Buick Park Avenue 1991


JFKen

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Pour le bandeau de feux AR je suis 100% d'accord, ainsi que les side marker fonctionnels.

 

Par contre, et c'est rarement le cas à mon sens, je trouve que les clignos orange "EURO" lui vont mieux que les blancs à ampoules orange des clignos US, du moins dans les teintes de caisse claires comme la mienne :sifflement:

 

J'ai eu via Bouteille une adresse d'un site aux USA qu'a utilisé Popol, malheureusement c'est du NOS, donc prix GM pour pièce GM avec un petit rabais, mais tout de même bien plus cher que des pièces d'origine qu'on peut trouver sur eBay ou autre site spécialisé dans la pièce auto.

 

Ex : une aile est vendue plus de $250, prix GM env. $350... Sur la baie & co, une aile neuve ça vaut rarement plus de $100.

 

Je suis en train de regarder avec JJ si y'a moyen de trouver qqch de sympa outre atlantique, ainsi qu'avec une connaissance en Helvetie :D

 

Des Park pour pièce, ca court pas les rues mais ce n'est pas non plus trop rare en europe :D

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non mais pour les cligno la teinte orange dépend des années de la voiture, ça ne gêne pas que tu ais les cligno orange, le seul truc à faire et de les faire allumer en us.

 

voici un petit dessin version europe et version us

 

V = veilleuse

C = cligno

 

pour les veilleuse cligno les plus en extrémitées, en fait se sont de simple veilleuses qui clignotent en alternance quand tu allumes tes cligno (et que les veilleuses le sont aussi)

PARK_AV_FEUX_AV.jpg

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Tu peux voir du côté de la Suisse sinon (peut être plus de chance vu qu'en général leurs normes sont assez proches des normes US).

 

On m'a envoyé ce site pour chercher mes enjoliveurs entre autre (que j'ai toujours pas fait) : http://www.pneuweb.ch/recycling/demolitions/Default.htm

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Aujourd'hui un peu de téléportation, et voilà un petit cadeau pour toi mon potosse ;), faut dire que des voitures comme ça on en voit tous les jours dans les Haut-Cantons de

l'Hérault :megatop:

 

Excuse moi pour ce petit H.S :wub:

DSC00164.JPG

DSC00166.JPG

DSC00167.JPG

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Je sais pas, je vais lui proposer de lui en débarrasser, en général les anglais balancent à la casse, je crois qu'elle a transité là bas puisque la plaque arrière est de facture anglaise, c'est comme la Taurus SW pas tellement loin non plus.

 

Celle là a un intérieur top moumoutte en velours "lie de vin" wouaaah :megatop:

 

je ne comprends pas trop certains pots de fleurs du moment que tu as les papiers ça vaut le coup de tenter une réception à titre isolé aux mines, comme je l'ai dit on a passé une Corvette de 1984 en 1985 aux mines et zou plaques françaises.

 

Pour la 505 Peugeot ça a été vraiment des emmerdeurs, side parks démontés entièrement à l'avant et ampoules justes retirées pour l'arrière, va comprendre !

 

Sinon on roule comme ça et hop ensuite de la pièce de rechange, avec une vraie façade US :wub:

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Oui ça ressemble à une 80/81 ça ferait une chouette voiture de police :megatop:

en plus elle est déjà blanche !

 

Hé hé mon Trooper, tu vas venir de plus en plus souvent ici :wub:

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Je suis décidément fatigué ce soir, j'ai voulu dire 90/91 merci d'avoir corrigé :megatop:

 

Comme c'est une vraie américaine, elle vient de Floride " Boca Raton" il y a peut-être un V8 sous le capot ?! il y a juste marqué sur les ailes avant " Fuel Injection", ça ne veut pas dire grand chose.

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Je vais essayer de regarder cette histoire de plus près, vu le nombre de voitures étrangères que je vois arriver à la casse en bon état en plaques étrangères ou françaises depuis peu, depuis 4 ou 5 ans, souvent de provenance anglaise.

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