Question con

[The Lion King]

Je viens de remarquer un truc sur mon nouvel "engine":

 

 

Pourquoi chaque culasse à ses tiges de culbuteurs posées en mode Dupont et Dupond?

 

 

Dupond avec un "D":

 

 

Dupont avec un "T":

 

 

Je suis certain que c'est normal, mais je ne comprends pas l'aspect technique.

[Phil]

Sur les photos, il semble que les soupapes elles-mêmes (ou au moins les culbuteurs) ne soient pas dans la même disposition sur les deux culasses.

A gauche de l'image, en 2+2+2+2. A droite en 1+2+2+2+1.

 

La question reste entière

 

EDIT : (1) je ne me rappelle plus, c'est un 351 ou un 400 ?

(2) il y a des numéros de fonderie sur les culasses ? juste histoire d'être sûr qu'une ne vient pas d'un 351 de Mercury Cyclone 1969 et l'autre d'un 400 de F-250 1982...

[deville72]

Quoiqu'il en soit, ça va pas marcher ou pas longtemps, les tiges de culbus en biais vont flamber.

[The Lion King]

c'est un 400

[The Lion King]

Bon j'ai posé la question à rockauto avec les photos.

 

Si je dois recommander une culasse, autant le faire avant de monter l'engin. Mais vu ce que je vois sur rockauto, je me demande carrément si c'est pas le bloc qui déconne!!

 

 

Citation

Quoiqu'il en soit, ça va pas marcher ou pas longtemps, les tiges de culbus en biais vont flamber.

 

Bah regarde:

 

 

J'irai voir ce soir comment les culasses sont sur le Ford. On verra bien.

[CAN-AM]

Visiblement la culasse coté passager est non conforme. 

Le monteur devrait changer de lunette  

[The Lion King]

Donc la droite, celle avec les tiges toutes droites?

[The Lion King]

Je viens de poser la question à mes deux mécanos de référence qui connaissent bien ces V8, pour eux c'est parfaitement normal qu'il y a un décalage, les conduits admission/échappement étant naturellement décalés sur le bloc. Si les deux me le confirment, j'ai moins de doutes, mais je vais quand même aller jeter un oeil ce soir voir comment c'est foutu sur le moteur d'origine. J'attends que les ricains se réveillent pour qu'ils me répondent.

 

[The Lion King]

D'après les ricains ça semble normal:

 

Citation

One side has to be angled a bit otherwise wise you would have parts hitting each other
The Block can't be square

The lifters are angled in such a way because if you look at your engine one head will be a bit further that the other
That is because of the Piston travel

look at it this way
you can't put 2 pistons in one cylinder

 

Citation

Once you start it
It will change

Citation

The angle doesn't matter. The cylinder heads, push rods and lifters will fit any position. But once the engine is started, do not change the position of those parts later.

 

Citation

If he is posting about push rod angle that is normal.

The valves are "canted" or angled towards the center of the combustion action to allow for better air flow. Instead of lining up all of the valves in a row.
 

 

[twentyone_forever]

Voilà... t'avais qu'à acheter du GM ou du Mopar... 

[Zitoune]

Mais bien sur......les culasses sont décalée parce que les bielle vont deux par deux sur le vilebrequin. Plus haut les cames de l'arbre à cames activent tour a tour les soupapes de droite puis de gauche....et comme les culasses sont décalées, les tiges de culbuteurs doivent aussi se décaler pour être en face de l'arbre à came......bref......j'ai du mal à expliquer! 😬

[The Lion King]

T'inquiètes j'ai compris

 

Bref tout le monde s'accorde à penser que c'est normal, même rockauto, donc tout va bien

[The Lion King]

D'autres photos. En fait c'est un pur effet d'optique: