Gamelle en Cadillac '52

[Phil]

 

tu a bien raison de profiter que le moteur soit tombé pour changer tout les joints qui merdent
par contre elle sera plus d origine
beurk plein de joints neuf made in china !!

C'est le contraire, je tombe le moteur pour changer les joints

Et pour l'origine, ne t'inquiète pas, je ne me fournis qu'en pièces new old stock d'époque




Même les arrêts d'huile ne sont pas de bêtes joints spi en caoutchouc malaisien, mais en cuir de vaches certifiées pour avoir joué avec John Wayne dans "Rio Bravo"



Pour ma Pijeot c'est pareil, mais avec Marguerite, la vache de Fernandel

[Phil]

Une fois le moteur sur le support, c'est démontage, non pas de tout, mais du bas-moteur pour pouvoir sortir le vilebrequin et changer ce ###### de joint fuyard

 

A l'intérieur, pas mal d'huile moteur sous forme croustillante, genre steak qui aurait cuit pendant une cinquantaine d'années

 

 

On note une certaine élasticité de la chaîne de distribution

 

[Phil]

En revanche, côté embiellage c'est nickel (pour l'instant )

 

 

Les coussinets de vilo sont comme neufs signe indéniable d'une qualité de fabrication légendaire et d'une utilisation soigneuse

[lacastille57]

En revanche, côté embiellage c'est nickel (pour l'instant )

Les coussinets de vilo sont comme neufs signe indéniable d'une qualité de fabrication légendaire et d'une utilisation soigneuse

C'est fou cette crasse

Par contre pour les coussinets on dirait qu'il sont neufs

Content pour toi mon Phil

[JFKen]

signe indéniable d'une qualité de fabrication légendaire et d'une utilisation soigneuse

Ah bah Môssieur ...

 

Par contre pour les coussinets on dirait qu'il sont neufs

Clair, pour les avoir eu sous les yeux on dirait qu'ils ont 10K bornes

 

Un bon décrassage total et changements de joints/distri et il tournera nickel, de plus qu'il a des compressions OK ce berlingot

[Phil]

C'est fou cette crasse

En v'là d'la crasse en vlà

 

Cloche inférieure de convertisseur :

 

Et surtout le carter moteur:

 

Ya de la vie là-dsous

 

Pour nettoyer ça, surtout ne pas le diluer à l'essence (ça fait une bouillasse infâme) mais simplement gratter au couteau de peintre, ça part tout seul

 

 

 

il tournera nickel, de plus qu'il a des compressions OK ce berlingot

Ah ça oui, les "pschiiii pschuuuu" qui accompagnent la résistance à tourner un peu le volant moteur à la main, c'est très encourageant ça

[willscad]

Quel super travail !

 

en revanche avec toute cette crasse et l'allongement de cette chaine le silence de fonctionnement était toujours de mise !

 

C'est magique une Cadillac

 

"Les coussinets de vilo sont comme neufs megatop.gif signe indéniable d'une qualité de fabrication légendaire et d'une utilisation soigneuse biggrin.gif " ça c'est sûr ! mais pour l'effet steack trop cuit, ce n'est peut-être que le fait d'une inaction prolongée et d'un passage aux nouvelles huiles sans trop de soin ? c'est à dire vidanges plus rapprochées pour lui faire "accepter" les huiles détergentes...

 

Je pense que vous avez du regarder l'état de la pompe à huile aussi.

 

Et avec une distribution refaite elle va "péter" des flammes et tourner encore mieux !!

 

Petite question Phil au risque de te faire répéter un truc... elle existait encore en 1952 en boite manuelle ou ce modèle était standardisé en Hydra-Matic sauf chassis commerciaux , là je me suis embrouillé tout seul, ou bien sur commande spéciale ?

[Phil]

elle existait encore en 1952 en boite manuelle ou ce modèle était standardisé en Hydra-Matic sauf chassis commerciaux , là je me suis embrouillé tout seul, ou bien sur commande spéciale ?

En 1952 (et ce pour la dernière année) la boîte manuelle était encore standard sur les Series 75 (limousines) et 86 (châssis commerciaux), Hydra-Matic en option.

 

Toutes les autres (Series 62 et 60 Special) avaient l'Hydra-Matic en standard.

[Ricky Chocx]

...y a boire et a manger là dedans !!!

[Phil]

Quelques pièces devront être changées

 

Les pignons de distribution, que l'on devine parfaitement appairés avec la chaîne

 

La "heat riser valve", dont la fonderie est FUBAR, et quasi introuvable en neuf, sera sans doute remplacée par un spacer aux bonnes dimensions :

 

Et ce p****n de demi-joint de palier arrière en tresse graphitée, tellement rétreint dans son logement (où il avait été rentré en force vers la fin de 1951) qu'il l'a quitté en courant dès que TBird l'a regardé d'un air de reproche

[fred56600]

ça a quand meme presque 50 ans !

 

t' a essayé de faire prendre ça en garantie ????

[Ranchero]

pour phil elle est de 53 mais bon

 

http://www.2dehands.be/autos/autos/cadilla...st_cat=cadillac

[Phil]

Ranchero, j'en suis à 5 voitures sur 7, et 1 moto sur 2, non roulantes... tu ne trouves pas que j'ai assez d'épaves comme ça ? :mwarf:

 

A part ça, ça continue à démonter, en principe je tombe le train avant aujourd'hui

 

[Phil]

... Qu'est-ce que je disais ?

 

[Lolo]

Hé bé, c'est plus un camembert mais une portion maintenant !!

Et une brouette de courage Dauphinoise, Une !!

[Olds 60's]

fait gaffe à bien repérer les pièces, quand j'avais refait le train avant de mon olds, même le ressort gauche et droit ne sont pas tout à fait les mêmes, j'avais lu ca sur le shop manual, ca doit être pareil pour la Cad, le genre de pièce qu'on ne pense pas

 

En tout cas, ca traine pas c'est cool

[Plouc]

Je découvre les explois ...

C'est con cette histoire. Plus rien à dire tout a été dit.

Pour un prof de math, les problèmes de géométrie de camembert, c'est de la rigolade

Bon courage les aminches.

Hey Philou si tu as besoin, tu sais ou me joindre.

[Ricky Chocx]

...un petit tour au garage de TBird et me suis attardé sur la pauv'Came en berne ! ...le chassis s'est visiblement voilé, un longerons fendu... ...mais on y crois !!!

[Spécial 61]

Une question peut etre un peu stupide pour phill, mais comment étais tu assuré?

Est ce que meme en assurance collection, ils prennent en charge les parties des dégats ou pas du tout?

[Olds 60's]

étant donné que c'est Phil qui est en tord (non maitrise du véhicule) ca changera rien

[Nick]

...un petit tour au garage de TBird et me suis attardé sur la pauv'Came en berne ! ...le chassis s'est visiblement voilé, un longerons fendu... ...mais on y crois !!!

 

Nom de....Mais vu la taille des longerons sur cette Cad', le longeron devait deja avoir une faiblesse, c'est pas possible ?

[Tbird61]

très bonne remarque Nick et j'ai fait le meme constat, en fait l'aile AVG n'a jamais été bien aligné et depuis toujours ça me derangeais, suite a cet accident et apres demontage on voit clairement que en effet ce coté avait deja été "tapé"

[Lolo]

clair, pas cool pour une mamie comme camembert ..............mais Docteur Tbird va nous là remettre d'aplomb cette titine.

[Phil]

Côté moteur, le vilebrequin est par terre pour changer le joint de palier arrière.

 

 

Les coussinets sont nickel, tant côté paliers et bielles :

 

 

...que côté chapeaux :

 

 

Yapuka commander la pignonnerie de distribution, tout nettoyer et remonter avec des joints neufs

[Baz]

T'as pas fait la métrologie ?