Ford Escort L 1300 1980


Cadillac06

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A Ben oui c'est sûre mais enfaite avec mon soucis de clignotant quand il pleut c'est peut être les fusibles et comme j'ai aucune idée a quoi sert t elle fusible , a moins de débrancher et d'essayer au TDB oui c'est sûre. Et la remise en route est faite , je roule avec tout les jours depuis samedi mais faut que je fasse la vidange vite quand je reçoit le filtre à huile ! :)

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Un carburateur mal réglé pourra te faire consommer plus de carburant...Des vis platinée mal réglées, collées...parasiteront l'allumage. Il faut déjà trouver un bon ralenti pour le carburateur, les vis platinées se nettoient (ainsi que les plots de la bobine d'allumage). moi j'utilise un genre de lime métallique très fine. Ceci dit j'ai adjoint un système transistorisé déconnectable qui permet de contourner l'allumage par vis platinée. Tant qu'à faire, j'ai aussi placé un vortex dans le carburateur, ce qui pour ma part réduit la consommation et augmente notablement la souplesse et la disponibilité du moteur.

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Mes feux arrières sont nikel j'ai vérifier ;) a ok ben mardi on démonte le carbu et je le nettoierais comme il se doit :) pour l'allumage aussi il faut que je le fasse ! À c'est quoi le vortex ? Je connais pas du tout ! :o

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puisque tu va faire mumuse avec ton carbu et t on allumage tu va avoir besoin de quelque explication :resultats:

je te met les 2 modèles de carburateur

 

 

 

 

 

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Merci beaucoup sa va m'aider ! :) j'ai toujours pas de nouvelles du vendeur de livre ... Et aujourd'hui vidange et filtre à huile changer , à défauts d'avoir trouver le filtre à essence ... Car comme j'avais pas le crik j'ai pas trop chercher ..

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  • Il y a 10 mois ...

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