Cruise Master ???

[furious007]

Sur ma Chevrolet monte Carlo de 1978 , je viens de découvrir la présence d un Cruise master ( petit bouton au bout du commodo de clignotant)

j en déduis que c est une sorte de régulateur / l’imitateur de vitesse 

En voulant vérifier , j ai ouvert le capot et je me suis aperçu qu il était débranché : 1 durite n est pas branchée ...

Ma question 1 : est ce dû au carbu edelbrock ( donc non sans origine ) ?

question 2: : si je le vire , le compteur kilométrique ne va plus fonctionner, je me trompe ??

[exNISSAN]

salut ,

Euh , ce qu'on voit accolé à l'allumeur et sur lequel il manque une durite , l'avance a dépression

le régulateur est repris dessus ?? (c'est une question ,je ne sait pas comment ça fonctionne ici ....)

[HAGUYGOU]

Ce que tu montres, c'est bien un régulateur!

Evidemment, si tu le vire, ton compteur ne va plus marcher. Il faudra que tu trouves une gaine de compteur équipant des Monte Carlo sans régulateur.

A mon avis, si tu branches ta durites sur le circuit de dépression de ton moteur, il devrait peut-être fonctionner!

pour ma part, j'en ai un sur ma Riviera et il était débranché. J'ai remis la durite sur le circuit et il fonctionne depuis.

[furious007]

Ok en 1978, les ricains équipaient déjà leurs voitures àvec un régulateur de vitesse ..😳😳😳

merci ( je me coucherai moins con ce soir .. Remarquez, j'ai de la marge ...😊😊😊😊)

[Phil]

il y a 4 minutes, furious007 a dit :

Ok en 1978, les ricains équipaient déjà leurs voitures àvec un régulateur de vitesse ..😳😳😳

merci ( je me coucherai moins con ce soir .. Remarquez, j'ai de la marge ...😊😊😊😊)

Pour réduire encore un peu la marge... en 1978 c'était du quasi standard depuis l'apparition du bouzin dans les années 50

 

 

[HAGUYGOU]

il y a 7 minutes, furious007 a dit :

Ok en 1978, les ricains équipaient déjà leurs voitures àvec un régulateur de vitesse ..😳😳😳

merci ( je me coucherai moins con ce soir .. Remarquez, j'ai de la marge ...😊😊😊😊)

C'est bien plus vieux que cela!

Ma Riviera de 68 en était déjà équipé!! Elle avait déjà également une Climatisation Automatique!!

[HAGUYGOU]

il y a 1 minute, Phil a dit :

Pour réduire encore un peu la marge... en 1978 c'était du quasi standard depuis l'apparition du bouzin dans les années 50

 

 

Ah cette photo!!! Cette gueule!! J'adore ces Cadillac!! Dommage qu'elle soit si cher même en 4 portes...

[The Lion King]

Sans compter l'inverseur code/phare automatique... en 1955

 

 

... ou le contrôle de la température intérieur en fonction de celle de l'extérieur, le réglage du volant sur 2 axes, ou l'allumage automatique des feux, et ce dès les années 60...

 

 

Les ricains avaient une avance phénoménale dans le confort automobile, évidemment moins dans le développement des moteurs, puisque eux n'avaient pas de soucis d'économies: ils avaient du pétrole après la guerre...

 

[The Lion King]

Il y a 2 heures, HAGUYGOU a dit :

Ah cette photo!!! Cette gueule!! J'adore ces Cadillac!! Dommage qu'elle soit si cher même en 4 portes...

Avec une caravane, la galerie et du midnight oil dans la stéréo: Gitan staïle approuved

[Olds]

 "Sans compter l'inverseur code/phare automatique... en 1955'

 

Pas en 1955, les premier sont apparus en 1952

[furious007]

Si quelqu’un peut m’expliquer comment le régulateur de vitesse fonctionne ( simple curiosité)

[HAGUYGOU]

il y a 7 minutes, furious007 a dit :

Si quelqu’un peut m’expliquer comment le régulateur de vitesse fonctionne ( simple curiosité)

C'est à dire ? 

Comment le mettre en route ou le principe de fonctionnement de la pièce ? 

Pour s'en servir, il faut que tu regardes dans l'Owner's Manual. 

Si c'est comme ma Riviera, il faut que tu montes jusqu'à la vitesse souhaitée et ensuite tu enclenches le bouton, et voilà. 

Par contre, en dessous d'une certaine vitesse, il ne se mettra pas en route. Sur ma Riviera, c'est 30 miles minimum! 

[benes67]

et sur ma Cad de 78 , une fois enclenché , il perd 10/15 km/h avant de se stabiliser, donc j'en tiens compte au moment de le lancer !

[furious007]

Il y a 3 heures, HAGUYGOU a dit :

C'est à dire ? 

Comment le mettre en route ou le principe de fonctionnement de la pièce ? 

Pour s'en servir, il faut que tu regardes dans l'Owner's Manual. 

Si c'est comme ma Riviera, il faut que tu montes jusqu'à la vitesse souhaitée et ensuite tu enclenches le bouton, et voilà. 

Par contre, en dessous d'une certaine vitesse, il ne se mettra pas en route. Sur ma Riviera, c'est 30 miles minimum! 

Par simple curiosité, je cherche à savoir comment ça fonctionne 

je ne comprends pas comment la vitesse est maintenue l’orque le régulateur est activé ....

[FLYER34]

Il y a une dérivation du câble de compteur de vitesse.

Le système regarde la vitesse de rotation dudit câble et envoie plus ou moins de dépression au poumon pneumatique qui tire sur le papillon d'accélérateur.

Clair ???  

[furious007]

Ce qui explique dans mon cas ou le carburant d origine à ete remplacé par un edelbrock que ce sytème n est plus connecté donc ne fonctionne plus ....

[FLYER34]

Sur les Ford contemporaines, c'est une chaînette, style bonde de lavabo, qui tire sur le papillon de carbu.

Il est souvent possible de rebrancher la chaînette sur un carbu d'un autre modèle (Holley, par exemple).