Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 donc voila le dégat en même pas 2 mois... sous les well plugs dans la cuve et les responsables... les inserts en laitons qui fuient... donc ce soir, pose de résine métal... séchée dans cet aspect "à l'arrache" puis poncé lisse autour des plugs après test ça ne fuit plus du tout (ça fuyait l'équivalent d'une goutte toute les 3-4 secondes) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 et comme il m'a toujours manqué une vis au niveau de ces plugs, j'ai réusiné une petite vis qui s'adapte parfaitement usinage encore un poil c'est bon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 et pour terminer la journée... la cosse de batterie était trop petite pour le plot... c'est maintenant OK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nick Posté(e) le 24 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 C'est du bon boulot, et le chat est excellent Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dadoux Posté(e) le 24 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 Bravo Caram c'est toujours très intéressant de suivre tes aventures !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred56600 Posté(e) le 24 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 je ne vais pas t'apprendre que les cosses de batteries ne sont pas cylindriques mais légèrement coniques ... l'aurais tu mise a l'envers ?? beau travail sur le carbu !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 C'est du bon boulot, et le chat est excellent Bravo Caram c'est toujours très intéressant de suivre tes aventures !! merci cool si ça peut vous intéresser... moi même après 5 ou 6 démontages intégraux du carbu (à chaque fois pour des problèmes différents), j'ai toujours plaisir à le foutre en pièce !! je me suis même payé le luxe de les passer à la casserole 75cl de vinaigre et 2L d'eau... dès que ça boue... plouf pendant 10min pour les petites pièces et 15min pour les 3 parties du corps bon après les joints, la pompe de reprise ou le flotteur par exemple ne sont pas à traiter de cette manière hein !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 je ne vais pas t'apprendre que les cosses de batteries ne sont pas cylindriques mais légèrement coniques ... l'aurais tu mise a l'envers ?? beau travail sur le carbu !! nan nan t'inquiète je me suis pas fait avoir par ça !! (bon pour la première photo j'ai reposé la cosse à l'arrache donc potentiellement à l'envers) la cosse même dans le bon sens ne rentrait pas... maintenant c'est OK dans le bon sens, mais si je la monte à l'envers elle ne rentre pas encore tellement elle est montée juste... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred56600 Posté(e) le 24 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 j ai bien un ami qui viens d acheter une olds delta 88 , il a commandé des pneus à flanc blanc et à réception il les as retourné car ils étaient bleu !! une fois retourné il s est rendu compte de son erreur !! et les as re récupère et nettoyé ! il devrais venir la présenter ici ! Serge si tu me lis tu es le bienvenu ! même en diesel !! http://sfiedos.free.fr/oldsmob/04-nouvelle...ulettes-018.jpg (il est dans le 86) ++fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 25 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 avril 2012 j ai bien un ami qui viens d acheter une olds delta 88 , il a commandé des pneus à flanc blanc et à réception il les as retourné car ils étaient bleu !! une fois retourné il s est rendu compte de son erreur !! et les as re récupère et nettoyé !il devrais venir la présenter ici ! Serge si tu me lis tu es le bienvenu ! même en diesel !! http://sfiedos.free.fr/oldsmob/04-nouvelle...ulettes-018.jpg (il est dans le 86) ++fred ben il devait être bien et proprement collé le collant bleu de protection si il s'est pas rendu compte... moi ils partaient en live sur les bords mais pour l'instant je les laisse pour pas crader les liserets alors qu'elle roulera pas avant encore 2-3 semaines... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred56600 Posté(e) le 25 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 25 avril 2012 ben il devait être bien et proprement collé le collant bleu de protection si il s'est pas rendu compte... http://sfiedos.free.fr/oldsmob/04-nouvelle...ulettes-004.jpg il devais avaoir la tete ailleurs !! c'est pas son genre de passer a coté d'un coup comme ça !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 26 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2012 Le colis SUMMIT est parti le 19 avril... et il est en FRANCE Enfin ils sont... car il y a 2 colis... les mufflers dans le premier, et les resonators (et accessoires) dans le deuxième. j'espère qu'il sera là pour ce WE car 4 jours c'est parfait pour monter tranquillou l'échappement... en plus les coudes sont déjà en place !! Les nouveaux joints de carbus arriveront dans la semaine prochaine, et avec un peu de chance la voiture tournera pour les 4 jours du 8 mai Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Choucroute Posté(e) le 26 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2012 Héhé, ça sent la mise sur la route ça Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mamourk Posté(e) le 26 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2012 yeah ça sent bon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 27 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2012 Eh Ouiiiiiiiiiii !! Caram content !! il est arrivé tout juste pour le WE ce gros colis !! bon il était éventré, les mufflers à part même pas emballés... juste envoyés dans leur carton d'origine avec deux scotch autours... les petits emballages des clamps déchirés... mais le matos était intact et il ne manquait rien... alors pour 170$ de port pas le temps de faire sa lopette... hop on déballe !! donc le visco coupleur (fan clutch) qui est un modèle "thermal" qui entraine de plus en plus de ventilo à mesure que le moteur chauffe (pas uniquement centrifuge) les mufflers avec une tôle assez large et des soudures... pas très très propres... Mais qui s'adaptent très bien aux tubes d'échappement préparés. et les resonators avec un essai des exhaust tips maison et des silent blocks (également maison) montés sur les clamps... tout se cale super bien... vivement demain sur la voiture !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 28 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 et voila tout ce matos sur le terrain pour un essai sur la voiture... enfin sous la voiture alors dès le premier montage... j'me rend compte que les silent blocks portent les resonators trop bas sous la traverse de montage... j'ai donc choisis de changer le montage pour raccourcir la portée... et moyennant une équerre dans la traverse, ça le fait nickel :angry2: version collée au clamp qui fait parfaitement l'affaire c'est l'avantage d'avoir bricolé un silent block modulable... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 28 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 ensuite montage à blanc depuis les coudes d'échappement, jusqu'à la traverse finale ou se greffent les silent blocks côté muffler en sortie de coude et côté resonators sous la traverse il reste à mesurer la longueur du tube intermédiaire à couper... 80cm ! :angry2: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 28 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 Bon ensuite j'ai placé une petite marque pour le calage d'allumage. Objectif, 10° à 1000 tr/min et 36° à 3000 tr/min sans avance à dépression et ensuite le... Sabotage On m'a piqué l'écrou qui tient la cosse + du démarreur... :angry2: je voulais faire tourner la bête au démarreur.... et rien... voila pourquoi la cosse était soigneusement déposée à côté assez incompréhensible car j'avais resserré tout ça il y a 3 semaine j'ai quand même par sécurité redémonté tout le démarreur et le solénoide pour les tester à côté... bien branché tout marche !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Choucroute Posté(e) le 28 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 Tu as des petites bêtes dans ton garage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Comet72 Posté(e) le 28 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 Beau job, bravo! En revanche...dediou il fait sérieusement soucis ton montage électrique au démarreur! :angry2: Les dominos domestiques et les raccords avec des prises d'hypermarché sur une section de moins de 10cm de câble, c'est franchement déconseillé...d'ailleurs tout à fondu sur mon Cherokee avec un montage pareillement bancal, c'est de loin le meilleur moyen pour allumer un barbecue géant. Pendant que tu bricoles dans le coin, je ne peux que te conseiller de retirer du câblage neuf avec soudures dans les règles et gaines thermorétractables, comme ça tu seras tranquille pour un bon bout de temps. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vette31600 Posté(e) le 28 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 Roooh mais quel boulot! :angry2: Sa doit commencer a demanger serieux pour aller prendre la route! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 28 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2012 Beau job, bravo! En revanche...dediou il fait sérieusement soucis ton montage électrique au démarreur! Les dominos domestiques et les raccords avec des prises d'hypermarché sur une section de moins de 10cm de câble, c'est franchement déconseillé...d'ailleurs tout à fondu sur mon Cherokee avec un montage pareillement bancal, c'est de loin le meilleur moyen pour allumer un barbecue géant. Pendant que tu bricoles dans le coin, je ne peux que te conseiller de retirer du câblage neuf avec soudures dans les règles et gaines thermorétractables, comme ça tu seras tranquille pour un bon bout de temps. T'as bien raison mec... et quand je l'ai eu cette Toro, il y avait 1m de cable et 2 domino supplémentaires dans l'alim du démarreur... c'est d'ailleurs pour ça que je les ai ramenés avec moi ce soir... je profite de la journée de demain pour refaire un faisceau tout neuf en 2.5mm² pour les I et S du démarreur Roooh mais quel boulot! :angry2: Sa doit commencer a demanger serieux pour aller prendre la route! VRAI !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 29 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2012 maintenant les mesures prises, il restait à couper tout ça... initialement, j'avais prévu de couper mes lignes droites dans ce tubes le problème c'est que j'ai décidé d'allonger la ligne pour sortir juste derrière les roues arrière... et avec si peu de tubes je peux rien faire Donc j'ai ressorti les grandes lignes droites que je gardais en réserve et hop... je sépare donc la partie zig zag car j'ai juste besoin d'aller tout droit et je coupe les 80cm restant en 35 (entre coudes et muffler) et 45 (entre muffler et resonator) pour chaque côté... puis je corrige l'ovalisation des tubes pour limiter au max les fuites. La pince multiprise fait très bien l'affaire et un dernier traitement pour protéger de la rouille. demain c'est montage de toute la ligne et fixation des silent blocks home made sur une nouvelle équerre de fixation boulonnée au chassis et 2 points Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Choucroute Posté(e) le 29 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2012 Cool, ça avance Well done Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 30 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2012 Bon après un essai de montage complet cet aprèm... ça passe pas la faute à la seconde traverse, et surtout à son silent block qui m'empêche de tirer tout droit entre le muffler ou le resonator... à ce moment j'ai eu souvenir d'un moment de lucidité hier en coupant le tube intermédiaire... "tiens elle est sympa cette chicane ... fait pas l'con et garde la intacte, on sait jamais !!! " un pur hasard mais salvateur... car la chicane ci dessous fait non seulement la bonne longueur (45cm pour remplacer l'intermédiaire rectiligne) mais aussi le bon déport de 14cm (pour esquiver le silent block de la traverse) pour me retrouver pile dans l'axe du resonator dommage car j'avais laissé les chicanes à l'atelier et j'ai pas pu les monter cash... mais ça sera pour la prochaine sans rien avoir à adapter du tout A part ça j'ai testé plusieurs boulons pour ma cosse de démarreur mais aucun ne fait l'affaire... va falloir chiner dans les brico... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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