Buick Special 1955

[morov]

Tu pense que c'est rentré en force ?

Le sigle au centre a l'air d'etre collé, car rien d'apparent, mais ce serait étonnant car a l'origine c'est le pivot de klaxon qui bien entendu ne fonctionne plus par ce biais.

[morov]

Bon aujourdhui ,decouverte de pourquoi l'essuie glace passager ne fonctionne pas .

Il a fallut tombé le poste radio pour arriver a ce systeme

En fait un moteur central, qui entraine par des cables un pivot, qui tourne de gauche a droite actionnant ainsi les balais

apparement il est bien grippé voir out.... Une photo

 

 

 

Tomber le poste n'as pas été une petite affaire je parle au propre cmme au figuré, la transistorisation balbutiait et le poste et enorme avec son HP integré

 

[Stangsud]

Au dos de la partie central de ton volant ( chromée) ta pas des vis qui la maintienne en place ? Quand au " logo " dessus tes sûre qu'il est coller ? Cette auto-radio est génial ;, il mérite tout a fait sa place , une fois restaurer

[Comet72]

C'est ton cercle de volant chromé complet qui devrait sortir j'imagine, t'arrives pas à lui faire faire un quart de tour sur la gauche tout en poussant dessus?

[morov]

Je vais tenter merci pour le conseil

[morov]

Je ne vois aucune vis sur l'arriere et le cerclage chromée est fixe sans aucun mouvement avant/ arriere d'ou ma deduction" peut etre collé"

Au dos de la partie central de ton volant ( chromée) ta pas des vis qui la maintienne en place ? Quand au " logo " dessus tes sûre qu'il est coller ? Cette auto-radio est génial ;, il mérite tout a fait sa place , une fois restaurer

 

[morov]

Bon après bien des tatonnements, le centre est sorti "Merci Comet" Pour le volant il faut que je bidouille un extracteur......

Et je suis loin de la fin j'ai trouvé sur ternet la piece mise en photo au dessus Pour 123 DOLLARS en neuf ,ca fait pas donné

Je vais quand meme l'ouvrir pour voir l'interieur mais c'est sertis

Mais au moins encore un truc de réparé livraison avant le 29 Aout,ca va etre long.

Je vais cherche un centre de volant siglé car le mien et fendu de partout .....

Allez j'y retourne

 

[Trooper Phil]

Bon courage pour tout ça alors

[morov]

Je rame ,je rame, Trooper la je n'arrive pas a sortir le bouton qui commande,veilleuse, code et aussi le contacteur au tableau de bord .... il y a des combines mais voila ca ne marche pas (apres essai) donc je gratte je cherche et ....Je rame

 

 

Pour le contacteur il y a sur son coté un petit trou ou je peux passer un foret de 2 mm je sens bien la resistance du ressort au fond , mais ca ne viens pas

 

Quand a la commande d'allumage des feux, j'ai pu sortir le bouton mais a l'arriere du tableau c'est bloqué....

 

:)

[morov]

Bon ça avance, doucement ,mais ça avance pour le switch des feux c'est bon il est tombé .

Je ratisse large sur ternet et a force je trouve des soluces

[Trooper Phil]

J'ai jamais eu à faire ça sur la mienne, alors désolé je peux pas t'aider, bon courage pour la suite...

[morov]

T'inquiete ca avance

[Trooper Phil]

Yeesss !

[morov]

Aaaaaaayéééééé.... Il est sorti

 

 

L'enfant ne se présentait pas bien ,mais l'accoucheur a été persévérant

[Trooper Phil]

Bravo !

[morov]

Le chat noir est dans la maison !!! Apres mes péripeties motardesques , je me suis attaqué ce matin a mon pivot d'essuie glace ......et ben c'est pas le bon

Les cables sont trop long de 2 Cm, je vais aller voir une boite a coté de chez moi qui fait du sertissage de cable, mais faut pas se louper sur la longueur....

Sinon ,c'est mort faudras passer au suivant

[Trooper Phil]

J'espère qu'ils vont te règler ça komifo

[morov]

J'ai trouvé mieux que ça , en fait il y a deux bobines (Pivot ) sur lesquelles s'enroulent les cables par action du moteur, gauche/droite, pour donner le mouvement aux balais.

En dessous c'est la bobine du balai droit, la ou on voit entrer les cables, il ya une rainure pour chacun de ceux ci, donc deux rainures.

Si on glisse un mini tournevis entre les deux rainures (Ca ne se voit pas mais c'est ça) elle se separent de deux millimetres, grace a un ressort de rappel ,le cables s'enroulent automatiquement de façon a rattraper le jeu de leurs longueurs .

Il faut donc d'abord mettre la bobine en place sur le tableau de bord, accrocher les cables au moteur electrique, ensuite quand tout est fixé passer le tournevis entre les deux enrouleurs ça les tends, et hop le tour est joué

c'etait il y a deux semaines

 

 

Aujourd'hui, remontage de la colonne de direction repeinte en blanc ,elle etait bleue caca ...Ce ne fut pas triste non plus mais c'est fait .

[gégétoy]

Beau boulot Morov, elle va être bien belle !

 

C'est vrai que Le démontage de pièces avoisinants les 50 piges peut s'avérer déliquat, en plus quand tu ne sait pas comment c'est monté !

Mais avec courage et persévérance, y'a que ça de vrai ! Tu y arrive, Féloch

Heureusement , je n'ai pas eu ces problèmes au démontage du Ford, presque tous était montée comme de l'européenne.

 

Bon courage pour la suite.

[morov]

Deux jours de ternet quand meme, pour trouver la combine ....Merçi Gégétoy pour tes encouragements

[Trooper Phil]

J'ai trouvé mieux que ça , en fait il y a deux bobines (Pivot ) sur lesquelles s'enroulent les cables par action du moteur, gauche/droite, pour donner le mouvement aux balais.

En dessous c'est la bobine du balai droit, la ou on voit entrer les cables, il ya une rainure pour chacun de ceux ci, donc deux rainures.

Si on glisse un mini tournevis entre les deux rainures (Ca ne se voit pas mais c'est ça) elle se separent de deux millimetres, grace a un ressort de rappel ,le cables s'enroulent automatiquement de façon a rattraper le jeu de leurs longueurs .

Il faut donc d'abord mettre la bobine en place sur le tableau de bord, accrocher les cables au moteur electrique, ensuite quand tout est fixé passer le tournevis entre les deux enrouleurs ça les tends, et hop le tour est joué

c'etait il y a deux semaines

 

 

Aujourd'hui, remontage de la colonne de direction repeinte en blanc ,elle etait bleue caca ...Ce ne fut pas triste non plus mais c'est fait .

Tu parles d'un bordel !!!

Bravo pour ça !

Sur ma 56, comme le système à dépression marchait plus, je l'ai remplacé par un moteur électrique de R5, c'était au poil !!!

Bon courage pour la colonne...

[morov]

Pour moi aussi j'ai decouvert en démontant que le moteur avait été changé pour un electrique ,il est vrai plus efficace

[morov]

C'est reparti, remontage des accessoires du tableau de bord c'est beau avec un boite a gant neuve . Bon je bute un peu sur le contacteur, (la meme qu'au demontage ) mais ça va le faire.

Demain si il ne pleut pas je tente une premiere approche de la remise en place

 

 

 

 

 

 

 

[Trooper Phil]

Bravo ! C'est une sacrée restoration ça !!!

[Patrick 30]

C'est une superbe étape....ça avance bravo....