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Posté(e) (modifié)

Salut à tous, 

Me revoilà avec une nouvelle panne ! J'entendais depuis quelques jours un cliquetis sous le capot, côté conducteur, et j'ai découvert que le support de la pompe de direction assistée était cassé...
Après quelques galères, il est enfin démonté et je vais essayer de le faire re-souder car je n'ai pas réussi à trouver la pièce chez Rockauto. J'espère que ça va tenir !

 

Mon problème est le suivant : l'écrou que j'ai entouré ne semble pas d'origine et n'était pas serré. Il ne tenait que par un filet.

Le filetage de l'écrou est bon. En revanche, celui de la tige filetée (qui part de la pompe) est défoncé. Soit, l'écrou n'a jamais été vissé à fond, ce qui a entrainé du jeu et, à force, a mené à la casse de la patte, soit il s'est desserré petit à petit ?
 

Comment pourrais-je m'y prendre ? Il semblerait qu'il y a un autre écrou derrière la patte cassée. Est-ce qu'il est solidaire de la tige filetée ? Je peux le démonter sans causer d'autres dégâts sur la pompe cette fois-ci ? 

Merci d'avance pour vos retours ! 

Matt

 

IMG_3162.jpg.50e068d0ecb5d1c9f7f53e15ad2ce1aa.jpg

 

 

IMG_3157.JPG

 

 

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IMG_3163.JPG

Modifié par Matt33
Posté(e)

Sur les photos le filet à l'air correct. Peut-être que ce n'est pas le bon pas. Il y a des pas en cm et en pouces.

Pour la tige qui sort, tu dois pouvoir la dévisser, en tout cas sur rockauto les pompes n'ont pas de tige fileté qui sortent.

Pour le support, tu peux toujours boulonner une plaque de métal dessus, si vraiment tu ne trouve pas un soudeur, ou acheter un poste chez LIDL.

 

 

Posté(e)

Salut Alban, merci pour ton retour ! 
Pour le support, normalement, c'est pas un problème, j'ai un pote soudeur à 200m. Je lui ai mis les 2 morceaux dans sa boîte aux lettres. :)

Concernant le filet, je vais essayer de faire une photo sans l'écrou (vu qu'il n'y est plus), il est clairement pas joli-joli !

Et effectivement, c'est peut-être pas le bon pas, je n'y avais pas pensé. Dans ce cas, je vais devoir dévisser la tige et l'amener chez le marchand de boulons.

Posté(e)

tu peux aussi faire ressoudé le support qui est fendu 

 

n importe quel ferronier ou mecanique agricole peu souder la patte

Posté(e)

Ce qui me pose problème actuellement, c'est ceci.
Il pleut et le van est dehors... :(

 

Dans l'état actuel des choses, je ne peux pas re-boulonner la patte restaurée sur la tige.

Aussi, je me demande comment l'enlever (filetage inversé ou pas) et ensuite la tarauder proprement.

Capture.JPG

Posté(e)

Pour moi II faut mesurer le filet, le refaire avec set de filetage et acheter le bon écrou.

dans les sets de filetage, il y a un peigne pour mesurer. Perso j’ai un kit à 20 € de chez Brico Dépôt, et ça fait bien le job. au moins ça me confirme que c’est un pas métrique.

Posté(e)

De mémoire, le soi-disant "écrou" fait partie intégrante du goujon. Ce dont je ne me souviens pas, c'est si, quand on dévisse, à l'intérieur ça ne tient pas une autre pièce qui tomberait au fond... et obligerait à acheter une pompe de DA neuve (ça n'est pas bien cher).

 

Donc, dans l'ordre :

(1) identifier le pas du filetage (métrique ou pas ? je prends le pari que non)

(2) le nettoyer à la filière à la bonne dimension

(3) remettre un écrou neuf à la bonne dimension

(4) serrer comme un âne.

Si le filet foire (très possible), dévisser le gros "écrou". Si ça pète ou foire quelque chose d'autre, acheter une pompe de DA neuve...

 

.

Posté(e)

Les gars, nouveau challenge ! Effectivement, le deuxième support est bien fissuré sur 4 ou 5 bons centimètres et, là, c'est pas la même musique ! 

C'est un casse-tête pour y accéder... Vous vous y prendriez comment ? Voici les nouvelles photos prises depuis en haut.

 

Faut tout tomber pour la re-souder elle-aussi ou y a des raccourcis à prendre ? 

 

Je prends toutes les bonnes idées ! ;)

Merci et bravo pour l’œil de lynx @Alban42800 ! Et @Phil, je garde tes conseils, merci à toi aussi !

 

IMG_3206.jpg

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Posté(e)

D'après ce que j'ai lu sur un forum US, quand le gros support casse, les soudures ne durent pas longtemps si elles ne sont pas renforcées correctement.
Du coup, j'hésite à faire travailler mon copain soudeur car il y a plein de pièces sur Ebay. C'est pas donné mais j'ai rien trouvé sur Rockauto ni autre site marchand.

Ceux-ci me font de l'oeil : 

https://www.ebay.fr/itm/297551482471

 

https://www.ebay.com/itm/254388963172

Et y'a un truc que je ne comprends pas : pour la même pièce, suivant le vendeur, les frais d'envoi varient de 19$ à 90$.

Exemple ici : 
Et pourtant les délais de livraison sont estimés entre le 16 et le 26 septembre. C'est fiable ?

 

Posté(e)

livraison internationale gmaprtsgiant.com

 

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Posté(e)
Il y a 7 heures, Matt33 a dit :

D'après ce que j'ai lu sur un forum US, quand le gros support casse, les soudures ne durent pas longtemps si elles ne sont pas renforcées correctement.
Du coup, j'hésite à faire travailler mon copain soudeur car il y a plein de pièces sur Ebay. C'est pas donné mais j'ai rien trouvé sur Rockauto ni autre site marchand.

Ceux-ci me font de l'oeil : 

https://www.ebay.fr/itm/297551482471

 

https://www.ebay.com/itm/254388963172

Et y'a un truc que je ne comprends pas : pour la même pièce, suivant le vendeur, les frais d'envoi varient de 19$ à 90$.

Exemple ici : 
Et pourtant les délais de livraison sont estimés entre le 16 et le 26 septembre. C'est fiable ?

 

Il y a une annonce avec taxes incluses et l’autre non…

Posté(e)
il y a 30 minutes, benes67 a dit :

Salut @benes67,
Ça a l'air super intéressant mais j'ai peur que ça ne coïncide pas. Les références que j'avais trouvées pour la pièce sont :

10118701 et 10233233.

La photo semble correcte mais le VIN m'indique que non : 2GDEG25KXM4500663

Sur le lien, la réf est la suivante 12554030. Ils écrivent "1999-2019 GM" dans le titre. Pourtant, le Vandura 2500 de 1991 ne matche pas. :(

 

Posté(e)

Mieux vaut ressouder et renforcer la pièce, moins cher et plus rapide et au moins tu as la bonne pièce.

J’ai aussi vu le support d’alternateur bricolé sur mon Gmc.

 

Posté(e)
il y a 2 minutes, Alban42800 a dit :

Mieux vaut ressouder et renforcer la pièce, moins cher et plus rapide et au moins tu as la bonne pièce.

J’ai aussi vu le support d’alternateur bricolé sur mon Gmc.

 

 

Le soudeur est une machine, il ne dira pas non. C'est plutôt moi qui préférais jouer la sécurité avec une pièce "neuve". 
Je vais y réfléchir du coup. 
Sur le tien rien n'a bougé malgré la soudure ?

Posté(e)

 Vu que celui qui avait fait ça avait mal aligné les poulies, j'ai fixé l'alternateur à un autre endroit.

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