Pontiac Firebird Esprit 1979

[Baz]

Qu'est ce que tu as comme type de boite sur ta Trans Am ?

Ce n'est pas une Firebird Trans Am (haut de gamme) , mon cher ami, mais une Firebird Esprit (modèle économique).

 

La boite est la TH350 BOP d'origine ...

[Tbird61]

t'inquiéte cette boite est mega simple a demonter.

pour les fuites tu seras surpris de voir le nombre de joint qui en sont les causes

 

tiens nous au jus

[Eric_35]

La boite est la TH350 BOP d'origine

Donc ça doit etre le meme que la mienne.... je vais suivre ça avec interet http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

[Baz]

Bon, ben l'arbre de transmission était tordu (surement d'origine vu la position des plaques d'équilibrage).

 

Donc l'arbre est redressé, avec des plaquette d'équilibrage en plus.

 

 

Tout ça chez Cardan78 pour 60€

 

 

Par contre, je vais m'amuser pour le peindre, car il est équilibré avec le "yoke" et les croissions montés, ça va être drole ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

[Baz]

L'arbre de transmission est peint (peinture epoxy noir).

 

Les connexions de la boite sont démontées, sauf jauge (pate sur une des vis de fixation boite/moteur, le cable de kickdown (qui viendra avec quand on tombera la boite) et les lignes de refroidissement de l'huile (j'attend toujours l'outillage))

 

Les vis volant moteur/convertisseur démontés (il y a une sorte de frein filet bleu sur les vis).

 

J'ai fait une simulation pour voir si tout passe avec les chandelles, etc ...

 

Quelques photos :

 

 

 

 

 

[SEB]

Les vis volant moteur/convertisseur démontés (il y a une sorte de frein filet bleu sur les vis).

D'après ma petite expérience, c'est tout à fait normal. En garage, il remette toujours du frein filet pour remonter ce type de pièces.

 

Au vu des photos, t'as pas un max de place pour faire tomber la boîte, ça risque de pas être hyper facile ; j'espère que t'es pas tous seul pour le faire

 

En tous cas, bon courage pour la suite

J'espère que tu pourras nous la faire partager en image, mais avec une main pour l'appareil photo, et une main pour tomber la boîte, ça va être tendu

Modifié le 9 décembre 2006 par SEB

[piero]

J'adore ton chaud-roum Baz, y'a toujours de belles photos de mécanique

[Baz]

On viens de déposer, changer des joint puis reposer la boite avec French Riviera.

 

Pas de souci particulier, le plus pénible c'est de manipuler la boite à bout de bras pour la déposer et la reposer.

Et pour ce faire, il faut être au moins deux ...

 

 

Je n'ai pas pris autant de photos que je l'aurais souhaité, mais en voici quelques unes :

 

 

 

Sans la traverse de boite :

 

 

Volant moteur sans la boite :

 

 

Boite déposée :

 

 

Avec le convertisseur :

 

 

Petit nettoyage à l'essence :

 

 

Pour virer la pompe, on a utilisé deux vis (il y a 2 trous avec des taraudages conçus pour déposer la pompe) avec des douilles puis on a attaché un chiffon entre les 2.

 

 

On tire, et voila :

 

 

Remplacement des joints de la pompe (joint papier ici, et o ring sur le tour de la pompe). La fuite venait probablement de la.

 

 

Remplacement du joint spi avant :

 

 

Démontage de l'arrière de la boite avec remplacement du joint spi, des joints du speedometer, et du joint du "cone".

 

 

Démontage du cache du gouvernor, et remplacement du joint :

 

 

Gouvernor :

 

 

 

On a également remplacé le joint de la jauge.

 

Ensuite repose du bazar sans souci particulier.

 

Note : l'interieur de la boite n'est pas très bien ébavuré, je comprend pourquoi il y avait de la limaille lors de la première vidange ... Quels bourrins ces ricains ...

 

 

Merci à French Riviera pour son aide. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

[SEB]

Bravo à vous deux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

 

Du bon boulot, des photos, que demander de plus ..........

 

Blagues misent à part, c'est clair que pour la boîte, ça doit pas être simple pour la déposer/reposer dans ces conditions.

Modifié le 6 janvier 2007 par SEB

[JFKen]

Tres chouette reportage

 

 

Du beau taff, j'aime

 

Bon courage pour la suite !

 

JFKen

[Tbird61]

Note l'interieur de la boite n'est pas très bien ébavuré, je comprend pourquoi il y avait de la limaille lors de la premièe vidange ... Quels bourrins c'est ricain ... 

Merci à French Riviera pour son aide. 

 

aucun rapport,

que les arrétes de fonderie soient brute et non ebavurées n'a jamais provoqué de limaille au fonctionnement, si limaille il y a c'est du a des organes qui frottes anormalement et ça c'est pas cool du tout

[Baz]

Rien qu'en touchant l'arrète de fonderie a certain endroit, il y avait des bouts qui partaient.

 

Lors de la dernière vidange, pas de trace de limaille, alors "if it ain't broke, don't fix it".

 

De toute fçon j'envisage de la faire refaire plus tard ...

[Eric_35]

Est ce que tout ces joints sont vendus en 1 seul kit, ou sont ils vendus à l'unité ?

[Baz]

C'était un kit de joints extérieur que j'ai trouvé sur eBay. J'ai eu du bol, parce qu'en général, il n'y a que des kits complet de réféction boite, ou juste des kit de vidange (avec quelque fois les joints spi d'entrée et de sortie de boite).

 

Il y a peut être ce kit qui n'est pas trop cher.

[Invité Chevylolo]

Bon y a plus qu'à lui mettre un shift kit et un nouveau moteur hein baz

[Baz]

Oui, mais pas tout de suite.

 

J'ai fini le remontage des acessoires de la boite. je l'ai rempli (histoire de voir si il n'y a pas de grosses fuite).

 

Si tout va bien redémarrage dimanche ou lundi.

[Tbird61]

pour revenir a l'histoire des copeaux de metal, si tu es sur qu'ils viennent de la fonderie, pas de souçis le filtre est la pour ça, mais ils viennent d'autres part aie aie

 

bon courage pour le redemarrage, de toute façon avec tous les joints neuf ça ne peut pas pisser

[Baz]

Bon, voila, je viens de redémarrer le bestiau (brievement).

 

J'avais controlé le niveau d'huile à froid avant le démarrage, il etait au dessus de repère "full hot".

Je démarre, je controle le niveau ---> plus rien, je rajoute 1L, je passe les vitesse --> rien (pas assez d'huile probablement), je regarde le niveau --> que dalle. J'arrète le moteur. Je regarde sous la voiture ---> pas de fuite.

 

J'imagine qu'une bonne partie de l'huile est passé dans le circuit de refroidissement (j'avais démonter les ligne).

 

Donc courses demain et complement.

 

 

J'éspère que je n'ai pas trop abîmé la boite a tourner "à sec" (5min environ).

[Rol630]

C'est le convertisseur qui s'est rempli....

Continues a faire ton niveau normalement.

[Jérémie]

Non t'inquiete pas pour ta boite, ta pompe n'as pas tournée sans huile pour 5 min, tu l'aurais abimée en roulant avec mais à l'arret aucun souci!

Continue à faire le niveau ......

[Baz]

Merci les gens.

[Baz]

Bon, ben la boite est pleine. Je l'ai testé dans la résidence (le CT n'est plus valide) ça fonctionne correctement, pas de trace de fuite non plus pour l'instant.

 

Prochaine étape, le CT.

[Tbird61]

t'a vu il en faut des litres pour remplir ces saloperies de boite http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

[Jérémie]

moi j'ai mis 8 litres dans la mienne!

[Baz]

La j'ai du ajouter 4- 5 litres, mais je ne l'avais pas vidangé, elle pissait au fur et à mesure du démontage ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

 

 

CT mercredi ...