pour surélever un cric qui ne monte pas assez, pour opérer sur terrain meuble genre bord de route, pour éviter de fusiller la peinture du châssis, des triangles ou du pont... Il y a 7 heures, sebastien 01 a dit : Le cric d'origine c'est surtout pour compléter mon coffre , pour qu'il soit comme a l'origine . On te reconnaît bien là sebastien 01 et exNISSAN 2 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 14 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 14 heures il y a 38 minutes, Phil a dit : Une douille (ou une clé à roues) à 6 pans alors, parce que 12 ça risque de tourner dans le vide (voir le dessin de @French Riviera ) De toute façon, des planches (et/ou morceaux de chevrons voire de madriers) dans le coffre comme l'écrit notre 4x4-eux de service @exNISSAN ça sert toujours : pour surélever un cric qui ne monte pas assez, pour opérer sur terrain meuble genre bord de route, pour éviter de fusiller la peinture du châssis, des triangles ou du pont... On te reconnaît bien là Oui comme tu dit , une cale en bois c'est toujours pratique et moi aussi j'en mais systématiquement une entre le cric et le chassie pour ne pas abîmé la peinture . Ahah oui Citer
exNISSAN Posté(e) il y a 8 heures Signaler Posté(e) il y a 8 heures Salut , Quelques clichés pour appuyer la mise en garde de French Riviera sur la hauteur mini d'un cric bouteille de remplacement quand un pneu est totalement à plat : a)A gauche un cric type Toyota land cruiser ou Nissan Patrol (sont similaires , mécanisme à démultiplication par rotation ) et à droite un classique cric bouteille hydraulique .Ils sont en position basse ; On les place sous les ponts AR/AV (ponts rigides ) , ou triangle dans le cas de train AV triangulé . Et bien le cric bouteille est trop haut et ne passe pas si le pneu est totalement à plat ! b) sur ce cliché , en extension maxi .Il n'y a pas photo ,grâce aux deux etages du cric mécanique !Bien sûr le cric bouteille hydraulique a en extrémité une tige filetée reglable , mais s'il est trop haut au départ , aucune utilité . c) Ensuite l'embase du cric meca est bien plus large (stabilité) , le point de levée bien plus gros (plus de grip )et le système de levée (perche a crochet en plusieurs tronçons qu'on voit à gauche de la photo 2 ) permet de pousser le cric sous la voiture , le mettre à la bonne place , puis le manoeuvrer en montée et descente sans être sous la voiture mais sur le côté (securité ).Enfin , certains modèles ont un support supplémentaire que l'on place sur la tête et qui à l'empreinte du corps de pont , permet d'assurer une prise sans risque de ripage : Voilà , si vous prenez un cric complet de ces anciens 4x4 toyota ou nissan , vous avez quelque chose d'idéal pour nos anciennes Ricaines ! Phil sebastien 01 1 Citer
Phil Posté(e) il y a 5 heures Signaler Posté(e) il y a 5 heures Sans parler de la durabilité des crics bouteille hydrauliques : j'en ai une demi-douzaine qui ont une trentaine d'année, du 2 tonnes de base à 20 francs du bac en grillage de NorauVert, jusqu'au 20 tonnes Rassant pour PL payé la peau des castagnettes. Eh bien, ils fuient tous.... sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 13 minutes Auteur Signaler Posté(e) il y a 13 minutes Il y a 8 heures, exNISSAN a dit : Salut , Quelques clichés pour appuyer la mise en garde de French Riviera sur la hauteur mini d'un cric bouteille de remplacement quand un pneu est totalement à plat : a)A gauche un cric type Toyota land cruiser ou Nissan Patrol (sont similaires , mécanisme à démultiplication par rotation ) et à droite un classique cric bouteille hydraulique .Ils sont en position basse ; On les place sous les ponts AR/AV (ponts rigides ) , ou triangle dans le cas de train AV triangulé . Et bien le cric bouteille est trop haut et ne passe pas si le pneu est totalement à plat ! b) sur ce cliché , en extension maxi .Il n'y a pas photo ,grâce aux deux etages du cric mécanique !Bien sûr le cric bouteille hydraulique a en extrémité une tige filetée reglable , mais s'il est trop haut au départ , aucune utilité . c) Ensuite l'embase du cric meca est bien plus large (stabilité) , le point de levée bien plus gros (plus de grip )et le système de levée (perche a crochet en plusieurs tronçons qu'on voit à gauche de la photo 2 ) permet de pousser le cric sous la voiture , le mettre à la bonne place , puis le manoeuvrer en montée et descente sans être sous la voiture mais sur le côté (securité ).Enfin , certains modèles ont un support supplémentaire que l'on place sur la tête et qui à l'empreinte du corps de pont , permet d'assurer une prise sans risque de ripage : Voilà , si vous prenez un cric complet de ces anciens 4x4 toyota ou nissan , vous avez quelque chose d'idéal pour nos anciennes Ricaines ! Phil En effet ! pas mal ces cric Nissan ! Je ne connaissais pas et c'est vrais qu'ils sont bien mieux que les cric bouteille du coup . Concernant la fixation de roue de secours pour la Buick j'ai trouvé une partie sur Ebay , il manquerai la plateforme qui sert de pied au cric . Apparemment ça serait pour une Electra de 73 , je pense que ça doit être le même modèle que pour mon Electra 69 non ? Il faut l'imaginé sablé et traité bien sur : https://www.ebay.com/itm/253943157214 Citer
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