Ford Mustang 1968

[Sponge]

Et voilà, ceux qui ont utilisés des Hot wheels voodoo qui ressemblent à ma Mustang ont gagné: premier pépin mardi soir.

 

J'ai eu de la chance, c'est arrivé une fois que la voiture était au garage: pédale d'embrayage qui reste pied au plancher et donc assez surprenant car impossible de s'arrêter sauf. J'ai d'abord cru que la tige qui pousse la fourchette d'embrage s'était barrée mais non, la goupille qui maintient la tige du palonnier sur la pédale d'embrayage a été sectionnée en 2 et donc plus d'embrayage...

 

Vu que je suis équipé comme une fiotte j'ai appelé un pote pour avoir une goupille. Je la change donc, je contrôle les autres et voilà que je pette une autre goupille... Rebelotte, merci l'ami.

 

On va regarder ce qu'on peut faire pour l'axe car il est un peu de travers et force lattéralement sur la goupille. On va redresser ça vendredi.

[Ranchero]

pas de casse a l'extérieure?

[scoubidou]

petite question.. où as tu trouvé le petit filtre à air de ton cache culbut...?

 

Merci d'avance.

[Sponge]

pas de casse a l'extérieure?

 

Non, une chance que j'étais à l'entrée du garage.

 

petite question.. où as tu trouvé le petit filtre à air de ton cache culbut...?

 

Merci d'avance.

 

Chez Summit.

[scoubidou]

merci...

[marc_spierk]

Pas tres bien ce petit filtre,tres difficile a le metre en place.

[Ranchero]

Pas tres bien ce petit filtre,tres difficile a le metre en place.

 

B) quand on a des ptit mains avec des gros doigts

[marc_spierk]

C'est pas la main qui pose probleme ,mais le fitre.

[Ranchero]

puis les alcolos y tremble aussi!!! B)

[marc_spierk]

Je deviens comme toi.

[scoubidou]

en gros tu ne me conseil pas d'en mettre...!?

[marc_spierk]

Non,il est beau,mais pas facile a monte,il te faut un tourne vis pour bien le placer.

[scoubidou]

de toute façon, se n'est pour tout de suite, j'ai d'autre priorité, mais maintenant que j'ai l'adresse, j'aviserais au moment venu...

[Sponge]

Rien de neuf sur ma caisse mis à part que je roule et roule encore...

[Sponge]

Suite...

[Sponge]

Suite...

[Sponge]

Fin...

[marc_spierk]

menteur,tu roulais avec la passat ce mercredi. B)

[Jérémie]

Elle va prendre 20 000 kms en 6 mois cette stang B)

[250fc]

elle est magnifique cette caisse maintenant vas falloir l'emmener a bitburg!

[Sponge]

Elle va prendre 20 000 kms en 6 mois cette stang   B)

 

Y a des chances

 

elle est magnifique cette caisse maintenant vas falloir l'emmener a bitburg!

 

Pq pas mais bon, moteur à peine rôdé, je suis patient.

[Sponge]

Bon, un peu de news, enfin quelques deals conclus. D'ici 2 semaines, mon 8" complet sera vendu et avec l'argent de cette vente, je pourrai financer 85% dans l'achat d'un nez de pont 9".

 

A la base, j'étais partant pour un S Case de chez Moser pouvant prendre 750-800hp mais les frais de port étaient plus conséquents que si je prenais un case en alu de chez Moser. Le case en alu est certe un peu plus cher mais je les gagnes en frais de port et ça rajoute qqs hp en plus pour la solidité. Avec un tel pont et nez, je suis bon jusque 1000hp et + soit qqc comme 1200hp au volant moteur...

 

Niveau composants: différentiel Detroit Loker, support de pignion daytona, yoke 1350, du beau matos en fait...

 

Va falloir revoir mes prétentions pour mon prochain 351W stroké car le pont va s'encrasser avec si peu de puissance... Donc si qq a besoin d'un bloc de 351W en côte d'origine (fonderie D4), n'hésitez pas, j'ai même tout un embiellage et culasses d'origines...

 

Yes I'm bad...

[Ranchero]

une idée a creuser: 434 Gold Pro Clev/Win (670 HP)- Alloy heads

 

pavtek

 

ou :ELIMINATOR 434 Clev/Win (728 HP)- Alloy heads

 

pavtek

 

plus besoin de blower etc....

[Coco]

c'est fun un blower et ils sont pas donné leurs moteurs quand même

[Ranchero]

bhé oué kler qui sont pas donné

c'est juste pour montrer a dylan qu'ont peut monter a 434ci avec un wind

il faut surement bétonner un poil le moulin