sebastien 01 Posté(e) le 10 février Auteur Signaler Posté(e) le 10 février Le 08/02/2026 à 22:29, Eddy123 a dit : Oui, les Chrysler pour l'export récupéraient les blocs compteurs Canadiens car eux sont civilisés et utilisent le système métrique... 😄 A d'accord , ma Dodge elle est arrivé en France en 2018 . Elle a fait toutes ça vie au Canada a la frontière avec l’Amérique , puis ensuite au Texas . Et en 2018 elle a connu la France Citer
sebastien 01 Posté(e) le 14 avril Auteur Signaler Posté(e) le 14 avril Bonsoir , voici quelques nouvelles de la Dodge . Mon voisin qui est carrossier / peintre c'est occupé de la suite des travaux , maintenant que les ailes sont prêtes . Normalement je devait lui emmener directement chez lui ( a 30 secondes de chez moi ) mais comme on était pas sur que la Dodge rentre dans son garage il a préférer venir faire les préparations avant peinture dans mon garage . Il venait y travailler dessus en journée et moi j'allais le voir en rentrant du travail . Protection pour les poussières du ponçage Mise en apprêt garnissant blanc Puis il a mis un coup de peinture noire pour servir de guide une fois poncé Puis ponçage Citer
sebastien 01 Posté(e) le 14 avril Auteur Signaler Posté(e) le 14 avril Ensuite en route chez mon voisin Mise en place dans sa cabine maison Puis le lendemain il m'appelle pour me dire que la Dodge est peintes et que l'on peut passer ce soir pour la débâcher peinture dodge.mp4 Puis on la sort dehors Ça fait plaisir de la voir peinte !! J-P Cadillac STS, CAN-AM, kat55 et 1 other 4 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 14 avril Auteur Signaler Posté(e) le 14 avril Ensuite , une des chose que je vais le plus apprécié dans la conduite , le changement du boitier de direction ! Pour rappel , celui d'origine qui aller très bien , lors d'une manœuvre en marche arrière la roue avant coté conducteur a touché le trottoir , ça a fait un coup dans la direction et ça a cassé une des pâte en fonte des fixation de boitier . J’achète donc un nouveau boitier de direction , d'occasion mais soit disant en très bon état . Résultat , un jeux énorme dans la direction , le roulement du haut dans le boitier est certainement mort . j'ai rouler plus d'un ans comme ça en faisant attention . Puis cette fois ci je me suis décider et j'ai acheter une boitier de direction neuf ( enfin plutôt un de reconditionner , il n'y a pas de refabrique apparemment , mais il est comme neuf dedans et dehors ) Puis essaie routier , forcément c'est le jour et la nuit ! je suis super content de l'avoir enfin changé Ensuite , redréssage du pare-choc avant coté passager . Pour rappel , lors de mon accrochage avec le portail en fin d'année dernière , le battant droite du portail est aller ce coincé derrière le pare-choc et en reculant ça ma tordu le pare-choc . Quelques photos d'avant , le lendemain de l'accrochage , on peut voir que le pare-choc coté passagé c'est vachement levée par rapport a la calandre et a la parte conducteur , et il c'est vrillé vers l’extérieur Sur cette photo on peut voir le vide qu'il y a entre la calandre et le pare-choc , chose qu'il ne devrait pas y avoir . Et au niveau de la " pointe " du motif de la calandre sous le phare , on peut voir une trace sombre de presque 40 cm sur le pare-choc . Normalement ça devrait être sous la calandre , le pare-choc a quand même bien bougé Donc la il n'y a pas 36 solution quand on est chez soit , on fait avec les moyen du bord . Mon voisin carrossier ma prêter son kit de vérin hydraulique de 10 tonnes pour essayer de redresser le pare-choc . Dans un premier temps il faut d'abord faire redescendre le pare-choc sur le coté passager . D'abord on met des cales sous le pare-choc pour qu'il ne bouge pas ( la partie basse est dans son alignement , c'est la partie haute qui a bougé ) . Puis on place le vérin entre le linteau du portail du garage et sur le dessus du pare-choc pour qu'il ce re écrase ( il c'étais étiré vers le haut ) et on fait suivre le vérin petit a petit sur tout les 50 cm environ qui a bougé . Et ça a bien fonctionner ! Maintenant il faut faire avancer ( rentrer) la partie haute du pare-choc . Je met donc la Dodge face a un arbre pour utilisé le vérin . Le pare-choc est monté sur des support qui sont fixé a deux vérin pour que le pare-choc puisse ce déplacer lors d'un choc dans un parking par exemple . Donc si je pour le pare-choc , c'est pas lui qui va reculer mais plutôt son vérin . Et même si il était monter sur un point fixe , il faut pas que la partie basse bouge , uniquement la partie haute . Du coup avec mon frère on attache la partie basse du pare-choc avec une grosse sangle a cliqué , comme ça il est piégé . Puis ensuite on pousse la partie haute Bien sur en faisant très attention que ça ne ripe pas et que ça abîme le clignotant , calandre , ... Le pare-choc a quasiment repris sa place ! Maintenant pour terminé , on démonte le pare-choc ainsi que le support du pare-choc fixé dessus pour finir de la redressé a lui aussi . Le support était bien tordu et il est vachement épais ! Ça n'a pas éter aussi facile que ce que je pensé pour le redressé . Puis remontage , le pare-choc a repris sa place ! avec le jour de 1 , 2 cm sur toute la longueur avec la calandre CAN-AM 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 14 avril Auteur Signaler Posté(e) le 14 avril Ensuite , les veilleuse orange des ailes . Sur Ebay j'ai réussi a en trouver des neuf , des refabrique comme a l'origine a l’exception qu'il n'y a pas le petit logo Chrysler gravé dans le plastique avec la référence . Les miens ce sont bien abîmé lors de l’accrochage avec le portail , on peut aussi voir de l'ancienne peinture bleu dessus et la peinture chrome était partie sur l'entourage de la veilleuse Remontage Pour la veilleuse coté passager il me manque un écroue , j'en ai commandé une boite aujourd'hui Puis ensuite au tour des gyrophare , normalement c'étais juste un fusible qui avait grillé . Au final c'est le support du fusible qui avait fondu et il n'y avait plus de contact . Le calcul pour la puissance du fusible n'a pas éter bon surement , j'ai donc déplacer l'emplacement de ce fusible et j'ai descendu l’ampérage du nouveau fusible Puis une fois ça de réparer , ça fonctionne duke of hazzard.mp4 Ensuite changement de l’ampoule de la veilleuse coté passager , et changement des tuyaux de lave glace fixé sur la baie et qui rentre dans les balais d'essuie glace Voila pour le moment , il me restera a finir de fixé la veilleuse coté passager avec l’écroue qu'il me manque , faire une vidange d'huile moteur , puis ça sera pas mal pour l'instant nono63000, CAN-AM, james ll et 5 others 8 Citer
james ll Posté(e) le 21 avril Signaler Posté(e) le 21 avril Beau boulot, c'est toujours très long de faire les petits travaux qu'on repousse toujours mais qu'il faut faire quand même 👍 sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 21 avril Auteur Signaler Posté(e) le 21 avril Il y a 1 heure, james ll a dit : Beau boulot, c'est toujours très long de faire les petits travaux qu'on repousse toujours mais qu'il faut faire quand même 👍 Merci James ! Oui c'est plein de petite chose a faire mais qui prennent du temps . Je suis content de la voir remonter . Samedi matin j’emmène la Dodge au garage pour faire changer les deux pneus avant et je vais acheter ce qu'il faut pour faire une vidange d'huile moteur aussi . Je me pose encore la question de savoir si je remet les passage de roue " pas d'origine "dans les passages de roues au ailes avant . L'ancien propriétaire a fait faire découper du plastique pour les mettre dans les passages de roue pour les prolongé vers le bas pour évité que la terre , gravier , ... , va a l’intérieur de la partie basse de l'aile . L'idée n'est pas bête mais ce n'est pas d'origine . Eddy123 1 Citer
james ll Posté(e) le 22 avril Signaler Posté(e) le 22 avril Il y a 8 heures, sebastien 01 a dit : Merci James ! Oui c'est plein de petite chose a faire mais qui prennent du temps . Je suis content de la voir remonter . Samedi matin j’emmène la Dodge au garage pour faire changer les deux pneus avant et je vais acheter ce qu'il faut pour faire une vidange d'huile moteur aussi . Je me pose encore la question de savoir si je remet les passage de roue " pas d'origine "dans les passages de roues au ailes avant . L'ancien propriétaire a fait faire découper du plastique pour les mettre dans les passages de roue pour les prolongé vers le bas pour évité que la terre , gravier , ... , va a l’intérieur de la partie basse de l'aile . L'idée n'est pas bête mais ce n'est pas d'origine . Comme je ne suis pas un maniaque du boulon d'origine ça ne me choque pas, si c'est propre et que ça préserve l'auto, pour moi ce n'est pas un problème, surtout que ce n'est pas irréversible. sebastien 01 1 Citer
Eddy123 Posté(e) le 22 avril Signaler Posté(e) le 22 avril Il y a 15 heures, sebastien 01 a dit : Merci James ! Oui c'est plein de petite chose a faire mais qui prennent du temps . Je suis content de la voir remonter . Samedi matin j’emmène la Dodge au garage pour faire changer les deux pneus avant et je vais acheter ce qu'il faut pour faire une vidange d'huile moteur aussi . Je me pose encore la question de savoir si je remet les passage de roue " pas d'origine "dans les passages de roues au ailes avant . L'ancien propriétaire a fait faire découper du plastique pour les mettre dans les passages de roue pour les prolongé vers le bas pour évité que la terre , gravier , ... , va a l’intérieur de la partie basse de l'aile . L'idée n'est pas bête mais ce n'est pas d'origine . C’est ce que j’ai fait pour ma Lebaron.. mais avec des passages de roue de Voyager 2.... ca reste du Mopar... C’est mieux pour les intérieurs d'ailes... sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 23 avril Auteur Signaler Posté(e) le 23 avril Le 22/04/2026 à 06:38, james ll a dit : Comme je ne suis pas un maniaque du boulon d'origine ça ne me choque pas, si c'est propre et que ça préserve l'auto, pour moi ce n'est pas un problème, surtout que ce n'est pas irréversible. Il y a 23 heures, Eddy123 a dit : C’est ce que j’ai fait pour ma Lebaron.. mais avec des passages de roue de Voyager 2.... ca reste du Mopar... C’est mieux pour les intérieurs d'ailes... Oui si jamais c'est démontable , ce qui me freine c'est que c'est pas d'origine et que normalement on verrait le retour de l'aile de couleur bleu a l’intérieur du passage de roue , et si je met les passage de roue plastique , ils viennent a ras de l’intérieur de l'aile et du coup on ne voit pas la peinture de l'aile sur son retour de 5 cm . Et par contre , le point positif c'est que le passage de roue en plastique me prolonge vers le bas le passage de roue , et cela empêche que la terre , ... , vienne ce mettre a l’intérieur du bas de l'aile et ça la protège beaucoup mieux . Je verrai ce que je fait Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 16 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 16 heures Bonsoir , voici quelques nouvelles de la Dodge . A cause de l'ancien boitier de direction défectueux , j'avais l'intérieur des pneus avant qui ce sont usé . Direction le garage pour faire changer les pneus avant 20260424_185011.mp4 Les pneus était lisse sur plus ou moins 5 cm de large a l’intérieur des deux pneus mais ce n'étais pas non plus a la corde , on voyait encore un spectre des crampons du pneus . Je trouvais dommage de les jeter pour ça et j'ai eu une idée , je l'ai est donc récupérée et on verra plus tard ce que sont devenue c'est pneus Ensuite nettoyage , quand j'avais refait les bas des ailes avant j'avais fait attention de bâcher la voiture , et chaque jours ou j'y avais travailler dessus , je la nettoyer le soir même . Et malgré ça la Dodge était recouvert de fine particule de métal , de quand je découper et meuler de la tôle pour faire le bas des ailes . J'ai donc acheter un produit , un décontaminant de peinture " Iron X " . Une fois appliqué , tout les particule de métal devienne de couleur violet / rouge et ce décolle de la peinture en faisant des coulures d'eau violet . A certain endroit j'ai du appliquer deux ou trois fois du produit . Sue photo ça rend pas pareil , on voit quasiment rien mais c'étais impressionnant le nombre de particule métallique qu'il y avait sur la totalité de la voiture . j'ai fait élément par éléments , j'appliqué le produit sur une porte puis je laissé agir 5 min puis je rinçais a l'eau avec un gants . Nettoyage terminé kat55 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 16 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 16 heures Puis avec mon frère on est aller a un exposition au circuit de Karting de Muret , proche de Toulouse , pour une association pour les enfants . Il y avait donc un expo de voitures et des batémes de voitures sur le circuit toute la journée , et en début d’après midi il y a eu une parade en voiture ou on faisait faire des tours de voitures au enfant ( allure moyenne a 10 kmh bien sur ) . La Dodge a coté de la Camaro de @Sally1979 Il y avait quelques US Puis arrive un ami avec sa belle Nascar 20260503_093644.mp4 20260503_091426.mp4 Tout juste arrivait et je vais faire 3 tours de circuit avec lui . Évidement le circuit est trop petit pour rouler en Nascar mais on a quand même de très bonne sensation , rien que au premier tours j'avais la gorge sèche comme si j'avais fait une journée entière de Karting 20260503_094826.mp4 20260503_094857.mp4 20260503_095131.mp4 20260503_095229.mp4 kat55 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) il y a 15 heures Auteur Signaler Posté(e) il y a 15 heures 20260503_112742.mp4 20260503_125231.mp4 Puis pour la parade ils m'ont demander d'ouvrir le cortège avec la Dodge On aura passer une bonne journée . Puis pour en revenir au anciens pneus , je mettrai la suite de leur devenir demain J-P Cadillac STS et FLYER34 2 Citer
The Lion King Posté(e) il y a 5 heures Signaler Posté(e) il y a 5 heures Très impressionnant le bumblebee costumé, quel travail! Citer
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