Vignette collection ...

[captain bernard]

La loi est claire, pour obtenir le statut officiel "véhicule de collection" donc carte grise collection il faut 2 choses:

1) Être admissible à la demande, actuellement c'est 30 ans après sa première en circulation.

2) Faire la demande de changement de statut auprès de l'administration concernée.

Le point N°2 peut paraitre bête mais si on fait pas la demande... rien n'est automatique.

Ce n'est pas l'âge de véhicule qui détermine sont statut de collection, mais son changement de statut demandé par son propriétaire.

 

[FLYER34]

Il y a 2 heures, captain bernard a dit :

La loi est claire...

C’est beaucoup plus compliqué que ça.

l’Administration considère "de collection", les véhicules qui réunissent 3 critères :

- avoir plus de 30 ans ;

- que le modèle (type mines) ne soit plus commercialisé ;

- que le véhicule n’ait pas été modifié*

Autrement dit, l’absence de mention "collection" sur la CG n’exonère pas le véhicule des taxes dues en cas de revente.

 

Pour les véhicules repondant à ces 3 critères, la mention "collection" sur la CG s’obtient, sur demande du propriétaire, en produisant une attestation de la FFVE.

Différences CG normale Vs CG "collection" : en CG "collection" le véhicule :

- ne peut plus être arbitrairement déclaré VEI ;

- bénéficie d’une validité portée à 5 ans pour le CT ;

- accède librement aux ZFE.

 

 

* la FFVE refuse d’etablir des attestations aux véhicules transformés au GPL.

Ceux qui sont passés en CG collection avant l’obligation de produire une attestation de la FFVE gardent leur statut. 

[captain bernard]

Oui c'est ça, tout à l'heure j'avais volontairement choisi de ne pas enter dans les détails. Le plus compliqué étant de satisfaire aux exigences techniques.

[deville72]

Pour ceux qui veulent fouiller le sujet :

 

https://www.classicautoinvest.fr/fiscalité/

 

[FLYER34]

@deville72 Cet article est, en partie, obsolète.

1) les taxes imposées par la Loi de Finances de... 2018 ont disparu.

 

2) "le nouveau propriétaire pourra opter pour le régime collection s’il le souhaite, mais ce n’est pas une obligation. Une fois opté pour la mention collection, le choix est irrévocable et le retour à la carte grise normale impossible."

C’est faux. Il est parfaitement possible de revenir en CG normale.  

Pour les véhicules antérieurement en CG française normale, il faudra juste fournir la feuille des mines de l’époque (ou une copie de l’ex-CG normale). 

Pour les imports -> RTI.

[deville72]

Débat stérile sans fins ... 

[French Riviera]

Il y a 3 heures, deville72 a dit :

Débat stérile sans fins ... 

c’est pour les longues soirées d’hiver qui arrivent.

[deville72]

Et puis tenez, voici ce qui sort sur Amerisud ce matin (donc pas obsolète):

 

 

 

Nous ne sommes pas les seuls a nous poser des questions et, surtout a etre surpris par la vignette collection de la FFVE, je partage avec vous un mail reçu d'un club d'ancienne (toutes marques).
Il va sans dire que je partage totalement leur analyse sur le sujet; la vignette collection est surtout un attrape nigaud (je serait curieux de connaitre le nombre de "couillon" qui commanderont cette vignette ....)
la FFVE ne sort pas grandie de cette initiative

Il fallait bien qu’un jour la FFVE débarque avec une idée “sympa” : une vignette Collection à apposer sur le pare-brise des anciennes, sous statut « véhicule de collection ». Un autocollant à 15 €, renouvelable tous les cinq ans. Officiellement, un marqueur de patrimoine. En réalité ? Une opération de cash bien ficelée, un gadget inutile, et un élément de plus montrant que la fédération mise moins sur la passion que sur l’argent des collectionneurs.
Il y a des idées qui sentent fort l’huile chaude, la mauvaise essence… et l’opportunisme.
La dernière trouvaille de la FFVE, sa fameuse “vignette collection”, entre exactement dans cette catégorie.
Un autocollant vert, vendu 15 €, valable cinq ans, censé “valoriser le patrimoine roulant”. Mais en y regardant de plus près, on découvre un gadget inutile, une opération financière rondement menée, et un nouvel exemple de cette tendance inquiétante : faire payer les passionnés pour leur passion.

Une vignette qui apporte… rien.
Soyons clairs : La vignette collection de la FFVE n’offre aucun droit, aucun avantage, aucune facilité de circulation. Ce n’est ni une Crit’Air, ni un passe-droit ZFE, ni un titre administratif. Juste un autocollant. Un simple autocollant, vendu comme un symbole patrimonial. Selon la FFVE, cette vignette serait là pour “rendre visible un statut administratif existant” et “faciliter la reconnaissance des véhicules de collection par les forces de l’ordre et les collectivités”
Très bien. Mais depuis quand un signe de reconnaissance doit-il être payant ? Et à fortiori 15 euros ! Excusez nous Mesdames, Messieurs de la FFVE… mais nous avons déjà un titre de circulation (que nous avons payé) et qui porte la mention « Véhicule de collection » pour quiconque désire savoir ou vérifier le statut de la voiture !

Pourquoi renouveler un autocollant tous les 5 ans ?
C’est sans doute le point le plus ridicule. Une vignette patrimoniale… périssable.
Un autocollant historique… avec une date d’expiration. La FFVE justifie cette durée comme une “mesure de contrôle”, notamment en cas de vente ou de modification du véhicule. Pourtant le statut « Véhicule de collection » n’est pas renouvelable, il est acquit ad-vitam. De qui se moque-t-on ? Et évidemment, il faudra repasser à la caisse. Si ce n’est pas du revenu récurrent, ça y ressemble beaucoup.
La FFVE claironne que cette vignette est « sécurisée » grâce à un QR Code. Mais sécurisée pour quoi faire puisque cette vignette n’ouvre aucun droit ou avantage ? Encore de de l’esbrouffe et de la poudre aux yeux.

Le collectionneur : un portefeuille qui roule
C’est là que le bât blesse. On a l’impression que la FFVE compte plus sur le pouvoir d’achat des passionnés que sur leur passion elle-même. On vend un macaron “pour le patrimoine”, mais on ne donne rien en retour. Pas d’avantages ZFE. Pas de facilités administratives. Pas de prérogatives nouvelles. Pas même une utilité concrète. Uniquement un symbole… monétisé.

L’illusion de protection
Certains espéraient que cette vignette les aiderait face aux restrictions de circulation. La FFVE sait très bien que ce n’est pas le cas. Mais elle joue subtilement avec le flou : “valoriser”, “identifier”, “reconnaître”.
Ce qui fait foi, c’est pas un macaron. C’est le titre de circulation, la carte grise.
C’est joli, ça rassure vaguement, mais ça n’engage à rien. Un parfait produit marketing.

On paye… pour être vu
C’est peut-être ça le plus ironique. Pour que ta voiture ancienne soit “reconnue”, il faudrait maintenant payer. Comme si le charme, l’histoire, l’authenticité de nos autos ne suffisaient pas.
Comme si le patrimoine avait besoin d’un QR-code pour exister.
Non. Ce dont le patrimoine a besoin, ce n’est PAS d’un autocollant payant. C’est de mesures concrètes, d’un vrai soutien, d’une vraie représentation.

Alors, à quoi sert réellement cette vignette collection ?
À part rapporter de l’argent la FFVE, la question reste entière.
On nous parle de “valorisation”, mais il n’y a rien à valoriser si la vignette n’est ni utile ni reconnue ailleurs que par ceux qui l’ont conçue. On nous parle d’“identification”, mais le SIV, les CG collection et les plaques noires suffisent parfaitement.
On nous parle de “sécurité”… pour un autocollant ? Soyons sérieux.

 

 

 

 

[Phil]

il y a une heure, deville72 a dit :

depuis quand un signe de reconnaissance doit-il être payant ?

Depuis toujours il suffit de voir les articles hors de prix siglés "Nike" ou "Fly Emirates"... voire "Levi Strauss" pour notre génération.

 

il y a une heure, deville72 a dit :

la vignette collection est surtout un attrape nigaud (je serait curieux de connaitre le nombre de "couillon" qui commanderont cette vignette ....)

Sûr, personne ici ne se laissera prendre à affubler son auto d'un signe de reconnaissance aussi coûteux qu'inutile